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來自:交警互動

wzjtly

樓主

2017-03-02 3755 15

吐槽一下人行橫道線禮讓的問題

首先肯定這個號召和行為肯定是應該提倡,每個司機都應該有這個覺悟的。。。。。。
用一句當下時髦的話就是說,,,老鐵門,666沒毛病

但是,但是,但是
這玩意被提高到政治覺悟的時候就tmd是個坑了,多大的一個坑啊,100元3分
當然制定扣分規(guī)則的那玩意肯定自己不用開車的,當然我們心里也都知道就算拍了他也能免于處罰。這個就不提了,我們沒上升到這位置只怪自己無能,不賴社會
下面就說說這這讓行的弊端
首先
1.  既然必須要讓行,為何不裝紅綠燈,感覺就是為罰款為目的
2.  既然讓行了,也需要有個度,有的地段,人行橫道線一直都是忙碌的,為何不能規(guī)定行人達到5人以上才能通過,有時候司機同樣是弱勢群體。
3.  讓行是針對人行橫道左側(cè)的人呢還是右側(cè)的人,視線不好,某些時候肯定看不到,司機一般只能看到右側(cè)的行人,左側(cè)的還在對向車道那邊看不到怎么解。
4.  如果某些人就是閑著無聊站在馬路邊看熱鬧怎么判斷?
還有很多很多情況,對于杭州的苦逼司機來說,在最擁堵的地面開著車,燒著全世界最貴的油,真的很鍛煉意志
1. 要看前面有沒有新手司機
2. 要提防2側(cè)是否有插隊變道的
3. 要防著邊上是否會有突然出現(xiàn)的電驢
4. 要緊盯著馬路地面和天上的千奇百怪的路標
5. 現(xiàn)在還得擴大視野,左右搖擺腦袋看著4車道6車道甚至更多車道2側(cè)那飄忽不定的身影,并能要準確判斷他是不是真的要過馬路還是在等車或站那里發(fā)呆。

以前是眼觀六路現(xiàn)在不夠用了啊,只能自己想辦法,以后多走高架。

回復(15)
井中蛙2015 沙發(fā)
干脆設置紅綠燈吧

2017-03-02

ygh624 板凳
那怎么罰款

2017-03-02

3;4情況可以減速通過不用讓。

2017-03-02

100塊錢扣三分

2017-03-02

拍了之后罰你不也白罰啊,你辯論不過他們的,就好比早9點晚18點30過了公交車道不還是沒人敢走,很多人不是被罰過了

2017-03-02

不贊成樓主的觀點。我覺得出發(fā)點肯定不是罰款。斑馬線禮讓行人是無條件的,至于行人的不自覺,也屬于交警管理的范圍。先做規(guī)矩再自律,社會就像樣子了。

2017-03-03

道路交通第四十七條 機動車行經(jīng)人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。
機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
[釋義]本條是關于機動車遭遇行人橫過道路時的讓行規(guī)定。
1.動車行經(jīng)人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。“人行橫道”是指橫劃在車行道上專供行人橫過車行道的通道。車行道是專供車輛通行的專用道,要保證車輛在其專用道路上正常行駛,必須排除各種障礙,包括行人亂穿道路等。行人亂穿道路,人為地增加許多交通線道交叉點,迫使車輛不得不低速行駛,極易引起秩序混亂、事故增多、交通堵塞等現(xiàn)象。為很好地解決這一問題,必須在車行道上劃設人行橫道,規(guī)定行人從固定地點橫過車行道,防止行人隨意分散橫過道路,為車輛的安全暢通創(chuàng)造有利條件。劃設人行橫道,對于行人來說,是限制其自由、便捷地以最短距離、最經(jīng)濟方式橫過道路的一種措施,行人往往要繞行一段距離,才能從人行橫道通過道路。這是行人為保障車輛的通行履行的一種義務。對于車輛來說,由于有了行人的自我約束,集中在人行橫道處橫過道路,才有了在道路其他路段的快捷、暢通。因此,當車輛行經(jīng)人行橫道時,應當減速行駛;如果遇上行人正在通過人行橫道,理應停車讓行,確保行人在付出義務后行使橫過道路的權(quán)利。
2.機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時,遇有行人橫過道路,應當避讓。本款規(guī)定,是全國人大常委會會議第三次審議本法草案時,根據(jù)委員們的審議意見加上的,是對前款規(guī)定的補充。為全方位規(guī)范機動車在整個道路交通網(wǎng)絡中的通行,全面保障行人在道路交通活動中的安全,本款特別強調(diào)了機動車對行人橫過道路的讓行。當機動車行經(jīng)既沒有交通信號,也未施劃人行橫道的道路時,遇有行人橫過道路,應當避讓。這也是本法確定的道路交通應當確保安全、暢通原則的具體體現(xiàn)。

所以你第一句話就錯了,這不是一個“號召”,而是一個規(guī)定。

2017-03-04

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