“你吃過漢堡王嗎？”
由于疫情的影響，在昨晚，也就是7月16日，今年的3·15晚會才得以舉辦，而沒有讓人失望的是，今年的3·15的重頭戲依舊是與汽車有關——寶駿560被曝變速箱存在問題。
但是作為一個貪吃的汽車媒體，這次不痛不癢的所謂“曝光”，在我看來甚至還沒有“漢堡王用過期肉”要來的震撼。
//該上晚會的一個都沒有上//
從去年到今年上半年可謂是汽車圈“負面百出”的一年，奔馳機蓋維權、雅閣失速門、帕薩特中保研、豐田機油增多、特斯拉混用芯片等都是全民熱議的話題。
尤其是奔馳的“機蓋維權”事件，更是牽扯出整個汽車銷售行業(yè)的亂象，甚至是一系列關于這位女車主的其它風波，絕對算得上是一起現(xiàn)象級事件了。
而帕薩特在中保研碰撞中折A柱，也是引起了業(yè)內極大地爭議，此事件最大的意義絕不是揪出某款車型安全性不足那么簡單，更是讓消費者們對于汽車安全性有了全新認知。
但是，上面提到的這一系列熱點負面新聞，卻全都逃過了3·15的“審判”，這也讓一眾吃瓜群眾，包括我在內感到了一絲失望與不解。
//避重就輕已有先例？//
想當年3·15晚會這個東西剛被提出之時，各行各業(yè)可謂是聞風喪膽、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，生怕出點啥事一不留神就“出了名”。
但是近幾年，這個曾經的“消費者之光”，卻有些讓人失望了。
比如前兩年鬧得沸沸揚揚的CR-V機油增多，當大家都滿心期待本田會被3·15點名之時，我們卻驚訝地發(fā)現(xiàn)了CR-V的廣告竟然出現(xiàn)在了晚會上......而被點名的卻成了大眾途銳。
而那時，這款進口的大眾高端車型已經是臨近換代了，可以說，無論是出現(xiàn)怎么樣的負面新聞，對于車廠甚至是消費者來講，意義都已經不大了。
只不過，從那時起，大家（包括各大廠商）都明白了，原來晚會還能這樣玩？
//今年“受傷”的寶駿無辜嗎？//
根據昨天晚會上的報道，這次寶駿560之所以“榮登”晚會，是因為被消費者投訴變速箱存在隱患，行駛中會突然失去動力。
據爆料人宣稱，自己于2017年購買的寶駿560 SUV，在去年出現(xiàn)了行駛途中突然失去動力的情況，聯(lián)系4S更換變速箱數(shù)個月以后，情況再次發(fā)生。而這位趙先生卻僅僅是眾多出現(xiàn)變速箱故障的車主中的一員，查閱投訴記錄我們可以發(fā)現(xiàn)，關于560這款車變速箱的投訴的確是有不少。
雖然說雙離合變速箱的構造比較簡單，但是要想造出一款真的好用的雙離合卻并不簡單。強如大眾，在剛轉用雙離合的那段時間也出現(xiàn)了無數(shù)的問題，這也是為什么現(xiàn)在有不少消費者都是“談雙離合色變”。
而作為一款定位比較“廉價”的車型，在用上雙離合后出現(xiàn)各種問題，也并不是那么讓人感到意外了，而寶駿方面在此前也曾就560的變速箱進行過召回。
為了防止類似的事情發(fā)生，我們也看到了寶駿旗下的多款車型除了提供更入門的手動擋以及半自動變速箱（AMT）以外，也都開始換用全新的CVT變速箱了。但是對于560這種已經停產了的車型來講，說實話，廠家能做的也就只有更換零部件或者變速箱總成了。
在被晚會“點名”以后，五菱方面也是立刻發(fā)表了一份官方聲稱已成立專項工作組對事件展開調查，并且設立了專線，專門處理這次的事件。
//這次的曝光意義有限//
正如前面所提到的途銳一樣，這次3·15晚會曝光寶駿560存在問題依舊是“不痛不癢”，這里的不痛不癢并不是指變速箱問題不值得重視，畢竟無辜的消費者們買到存在缺陷的產品，是一定需要有一個交代的。
不痛不癢指的是這次的曝光的現(xiàn)實意義。
首先，寶駿560這款車早在2018年就已經正式停產了，3·15的這次報道對于已經購買這款車的消費者來講并沒有太大的幫助，更何況這還是在官方已經有對應召回政策的情況下。
其次，由于這款車已經停產，這次的曝光也不可能起到警示消費者的作用，而只是一次單純的“鞭尸”。相反，去年一大堆被爆出各種負面，卻沒有被點名的車型，卻依舊活躍在市場上甚至依舊排在銷量榜前列。
就是什么原因，讓3·15無視著這些熱銷車型，而對一款已經停產兩年的廉價SUV“集火”，我想了想，大概是因為節(jié)目組不喜歡吃漢堡王，也不喜歡吃柳州螺螄粉吧？
來源：車主指南