2023年絕對是中國新能源汽車新的大年，隨著市場的不斷下沉，越來越多的中下游產(chǎn)品和品牌加速退場，而消費者也從普遍觀望的態(tài)度逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槟茉醋兏锏氖褂谜吆蛽碜o者，新能源產(chǎn)品的市場滲透率加速爬升已成定局。
伴隨著新的格局打開，市場也面臨著新的問題，不同于傳統(tǒng)燃油車的價格體系，純電以及插混車型的高昂售價讓很多持幣的消費者望而卻步，利好廣大消費者和未來交通體系的產(chǎn)品不該如此。在這樣的時代呼聲下，上汽榮威旗下全新榮威eRX5推出限時購車補貼，最高補貼24000元，高配版12.99萬元起即可入手，以極具性價比的價格向市場證明了其加速新能源轉(zhuǎn)型的誠意和信心。
利好實處，以人為本
長期以來，10-15萬元這一價格區(qū)間一直被合資入門車型牢牢占據(jù)。但上汽深知，只有讓消費真真切切嘗到混動車型的好處，國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展才能有長期穩(wěn)定的市場支撐。
好在旗下的車型已歷經(jīng)考驗，做足了準備。2016年，來自榮威RX5的一句“你好，斑馬”開創(chuàng)了互聯(lián)汽車先河。截止今年，榮威RX5銷量已突破100萬輛，成為最受用戶歡迎的自主品牌SUV之一，而RX5超混車型則連續(xù)5年斬獲上海地區(qū)插電混動SUV銷量冠軍。全新榮威eRX5基于上汽全新平臺打造，搭載先進的動力系統(tǒng)和人機互聯(lián)裝備，從用戶的用車細節(jié)出發(fā)為用戶著想，將靜音、安全、行駛、駕駛四大品質(zhì)注入緊湊級SUV市場，成為新的價值標尺。
首當其沖的便是插混動力的日常便利性。早在研發(fā)之初，上汽就以強勁動力、高穩(wěn)定性和低油耗為技術(shù)標定，并對標國際一流的研發(fā)技術(shù)，打造出全新GS61 1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機+超級電驅(qū)EDU G2 Plus及10擋智能電驅(qū)變速器組合而來的黃金插混系統(tǒng)，在駕控性能與駕控品質(zhì)層面超越自主車系，匹敵合資性能車。在滿油滿電狀態(tài)下，全新榮威eRX5的綜合油耗能做到1.4L/百公里的同時，還能帶來6.9秒百公里加速成績，NEDC綜合續(xù)航可達1050km，生動直白地說明了榮威eRX5作為插電混動車既省又快的優(yōu)勢。
在總體不高的預(yù)算下，車輛的特性極易出現(xiàn)顧此失彼的情況，而有傳統(tǒng)車企的長期背書，全新榮威eRX5再次展示出傳統(tǒng)大廠扎實的造車功力和實實在在的產(chǎn)品價值觀。針對廣大用戶長期在城區(qū)時常全家出行的場景，車輛在隔音靜謐性和舒適性上下足了功夫。萬千選擇源于長期耕耘，上汽對標合資車的研發(fā)標準，在輪胎、減振器、底盤結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵傳遞路徑，以及液壓懸置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面進行全面優(yōu)化，歷經(jīng)300~400輪濾震調(diào)校，帶來優(yōu)于自主品牌、媲美途觀L的舒適性體驗。
車輛不僅動力系統(tǒng)安靜平順，10擋智能電驅(qū)變速器使得駕駛過程流暢絲滑，此外新車還在21處關(guān)鍵部位采用聲學隔斷、造型多維降噪等多方面阻斷噪音傳播的通路，營造更安靜的出行環(huán)境，讓出行更加自在舒心。
固本守正，安全安心
為盡可能的守護每一位乘客，在用戶“看不見的地方”，榮威eRX5也做足了安全保障。全新榮威eRX5通過全新平臺化設(shè)計+全新前碰撞載荷設(shè)計+完整閉環(huán)結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達26800N.m/Deg，獲得了同級唯一C-NCAP五星安全與中保研碰撞測試安全性全優(yōu)評級，并在雙側(cè) 25%小偏置碰撞測試中成績優(yōu)異，實力守護全車乘員的出行安全。此外，eRX5在安全配置上堅持保障平權(quán)，全系標配6氣囊以及防碰撞預(yù)警等主被動安全配置，給用戶多方位的安全保障。
結(jié)語
7月限時補貼后，僅需12.99萬元即可入手一臺高配的插電混動，獲得雙連屏、一體式座椅、隱藏式門把手等豪華配置，榮威品牌用最簡單直白的行動打破了消費者和新能源之間的隔閡，從此入門燃油的價格也能開上高配插混。這樣的產(chǎn)品和行動，或許不比一些車型耀眼，但卻往往更適合我們普通大眾，也更能贏得市場的信任，希望在入門級家用車市場，我們能遇見更多的“榮威eRX5”，遇見更多的平凡美好。