都說新能源車是未來的發(fā)展方向，從剛剛落下帷幕的上海車展中我們也能看出，新能源車離舞臺的中心又近了一步，很多車企都在大力宣傳自己在新能源汽車領(lǐng)域的成果?？萍寂渲秒m琳瑯滿目，但我們也不能忽視純電動車最基本的續(xù)航表現(xiàn)。借著上海車展的余熱，我們今天就來盤一盤車展上那些續(xù)航超600公里的車型，讓你告別里程焦慮。
威馬W6
NEDC續(xù)航：520/620km
威馬W6是以“無人自主泊車”為賣點的純電動中型SUV，它是基于EVOLVE概念車打造，整體設(shè)計依然是威馬家族風(fēng)格。
威馬W6的前大燈依然采用了貫穿式設(shè)計，兩側(cè)的日間行車燈改為了豎向淚眼式造型，點亮之后頗具辨識度。新車尾部采用多線條進(jìn)行勾勒，具有很強的層次感。同時尾燈與前大燈一樣采用了貫穿式，下方會發(fā)光的威馬LOGO很有科技感。
正如開頭所說，新車最大的亮點就是搭載了AVP自動泊車系統(tǒng)，由威馬和百度聯(lián)合開發(fā)，分為HAVP（自主學(xué)習(xí)泊車）和PAVP（高精地圖泊車）兩種泊車場景。非常實在的解決了人們?nèi)粘Ｍ＼囯y的現(xiàn)實問題。
動力方面，威馬W6搭載一臺永磁同步電機，最大功率160kW、最大扭矩225N·m，新車提供520km/620km兩種續(xù)航可選。
威馬W6共推出5款配置，我最推薦的是620km續(xù)航的入門版車型，售價為23.98萬元。雖然相比520km版本的頂配車型配置方面沒有增加，但是多花了3萬塊錢NEDC續(xù)航多出100km還是比較值得的。
極氪001
NEDC續(xù)航：525/712/606km
想必車展期間一系列關(guān)于極氪001的報道，已經(jīng)讓大家對于這款車有了一定了解，新車基于領(lǐng)克ZERO概念車打造而來，整體外觀繼承了領(lǐng)克家族式的設(shè)計風(fēng)格，同時又融入了自身獵跑式的設(shè)計元素，比如大溜背造型以及頗具層次感的尾部線條，都讓它在顏值上更上一層樓。
動力方面，極氪001有雙電機、單電機兩種動力，其中搭載的雙電機最大功率400kW，0-100km/h加速時間僅3.8s。續(xù)航里程上則有兩種電池包容量、三種續(xù)航里程可選，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，雙電機版本的續(xù)航里程則為606km，搭載86kWh電池組的雙電機版本車型，續(xù)航里程為526km。
在配置選擇上，我最看好售價28.1萬元的極氪001超長續(xù)航單電機 WE版，工信部純電續(xù)航里程712km,主動安全配置和科技配置都比較豐富，相比36萬元的最頂配車型便宜大幾萬塊錢，是性價比較高的選擇。
福特Mach-E
NEDC續(xù)航：470/480/540/600km
福特Mustang Mach-E 是福特電氣化戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品，定位為中型SUV。與那款美式肌肉車Mustang同根同源的它一經(jīng)亮相就帶來了極高的熱度。國產(chǎn)后的福特Mach-E與海外版相比最直接的變化就是它全系都采用了GT高性能版的外觀設(shè)計，足以看出福特對于中國市場的重視程度。
新車最大的亮點在于尾部，比如車頂溜背的造型搭配下壓的小鴨尾以及具有Mustang家族辨識度的三道杠尾燈，為整車增添了運動氣息。
續(xù)航方面，Mach-E提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航后驅(qū)動版、長續(xù)航全驅(qū)性能版以及GT First Edition版車型。提供單電機和雙電機可選。續(xù)航方面，該車提供470km、480km、540km和600km可選。
在配置選擇上，我最推薦售價30.99萬元的長續(xù)航后驅(qū)版，工信部純電續(xù)航里程600km+。同時在所有配置版本當(dāng)中它的安全配置、舒適性配置也較為豐富，如果癡迷于美式肌肉車那性感的線條，同時又對續(xù)航有更高的要求，選這款準(zhǔn)沒錯。
極狐阿爾法S
NEDC續(xù)航：480/600/653km
為了避開上海車展的鋒芒，極狐阿爾法S趕在車展前正式上市，它是北汽藍(lán)谷攜手麥格納和華為聯(lián)合打造的高端純電動品牌ARCFOX極狐旗下的第二款量產(chǎn)車型，定位中大型轎車。
新車保留了一些阿爾法T的設(shè)計，同時又根據(jù)自身特點加入了很多彰顯運動的元素。新車車頭下壓，搭配前機蓋上隆起的線條，有一種蓄勢待發(fā)的感覺。而車尾比較講究層次感，上翹的小鴨尾造型配合貫穿式的尾燈，不僅拉寬了車尾的視覺寬度，又進(jìn)一步加深了整車的運動感。
動力方面，新車采用前后雙電機布局，并提供高低兩種動力，其電機最大功率160kW和320kW，峰值扭矩分別為360N·m和720N·m。車輛支持彈射起步模式，0-100km/h加速時間僅為4.2s。該車配備了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。續(xù)航方面，極狐 阿爾法S提供525km、603km以及708km三種續(xù)航可選。
在配置方面，我還是比較推薦售價28.19萬元的極狐阿爾法S 2021款 708s+，相比它上一款車型雖然貴了2萬元左右，但是足足多出了近200km的續(xù)航里程，比較有誘惑力。
蔚來ET7
NEDC續(xù)航：500/700/1000km
蔚來這個品牌想必大家并不陌生，其品牌旗下第一款轎車蔚來ET7自今年1月份亮相及公布價格以來，熱度就沒有下去過。
ET7是基于早前的ET Preview概念車打造而來，采用了新一代X-bar的設(shè)計語言，相比蔚來ES6、ES8更顯前衛(wèi)、科幻。外觀方面最奪人眼球的莫過于它車頂上方三個小犄角——一個激光雷達(dá)和兩個攝像頭，為車輛實現(xiàn)輔助駕駛能力提供保障。除此之外，新車還擁有33個傳感器，可以幫助車輛實現(xiàn)更高級別的輔助駕駛能力。
動力方面，ET7搭載前180kW永磁電機+后300kW感應(yīng)電機，系統(tǒng)最大功率480kW，峰值扭矩850Nm，零到百公里加速僅3.9秒。續(xù)航方面，該車搭載70kWh電池包NEDC續(xù)航超500公里，搭載100kWh電池包續(xù)航超700公里，搭載全新150kWh電池包后續(xù)航超1000公里。
目前蔚來ET7只有70kWh版本和100kWh公布了售價，從三款車的配置來看，新車除了續(xù)航之外其他配置都基本相同。70kWh版本NEDC續(xù)航里程為500km，放到如今的新能源汽車市場當(dāng)中成績并不亮眼。所以建議喜歡這款車的朋友從NEDC續(xù)航里程為700km的版本開始考慮。
智己L7
續(xù)航（工況不明）：615/1000km
智己汽車在今天所提到的眾多品牌中絕對是一個有背景的品牌，所以我把它旗下的首款量產(chǎn)車型智己L7作為今天重磅車型，在這里和大家說道說道。
智己L7的整體設(shè)計給我的第一印象就是大氣舒展，車頭“∑”形的日間行車燈、貫穿式的前包圍、流暢的車身車頂線條以及一直延伸到車身兩側(cè)的貫穿式尾燈，從視覺帶給人一氣呵成的感覺。修長飽滿的車身線條，非常具有豪華車的氣場。
同時，新車在科技感營造方面也表現(xiàn)出了一定天賦，貫穿式的尾燈帶有智慧燈光系統(tǒng)，由260萬像素DLP+5000顆LED ISC組成，賦予了燈光除了照明之外的“擬人”屬性，可以實現(xiàn)智慧光隨眼動、智慧燈光領(lǐng)航等功能。
動力方面，智己L7的系統(tǒng)總功率可達(dá)400kw，系統(tǒng)最大扭矩700N·m，并有后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，四驅(qū)版本車型0-100km/h加速時間可達(dá)3.9秒。
電池方面，智己L7將全系標(biāo)配93kWh電池組，續(xù)航里程可達(dá)615km。高配車型提供115kWh電池組版本，最大續(xù)航里程接近1000km。值得一提的是，新車將首推無線充電技術(shù)，支持最大11kW無線充電。
目前智己L7天使輪版在4月19日開幕的上海車展上開啟預(yù)售，預(yù)售價為40.99萬元。智己汽車作為上汽集團(tuán)與張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的品牌，扎實的品牌背書讓它從誕生就備受矚目，從今天1月份智己L7首發(fā)亮相到4月份預(yù)售再到明年第一季度開啟交付，成長速度驚人，也不禁讓人感嘆現(xiàn)在汽車市場的競爭火藥味越來越濃。
編輯總結(jié)
今天為大家推薦的都是新能源車中賬面續(xù)航數(shù)據(jù)比較亮眼的車型，值得注意的是，在這些車型中中國品牌占了絕大多數(shù)，在汽車百年變革之際，中國品牌抓住了機遇，走在“新賽道”的前列。在這里為我們中國品牌點個大大的贊！
隨著新能源車型的普及和技術(shù)的進(jìn)步，相信不久之后這種長續(xù)航新能源車會越來越多，為人們提供更多的選擇空間，智能科技、環(huán)保、無里程焦慮的出行將成為可能。
來源：有車以后