5月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，今年4月乘用車銷量158萬輛，同比下降17.7%。4月份汽車銷量同比下降14.6%，1-4月汽車銷量同比下降12.1%。
今年前4個(gè)月，我國汽車市場依然延續(xù)去年產(chǎn)銷下滑的整體趨勢，在3月降幅趨緩的情況下，4月份降幅加大至17.7%。中國新車市場進(jìn)入下行區(qū)間，已是不爭的事實(shí)。
在新車銷量大幅下跌的同時(shí)，二手車市場依然保持增長動(dòng)力。據(jù)汽車流通行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年3月，全國二手車市場交易量超過125萬輛，環(huán)比增長54.92%，同比增長3.42%。在限遷解禁的背景下，二手車流通會更加便捷，從而推動(dòng)二手車交易量的進(jìn)一步提升。
面對新車市場下行，中國汽車流通協(xié)會秘書長沈進(jìn)軍早在2018年底曾公開表示，接下來，促進(jìn)二手車市場發(fā)展、增加汽車金融滲透率、拓展農(nóng)村汽車市場，成為汽車市場發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力所在。
汽車金融作為促進(jìn)汽車銷售的重要方式，讓消費(fèi)者在預(yù)算有限的情況就能買到汽車、升級購車需求，促進(jìn)了汽車的交易，同時(shí)，也拓展了汽車流通產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤來源，讓汽車流通環(huán)節(jié)的參與者能夠賺取適當(dāng)利潤，維持產(chǎn)業(yè)鏈的正常運(yùn)行。
近年來，汽車金融成為資本、企業(yè)青睞的新賽道，尤其是二手車金融領(lǐng)域，盡管體量巨大，但因?yàn)榇嬖诜菢?biāo)、重線下、產(chǎn)業(yè)鏈長、風(fēng)控要求高等特點(diǎn)，成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭避免直接參與的領(lǐng)域，這給新興的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司提供了充分發(fā)展空間。
作為國內(nèi)規(guī)模化展業(yè)最早的二手車金融平臺，美利車金融首創(chuàng)了二手車金融直銷模式，通過自建智慧風(fēng)控體統(tǒng)、高效的運(yùn)營體系，領(lǐng)先業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日審批、當(dāng)天放款、當(dāng)日提車，目前業(yè)務(wù)覆蓋全國300多個(gè)城市。憑借規(guī)模、效率、服務(wù)優(yōu)勢，美利車金融已成長為國內(nèi)最大的二手車金融平臺之一，是廣大車商、用戶首選的二手車分期服務(wù)平臺。
據(jù)公安部數(shù)據(jù)，2018年我國汽車保有量已超過2.4億輛。隨著汽車作為普通商品逐漸進(jìn)入家庭，社會消費(fèi)理念逐步成熟，將會有更多的購買者首選購買二手車。隨著銷量的增長、金融滲透率的提升，雙重加速下，二手車市場將成為汽車市場整體疲軟背景下的重要發(fā)展動(dòng)力。