三墩北新馬路凡是涉及到區(qū)交界處的都是斷頭，這樣開通有何意義？還有其他建設(shè)問題！
三墩北封閉區(qū)域內(nèi)的大批新建道路貌似都要很快正式通車了，標線已經(jīng)畫的差不多了，但實地勘察卻發(fā)現(xiàn)，在和外部（主要就是通往屬于余杭區(qū)的古墩路段）聯(lián)絡(luò)的接頭處，卻幾乎無一例外均是斷頭！斷頭??！斷頭?。?！
1，金匯北路（新馬路標桿上標示為金莊路）往北通不到古墩路，在景溪北苑西側(cè)斷頭；
2，景溪北苑東邊的小馬路同樣斷頭，對接星匯悅城和奧克斯中間的分割馬路，規(guī)劃叫一號支路；
3，莊墩路往東北在奧克斯前斷頭，這里在修地鐵另論；周坪路全線在西湖區(qū)境內(nèi)，得以直接通到古墩路上；
4，金匯南路在吉鴻家園東邊（在建的繞城村安置房）斷頭，望幾十米外的古墩路興嘆；
5，嘉苑南的和老鐵路并行的張家洋路在東北端里古墩路幾米遠處再次斷頭；
6，橫穿吉鴻小區(qū)的聯(lián)鴻路在張家洋路鐵路口斷頭，這里規(guī)劃貌似可以跨鐵路通到自在城東區(qū)東邊；
7，周坪路到鐵路斷頭，老鐵路是我們?nèi)毡庇肋h的高墻永遠的恨吧；
8，來仁路在莊墩路中間竟然鐵欄桿隔離了，只留了個人行通道，也屬斷頭吧，西邊的變電站、德澤怎么想？
9，紫金港北路地面道路到莊墩路斷頭，往西搞成了大花園，繞城村估計抗議了，所以把正對著地面紫金港路的人行花園道路加了個限高桿和楔形墊，可以走小車了。
還有一個問題，屬于二級干道的周坪路、張家洋路匯流后，大股車流如何拐到紫金港北路快速通道上？是不是只能往西繞到莊墩路掉頭回來了？而屬于三級城市支小路的甲來路，本來就在快速路這里只能右拐進入，并造成自行車電瓶車流的巨量逆行現(xiàn)象，在西邊的莊墩路通車后，必然退出交通擔當。
ps,三墩北的規(guī)劃本是在一片稻田水塘上進行的，按理可以規(guī)劃的橫平豎直更合理些，但不知為何還是規(guī)劃出來感覺亂亂的，難道就是為了和鐵路協(xié)調(diào)？和整個大杭州的地鐵規(guī)劃的彎彎繞有的一拼??！甲來橋下的小河搞的和快速路下穿通道如此之近，這樣真的好嗎？這里的人行道已經(jīng)裂開很大很深的口子了，下穿道的水泥壁上也出現(xiàn)了裂痕！
余杭區(qū)都并入主城區(qū)好些年了，為何跨區(qū)的道路還是還分開來修，而且還總是很不同步？可憐的三墩北孤城，暢通的交通只是一種奢望，一種美麗的夢想！