混雙擎版本,與原有的2.0L汽油動(dòng)力和2.5L雙擎版本共同構(gòu)建起強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。這套混動(dòng)系統(tǒng)的核心三電采用了小型化、輕量化、精密化的技術(shù),系統(tǒng)最大輸出功率145kW,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW,百公里油耗最低4.31L,全新亞洲龍一箱油跑1000公里,相比同級(jí)的德系車...
客9年無大問題,傳說中的cvt變速箱也從來沒有問題。但是從逍客換到奇駿,除了車車大小有點(diǎn)變化,外形感覺換了個(gè)寂寞。價(jià)格優(yōu)惠較大,就是沒有新鮮感讓我下了不手。說說探岳:外形寬大,方正,對(duì)于我來說有點(diǎn)老氣。引擎蓋平平的,讓我看不到前方的感覺。而且后排中間地面隆起是德系車...
2022年,部分合資車企的日子過得并不舒心,在新能源這條新賽道上,國產(chǎn)品牌憑借破釜沉舟的決心與本土優(yōu)勢(shì),先下一城。承平已久的部分合資車企有些措手不及,難以舍棄的存量蛋糕,決策的遲緩,對(duì)“急轉(zhuǎn)彎的焦慮,讓部分合資車企在新能源市場(chǎng)的門口踟躕不前。強(qiáng)勢(shì)如德系車...
少圈。不僅如此,法系車還普遍存在啟動(dòng)開關(guān)在左邊、雨刮器開關(guān)在左手轉(zhuǎn)向的開關(guān)上、車窗升降開關(guān)在中控臺(tái)上等難以被中國消費(fèi)者接受的設(shè)計(jì)。此外,在產(chǎn)品配置方面,法系車的做法也被詬病,在動(dòng)力技術(shù)上顯得有些陳舊,比如DS萬年不變的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),一如既往的4AT變速箱,而德系車...
班公交轉(zhuǎn)地鐵再轉(zhuǎn)公交,基本在一個(gè)小時(shí)左右。所以去年開始陸陸續(xù)續(xù)在汽車之家開始看各類車的情況,關(guān)注了很多的公眾號(hào)看看人家的分析,問了問周邊有車的親戚朋友對(duì)車的口碑,最后考慮了自己的預(yù)算,最后在雷凌和卡羅拉這里糾結(jié)。首先是品牌,開不壞的豐田嘛,日系車省油省心,都說德系車...
不知從何時(shí)起,德系汽車被貼上了“高級(jí)的標(biāo)簽。甚至在很多人的心中,覺得擁有BBA其中一臺(tái)才算是完整。不可否認(rèn),這些所謂先進(jìn)的德國車的確有其優(yōu)勢(shì),但沒有什么車是十全十美的,高級(jí)如BBA也有一些不可避免的缺點(diǎn)。今天懂哥就和大家細(xì)數(shù)一下德系車的短板,這樣買車的時(shí)...
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