據(jù)外媒報道，1月8日，福特汽車、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）和日產(chǎn)汽車均表示，由于半導(dǎo)體部件供應(yīng)不足，本月將減少汽車產(chǎn)量。此外，本田汽車也表示，其在日本的汽車產(chǎn)量也將受到半導(dǎo)體短缺的影響。
福特表示，其位于肯塔基州路易斯維爾（Louisville）的組裝工廠將停產(chǎn)，該工廠組裝生產(chǎn)Escape和林肯Corsair車型。福特拒絕透露芯片供應(yīng)商的身份，該公司發(fā)言人Kelli Felker表示，公司希望能盡快恢復(fù)運營。
福特Escape；圖片來源：福特汽車
FCA將其墨西哥托盧卡（Toluca）工廠重啟生產(chǎn)的日期從本周推遲至本月底，該工廠生產(chǎn)Jeep指南者車型；此外，F(xiàn)CA安大略省布蘭普頓(Brampton)工廠也將暫停生產(chǎn)，該工廠生產(chǎn)克萊斯勒300、道奇Charger和道奇挑戰(zhàn)者(Challenger)車型。
日產(chǎn)表示，計劃在日本神奈川縣奧帕馬（Oppama）工廠減少混合動力汽車Note的產(chǎn)量，但沒有給出減產(chǎn)的細(xì)節(jié)。根據(jù)日本媒體的報道，1月份，日產(chǎn)該工廠的Note產(chǎn)量將從最初計劃的15,000輛降低至5000輛。
本田的一位發(fā)言人表示，該公司也開始“看到零部件供應(yīng)受到了一些影響”。日本媒體報道稱，本田本月將首先減產(chǎn)約4000輛汽車，位于三縣鈴木市（Suzuki）一家生產(chǎn)飛度汽車的工廠將受到影響。此外，旭化成微電子株式會社延岡制造所的一處工廠去年10月份發(fā)生了火災(zāi)，也對半導(dǎo)體供應(yīng)帶來了影響。
豐田將削減得克薩斯州圣安東尼奧工廠Tundra全尺寸皮卡的產(chǎn)量，但目前尚不清楚減產(chǎn)的具體數(shù)量。1月8日，通用汽車和寶馬集團(tuán)表示，尚未收到芯片短缺的影響，但在密切關(guān)注。
上個月，大眾集團(tuán)發(fā)布，由于電子元件短缺，集團(tuán)需要調(diào)整其在中國、北美和歐洲等不同地點的汽車產(chǎn)量，以適應(yīng)2021年第一季度的供應(yīng)形勢。
隨著消費需求從新冠疫情全球大流行中逐漸恢復(fù)，汽車制造商和電子制造商面臨全球芯片短缺問題，導(dǎo)致生產(chǎn)延誤。瑞士信貸分析師Daniel Levy在一份研究報告中稱，芯片供應(yīng)問題可能會短期內(nèi)限制汽車行業(yè)的產(chǎn)量。另有業(yè)內(nèi)人士表示，其所在公司正在優(yōu)先生產(chǎn)利潤更高的汽車。
恩智浦半導(dǎo)體等汽車芯片供應(yīng)商表示，汽車產(chǎn)量的恢復(fù)速度超出預(yù)期，目前正在盡力追趕。與此同時，其它行業(yè)的芯片需求也在大幅增加。新冠疫情背景下很多企業(yè)采取在家辦公的制度導(dǎo)致筆記本電腦熱銷，且游戲機(jī)銷量也在上漲。
來源：蓋世汽車社區(qū)