日前,上汽大眾針對途昂家族推出限時優(yōu)惠政策:從即日起至2023年7月31日,購買途昂家族任意一款車型均可享受至高6萬元綜合優(yōu)惠,購?fù)景篨還可以終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)包。但是,上汽大眾并未具體展開解釋,也并未注釋更為具體的優(yōu)惠政策,具體可能需要通過經(jīng)銷商了解。
官網(wǎng)顯示,目前途昂官方指導(dǎo)售價29.50-40.50萬元,途昂X的官方售價為28.5-39.5萬元。動力方面,2023款改款途昂家族均提供低功率2.0T發(fā)動機和高功率2.0T發(fā)動機可選。其中,低功率2.0T發(fā)動機型號改為DTH,最大功率為137千瓦,最大扭矩為320牛·米。高功率2.0T發(fā)動機型號改為DTJ,最大功率為162千瓦,最大扭矩為350牛·米。此外,途昂X搭載2.5T V6發(fā)動機,最大功率220kW,峰值扭矩290N·m。傳動系統(tǒng)方面,均匹配7速濕式雙離合變速箱。
途昂定位中大型SUV,在國內(nèi)中大型SUV銷量排名第四。數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年大眾途昂銷量為20931輛,前三車型分別為理想L8、理想L7、寶馬X5,銷量分別為44624輛、42414輛、38816輛。
目前,途昂在終端市場的優(yōu)惠幅度在4萬元以上,再加上上汽大眾官方優(yōu)惠政策,最終途昂在終端市場的最終售價可能在20萬元以上。此次降價后,途昂在面對豐田漢蘭達、福特探險者的競爭對手時無疑會更加吸引力,也可能對理想L8、L7等新勢力車型產(chǎn)生影響。
這是上汽大眾月內(nèi)第二次降價。7月6日,上汽大眾宣布降價,旗下ID.3車型最高降價3.7萬元,目前售12.59萬元起。需要注意的是,該活動截止日期為7月31日,并且限量3000臺。
進入2023年后,國內(nèi)新車密集上市與價格戰(zhàn)此起彼伏,合資燃油車品牌價格不斷下探,自主新能源品牌則以加量不加價的方式參與市場競爭,導(dǎo)致合資品牌產(chǎn)品缺乏競爭優(yōu)勢。不管是上汽大眾還是一汽大眾,降價都是為了提升產(chǎn)品競爭力,參與市場競爭。
與其它汽車廠商相比,大眾是最先意識到危機與機遇的傳統(tǒng)汽車公司,一系列“激進”計劃的推出代表了大眾在向未來業(yè)務(wù)方向轉(zhuǎn)型的堅定。作為燃油時代的行業(yè)大佬,面臨著電動車極具壓迫感的威脅,大眾的轉(zhuǎn)型似乎更加堅決,但也不會放棄燃油車大盤。
今年,大眾在中國燃油車市場份額將從18%提升到20%。未來幾年,大眾將繼續(xù)通過新款途觀、速騰、邁騰,及奧迪Q4和Q8等新車型強化產(chǎn)品陣容。到2030年,大眾將在中國推出17款全新燃油車型。與此同時,大眾正在大力投資開發(fā)新技術(shù),例如聚焦中國市場的高階駕駛輔助以及全新車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)的研發(fā)工作。此外,大眾中國正在推動混合動力技術(shù)的發(fā)展,逐步將燃油車型向插電式混動動力車型轉(zhuǎn)變,成為該細分市場強大的參與者。
大眾中國CEO貝瑞德表示,大眾中國將充分發(fā)揮自身在燃油車市場上的優(yōu)勢。盡管燃油車市場總體規(guī)模在縮小,但集團憑借自身規(guī)模和成本優(yōu)勢,仍保持可觀的盈利。這將為集團在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)發(fā)展提供必要的資金支持。
來源:汽車行業(yè)關(guān)注