無(wú)獨(dú)有偶，僅僅第二天，海南的特斯拉他也跟著鬧起了烏龍
3月14日，特斯拉官方回應(yīng)在海南發(fā)生的一起交通事故。據(jù)媒體報(bào)道，3月11日，海口的蒙先生駕駛1月份購(gòu)買的特斯拉新能源汽車，停車時(shí)徑直撞上護(hù)欄。特斯拉回應(yīng)稱，初步判斷事故的主要原因是路面濕滑和車主踩下制動(dòng)踏板時(shí)幅度較輕，致剎車距離變長(zhǎng)。18時(shí)許，特斯拉出具的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)事故車輛的檢測(cè)結(jié)果顯示，事故車輛的剎車合格。但車輛在事發(fā)時(shí)的具體數(shù)據(jù)，特斯拉依舊沒有公布。
據(jù)海南經(jīng)濟(jì)頻道的《直播海南》報(bào)道，3月11號(hào)，海口的蒙先生駕駛今年1月份，才購(gòu)買的特斯拉新能源汽車到單位附近準(zhǔn)備停車，當(dāng)時(shí)車速大概是二三十公里左右，而就在這時(shí)，蒙先生卻發(fā)現(xiàn)車輛無(wú)法停下來(lái)，車輛徑直撞上了護(hù)欄。蒙先生回憶，在這過程中，自己先后踩了三腳剎車。
隨后，蒙先生便電話聯(lián)系了特斯拉官方，而售后工作人員也來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，并駕駛另外一輛特斯拉新能源汽車，可在駕駛過程中也同樣沒有剎住車。而一同前往的別克君威，在相同場(chǎng)地下正常停車。
喲，特斯拉竟然回應(yīng)了，在3.15的前一天夜里，原來(lái)它也會(huì)怕。
特斯拉出問題真的是老生常談的話題，而特斯拉在國(guó)內(nèi)記錄在案的失控案例多達(dá)幾十起，倘若這是國(guó)產(chǎn)品牌，或許早已被全網(wǎng)封殺；
但憑什么，特斯拉總是能用一句“人為操作不當(dāng)”敷衍了事，就這么拿消費(fèi)者的生命當(dāng)兒戲嗎？溫州的陳先生在自己的特斯拉失控之后，重傷已失去工作能力，全家老小艱難度日，不僅沒有換回特斯拉官方的任何賠償和處理結(jié)果，還甚至接到了特斯拉銷售推銷新車的電話。
殺人誅心這一套，還有什么廠家比你們更會(huì)嗎？每次都是人的問題，機(jī)器真的從來(lái)沒有錯(cuò)嗎？你到底要失控多久，才能停止這種情況？
要說連最基礎(chǔ)的駕駛穩(wěn)定都解決不了，作為一個(gè)車企，你配的上這么大的銷量嗎？還是說，你從未把自己當(dāng)做車企看待？
這問題，值得所有人深思，更需要特斯拉給一個(gè)解釋！