首先肯定這個號召和行為肯定是應該提倡,每個司機都應該有這個覺悟的。。。。。。
用一句當下時髦的話就是說,,,老鐵門,666沒毛病
但是,但是,但是
這玩意被提高到政治覺悟的時候就tmd是個坑了,多大的一個坑啊,100元3分
當然制定扣分規(guī)則的那玩意肯定自己不用開車的,當然我們心里也都知道就算拍了他也能免于處罰。這個就不提了,我們沒上升到這位置只怪自己無能,不賴社會
下面就說說這這讓行的弊端
首先
1. 既然必須要讓行,為何不裝紅綠燈,感覺就是為罰款為目的
2. 既然讓行了,也需要有個度,有的地段,人行橫道線一直都是忙碌的,為何不能規(guī)定行人達到5人以上才能通過,有時候司機同樣是弱勢群體。
3. 讓行是針對人行橫道左側(cè)的人呢還是右側(cè)的人,視線不好,某些時候肯定看不到,司機一般只能看到右側(cè)的行人,左側(cè)的還在對向車道那邊看不到怎么解。
4. 如果某些人就是閑著無聊站在馬路邊看熱鬧怎么判斷?
還有很多很多情況,對于杭州的苦逼司機來說,在最擁堵的地面開著車,燒著全世界最貴的油,真的很鍛煉意志
1. 要看前面有沒有新手司機
2. 要提防2側(cè)是否有插隊變道的
3. 要防著邊上是否會有突然出現(xiàn)的電驢
4. 要緊盯著馬路地面和天上的千奇百怪的路標
5. 現(xiàn)在還得擴大視野,左右搖擺腦袋看著4車道6車道甚至更多車道2側(cè)那飄忽不定的身影,并能要準確判斷他是不是真的要過馬路還是在等車或站那里發(fā)呆。
以前是眼觀六路現(xiàn)在不夠用了啊,只能自己想辦法,以后多走高架。