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--【已購車輛基本情況】
1、車型：taycan
2、價格： 落地150w（包括上牌、購置、保險等等，沒有仔仔細(xì)細(xì)算過，大概不會錯）
3、用車人數(shù)：自己
4、提車時間： 2020.12
--【買車過程分享】
16年還是15年中旬買了人生第一輛車是當(dāng)時較流行的X5，開了2年就膩了，但是其他的車自己也沒什么喜歡的，就一直沒啥動力購買新車。說實話，這輛X5在高速上開，那就一個字，爽。視野開闊，動力足，車身穩(wěn)。但是到了市區(qū)，就變成了慘，容易被加塞，還巨巨巨費(fèi)油。加油又費(fèi)油錢還浪費(fèi)時間，現(xiàn)在的加油站是真的好遠(yuǎn)（感覺上城區(qū)真的幾乎沒幾個加油站，太難了！）。
就這樣直到前幾年火了的電動車出現(xiàn)了。其實我一開始是比較輕視的，但是發(fā)現(xiàn)了后來國家的各種政策和扶持后，有點想去了解和試駕的欲望。索性朋友多，他們很多都有特斯拉，就直接去上手開了幾次。就直接愛上電車了，尤其是在市區(qū)，所以就想買一輛自己的電車了。由于開了朋友們的特斯拉就想買點不一樣的，正好保時捷剛剛推出了taycan，就猶豫著拿下了。
保時捷在杭州也就那么幾個4S店，也懶得去多跑，就挑了離得最近的店下的訂單。這里要重點說明一下，這是保時捷的第一款電車，所以有些銷售還不是很了解這款車，所以他們介紹的資料也不一定是正確的，以官方資料為準(zhǔn)。價格的話，就要看個人的溢價能力和人脈了，但是有一點，所有價格要在合同簽好前談妥。
由于是電車這里重點提醒大家，最好家里要有車位和車庫，而且需要通知電力公司提前上門安裝，這樣才能在提車后就給它充電。沒有家庭充電的朋友們，我建議還是別買電動車，這個使用體驗是天差地別的。
保時捷在付了定金后，是要等配額的，有了配額才開始生產(chǎn)，再等待的幾個月才會到港，心急吃不了熱豆腐的。
--【買車時的綜合考量】
直接買自己最愛的電動車，看上的就是外觀和氣質(zhì)，還有可靠度。當(dāng)然還有價格，雖然囊中羞澀，還是抵不住誘惑下手了一輛。說實話，除了特斯拉，想買個好一點的電車，只剩下保時捷了。
國內(nèi)的電車新勢力，比亞迪、蔚來、小鵬，都是不錯的選擇，但是他們都沒有這一價位的產(chǎn)品。其實我覺得比亞迪是有自己底蘊(yùn)的，奈何比亞迪不出高端產(chǎn)品。蔚來和小鵬近些時間在國內(nèi)市場異軍突起，是國產(chǎn)之光，除了沒有相應(yīng)價位的產(chǎn)品，其次我是怕售后問題，還是選擇了比較可靠的保時捷。
--【買車之后】
提車之后就是車衣和上牌了，這些都沒啥好說的，正常處理就行。提車后，在路上的回頭率真的是高了好多，尤其是剛剛提車的那段時間。
其次要說一下taycan這車的特點。
優(yōu)點：
動力（就和大多數(shù)電車一樣給力）；
外觀（帥氣中帶著優(yōu)雅）；
駕駛感受特別好（這里要重點表揚(yáng)一下，這里和所有其他的車，包括油車和電車的差距極大，駕駛感受堪稱完美，動靜皆宜，是一輛開不膩的車。很難準(zhǔn)確的形容taycan的駕駛感受，大家可以去試駕體驗一下。是一輛電動車，像一輛汽油車，最后還是一輛保時捷。）
缺點：車內(nèi)儲物空間太少，但是車前蓋下和車尾的儲物空間還是比較可以的，前蓋下還能放個航空行李箱；
空調(diào)的控制太差了，沒有實體按鍵很難受；
續(xù)航里程與其他電車相比較短；
不適合長途（自己都幾年沒上長途了，高鐵拯救了我）
總結(jié)一下，有油車和能裝充電樁的朋友，電動車是值得一買的好產(chǎn)品。