鑒于有些車主不了解abs觸發(fā)后汽車的表現(xiàn)，可以看一下下面的鏈接。
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下面有些回復(fù)還是覺得因為地太滑abs啟動導(dǎo)致的撞墻。
看下面圖片，是我特斯拉撞墻的位置?？梢院芮宄目吹侥且黄菦]有水的，因為那個轉(zhuǎn)彎的直角處，不怎么有車經(jīng)過，我撞墻前至少有一個半車身的距離是沒有水的。而且可以很清楚的看到地上是沒有輪胎劃痕，這不符合abs啟動的現(xiàn)象吧。實際上我車最后階段輪胎還是滾動的，而不是滑動的，很明顯剎車沒起到作用。
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22年2月7號下午，我去省口腔華家池總院看牙后，駕駛著特斯拉model3從地庫中出發(fā)回家，由于這幾天下雨地面濕滑，因此開車格外小心。
當(dāng)時在地庫中以緩慢的速度行駛準備左轉(zhuǎn)，由于前面10米左右是墻，且左邊轉(zhuǎn)視野不好，出于謹慎起見，想減速觀察后緩緩轉(zhuǎn)向；
我踩剎車時，估計在十幾公里每小時的樣子（從視頻5-6秒處可見車速很慢），突然間發(fā)現(xiàn)車速基本不變，車子還在往前行駛，我趕緊用力踩剎車，卻發(fā)現(xiàn)剎車硬得無法踩動，跟卡死了一樣，我嚇得幾乎用盡全力踩下剎車，但是仍然無濟于事，我只能眼睜睜的，絕望的看著我的車子緩慢的像墻上撞去，沒有一點點辦法。
從視頻中的第5秒，可以很明顯的看到剎車燈高亮，到車子撞上墻的完整過程。
去年網(wǎng)上鬧得轟轟烈烈的“特斯拉剎車失靈事件”沒想到竟然降落到我自己頭上。
我有六七年的駕齡了，之前一直開的油車，21年雖然聽說那些剎車失靈的事情，以為只是官方提到的：用戶錯誤使用或者女司機開車失誤導(dǎo)致，考慮許久后，最終才買的特斯拉。
買來之后一直選擇的是緩行模式，平常主動踩剎車去停車，不會依賴能量回收系統(tǒng)停車。
特斯拉服務(wù)中心的人今天聯(lián)系我說是因為地面太滑，導(dǎo)致abs啟動，最后剎車無法正常工作，屬于正?，F(xiàn)象，汽車本身沒有問題。
特斯拉不負責(zé)任的說法，根本站不住腳。
開過車的人都知道，汽車在制動過程中觸發(fā)abs功能，車子會有明顯噠噠噠的響聲，并且剎車板會有彈腳的感覺，我當(dāng)時根本都沒有感覺到。
退一萬步講，在那么低的速度下，接近10米的距離，剎車系統(tǒng)都沒辦法讓車停止，是非常不合理的。