相信去歐洲玩過(guò)或者經(jīng)?？匆恍W美影視作品的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，那就是在歐洲大街上跑的車(chē)多數(shù)都是那種兩廂小車(chē)，而歐洲人似乎對(duì)于這種小車(chē)也是情有獨(dú)鐘，一些在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上賣(mài)得不好的小車(chē)在歐洲市場(chǎng)上銷(xiāo)量卻是出奇的好，甚至還有一些小車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上都沒(méi)有引入但是在歐洲同樣賣(mài)得風(fēng)生水起，但是與此形成對(duì)比的是，我們看到的歐洲人通常都人高馬大，那么為什么體型那么大的歐洲人喜歡買(mǎi)小車(chē)呢？
歐洲與國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化的發(fā)展處于不同階段眾所周知，汽車(chē)起源于歐洲，從1886年德國(guó)人卡爾奔馳發(fā)明了第一臺(tái)汽車(chē)之后時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了百年，而在這百年之中，歐洲人和汽車(chē)有著非常長(zhǎng)共處的時(shí)間，相比之下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接觸到汽車(chē)還只有一個(gè)非常短的時(shí)間，相比歐洲，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者真正大規(guī)模接觸到汽車(chē)已經(jīng)是進(jìn)入21世紀(jì)之后的事情了，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)真正開(kāi)始大規(guī)模起步還是在2005年左右，而在此之前，國(guó)內(nèi)的私家車(chē)保有量是微乎其微的，轎車(chē)幾乎都是各家單位的公車(chē)，盡管隨著十多年的市場(chǎng)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的私家車(chē)保有量已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，但是和歐洲相比，消費(fèi)者的私家車(chē)保有率還是非常低的。
對(duì)于歐洲人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)早已經(jīng)是生活中的一件普通生活用品，和電視冰箱或者是手機(jī)等物品一樣，沒(méi)有什么值得多提的，而對(duì)于相當(dāng)一部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)至今依舊是一件非常大的事情，很多人在買(mǎi)車(chē)了之后甚至還要大擺酒席宴請(qǐng)賓客，因此汽車(chē)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，絕不僅僅是交通工具那么簡(jiǎn)單，更多的時(shí)候汽車(chē)還要承載的是車(chē)主的“面子”問(wèn)題。
當(dāng)附加值多了之后，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)人們的要求也多了起來(lái)，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這個(gè)“以大為美”的市場(chǎng)上，微型車(chē)或者小型車(chē)自然也就不那么吃香了。相比之下，對(duì)于歐洲消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)知識(shí)單純的 交通工具，這個(gè)時(shí)候工具的屬性也就更多一點(diǎn)，既然是“工具”，那么對(duì)其最基本的要求自然是用最少的成本去完成同樣的工作，一輛微型車(chē)用很少的成本就能將自己帶去目的地就沒(méi)必要花更多的成本去買(mǎi)一臺(tái)中大型車(chē)去完成同樣的事情了。
現(xiàn)實(shí)或許是最能解釋這個(gè)現(xiàn)象的原因當(dāng)然，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)的不同絕對(duì)不能單純用“國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更要面子而歐洲消費(fèi)者不要面子”來(lái)解釋?zhuān)吘箰?ài)面子是人類(lèi)的天性甚至是所有動(dòng)物的天性，愛(ài)面子也沒(méi)有任何錯(cuò)，而要解釋兩個(gè)市場(chǎng)差別如此之大歸根到底還是需要從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)解釋。
首先，歐洲的汽車(chē)保有率非常高，歐洲的二手車(chē)市場(chǎng)也更發(fā)達(dá)，甚至很多大學(xué)生都會(huì)省出一千歐來(lái)買(mǎi)一輛二手車(chē)代步，而在歐洲一兩千歐能買(mǎi)到的二手車(chē)也是非常多的，在這樣的情況下，歐洲人只會(huì)用到主駕座位或者是前排座位，幾乎不需要使用到車(chē)輛的后排，車(chē)輛的后排空間自然也就沒(méi)人關(guān)心了，更有甚者，我們?cè)跉W洲大街上甚至可以看到很多車(chē)輛的后排座椅是常年放倒的，很明顯，喜歡一次去超市買(mǎi)很多東西回家的歐洲人對(duì)于后備箱空間大小的關(guān)心是要明顯大于對(duì)后排空間大小的關(guān)注的。
不同于國(guó)內(nèi)多數(shù)城市的馬路都是近些年拓寬或者是重新修筑的，歐洲的很多城市對(duì)于城市的整體風(fēng)貌都保存得非常好，這也就意味著歐洲的城市并沒(méi)有更大的空間去拓寬他們的路面，很多城市的道路和幾十年甚至幾百年前的并無(wú)差異，在歐洲我們也經(jīng)?？梢钥吹街荒芄┮惠v車(chē)通行的小巷子，加上歐洲的建筑也都很古老，多數(shù)住宅沒(méi)有車(chē)庫(kù)，很多車(chē)輛只能?？吭诼愤呁＼?chē)位，小車(chē)也更利于在狹窄的城市道路當(dāng)中通行。
此外，歐洲人也并不像我們?cè)谟耙晞∩峡吹降幕蛘呤窍胂蟮哪菢尤烁唏R大，除了北歐人之外，多數(shù)歐洲人的身材尺寸和中國(guó)人是相差無(wú)幾的，而法國(guó)或者是西班牙等更偏南歐一些的國(guó)家成年男性的平均身高和國(guó)內(nèi)幾乎是完全持平的，因此對(duì)于歐洲人來(lái)說(shuō)，并不存在小車(chē)“裝不下”的問(wèn)題，綜合這些原因，也就解釋了為什么歐洲人愛(ài)開(kāi)小車(chē)而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更中意大車(chē)了。