7月26日，有網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布一視頻稱，河南鄭州北龍湖附近一輛寶馬i3純電動3在正常行駛過程中底盤突然起火。其還透露著火車輛為4S店的試駕車，當(dāng)時車上有4S店的員工以及消費(fèi)者共同乘坐，正在進(jìn)行試駕。從曝光的視頻可以看出，著火的車輛是一輛藍(lán)色的寶馬i3，其車輛底部有一處著火。隨后可以看到火勢漸漸變大，車內(nèi)冒起大量濃煙。后面4S其他工作人員攜帶滅火器前來撲滅了火勢。
今日，針對著火事件4s店回應(yīng)表示：起火原因是因為試駕車線路故障，廠家已到店安排技術(shù)人員排查，無人員傷亡。其表示試駕車在路上線路有點(diǎn)故障，確實有點(diǎn)火焰，車內(nèi)人員在感覺到車輛異常之后，人員全部都是安全撤離了?，F(xiàn)在車輛是由我們廠家技術(shù)部親自過來人進(jìn)行排查。這種情況它只是個例，一個小故障。
據(jù)相關(guān)資料顯示，寶馬i3是寶馬3系的純電動車型，在今年3月31日上市，提供一款車型，官方指導(dǎo)售價為34.99萬元，作為寶馬3系的純電版，目前僅在中國市場銷售。動力方面，寶馬i3搭載一臺最大輸出功率為210kw，峰值扭矩可達(dá)400N·m的驅(qū)動電機(jī)，與之匹配的是70kwh的高鎳三元鋰電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)到了526公里。競品方面對標(biāo)小鵬P7、特斯拉Model 3、蔚來ET5等車型。
值得注意的是，近日多地高溫天氣，隨著氣溫的升高，新能源汽車著火的風(fēng)險也在逐步加大，目前已出現(xiàn)多起車輛著火事件。7月26日，廣州一特斯拉凌晨突然自燃著火，燒的只剩下車架和車頭。7月25日凌晨，福州一小區(qū)停車場突發(fā)一起電動車起火事故，導(dǎo)致多輛汽車連環(huán)著火。7月5日，上海寶山區(qū)一輛小鵬P7在路上起火。7月3日，上海南北高架路上一輛榮威電動車起火，起火車輛燃起熊熊烈火并冒出濃煙，車輛旁邊有消防人員正在準(zhǔn)備施救。7月2日，一輛大眾新能源汽車在充電狀態(tài)下發(fā)生起火。6月27日，一則關(guān)于湖北襄陽街頭一輛嵐圖FREE起火。7月9日清晨6時許，廣西南寧比亞迪正亞秀廂1號店起火，多輛消防車在該店前開展滅火作業(yè)。
近年來，關(guān)于新能源汽車起火事件頻頻發(fā)生，安全問題也引起廣大消費(fèi)者的關(guān)注，多個品牌的新能源汽車接連起火、自燃事故早已成為新能源汽車的焦點(diǎn)。新能源車輛起火除了跟天氣炎熱等外在因素有關(guān)外，還與新能源汽車電池包、新能源汽車的使用年限、車內(nèi)線路以及電路板有關(guān)，另外跟新能源汽車充電環(huán)境以及充電樁質(zhì)量也有一定的關(guān)系。在新能源汽車技術(shù)仍不成熟的情況下，多方面的因素也加大了新能源汽車起火的概率。
截至到現(xiàn)在，雖然新能源汽車起火事故發(fā)生了不少，但是很少有車企承認(rèn)是自家產(chǎn)品質(zhì)量原因造成的。所以，目前95%以上的起火事故只能歸結(jié)于外部原因，有可能是車輛受到激烈碰撞之后，電池包受到擠壓導(dǎo)致結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而造成起火燃燒。也有可能是，充電過程中電池出現(xiàn)發(fā)熱，或是自然環(huán)境下溫度較高，BMS系統(tǒng)散熱能力跟不上等因素造成的起火。
頻繁發(fā)生的新能源車輛著火事件值得深思，新能源汽車作為未來汽車市場的發(fā)展方向，一直以來備受市場的廣泛關(guān)注，但關(guān)于新能源汽車冒煙起火的報道卻層出不窮，也讓消費(fèi)者對新能源汽車安全問題產(chǎn)生擔(dān)憂。在新能源汽車快速發(fā)展的同時，質(zhì)量隱患與安全性問題車企們也應(yīng)該給予重視，不斷提升新能源汽車的穩(wěn)定性，才能有利于行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
來源：汽車行業(yè)關(guān)注