21款奔馳S400L/S450L加裝原廠前排通風(fēng)座椅，加裝座椅記憶

空調(diào)通風(fēng)座椅原理：利用高速靜音風(fēng)機(jī)，通過(guò)專用防火防老化導(dǎo)風(fēng)管，將室內(nèi)空調(diào)風(fēng)向座椅內(nèi)部注入，空調(diào)風(fēng)從座椅上的小孔中流出，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能，而主動(dòng)原車空調(diào)座椅通風(fēng)就是在這個(gè)原理的基礎(chǔ)上再把空調(diào)的冷熱風(fēng)通過(guò)導(dǎo)管提供給風(fēng)風(fēng)機(jī)后，就構(gòu)成空調(diào)座椅的原理。原廠座椅通風(fēng)、一檔、二擋吹風(fēng)，三擋吸風(fēng)，在夏天的時(shí)候是非常實(shí)用的配置。張澤：15768980760

新款奔馳GLS450改裝邁巴赫GLS外觀包圍套件施工案例分享

邁巴赫GLS保留了與奔馳GLS相同的車身輪廓和線條，同時(shí)增加了更多象征豪華的細(xì)節(jié)。新車的前格柵風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔，瀑布形的直鍍鉻格柵顯得凝重而雄偉，這也是頂級(jí)豪華車的常見(jiàn)設(shè)計(jì)技巧。下部格柵采用致密的鍍鉻格柵，這是正確的。 下面給大家分享奔馳GLS450改裝邁巴赫包圍外觀的案例。小劉：13143398923

20款奔馳E300L加裝原廠前排通風(fēng)座椅，三檔通風(fēng)隨意調(diào)節(jié)吹風(fēng)吸風(fēng)

前排空調(diào)座椅一年四季都能擁有理想的乘坐環(huán)境（通風(fēng)座椅） 空調(diào)座椅的主動(dòng)通風(fēng)功能可以迅速將座椅表面溫度降至適宜程度，從而確保最佳座椅舒適性。該功能啟用后，車內(nèi)空氣透過(guò)打孔皮飾座套被吸入座椅內(nèi)部，持續(xù)時(shí)間為8分鐘。然后，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)改變旋轉(zhuǎn)方向，將更涼爽的環(huán)境空氣從座椅后部和下部導(dǎo)向乘坐者。氣流通過(guò)座椅結(jié)構(gòu)，被平均分配至上表面，最終穿過(guò)整個(gè)座椅套。在該過(guò)程中，氣流吸收濕汽并迅速創(chuàng)造舒適的乘坐條件–即使車

20款奔馳GLE350升級(jí)原廠360度全景影像，原廠配件無(wú)損安裝

原廠360全景每一個(gè)攝像頭都是廣角攝像頭，通過(guò)四個(gè)攝像頭采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)360模塊算法矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖輸出到顯示器上，讓駕駛員通過(guò)顯示屏可以直觀地看到車周360度全景俯視圖，不再有視野盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)倒車畫(huà)面現(xiàn)場(chǎng)直播、泊車、倒車輕松無(wú)憂！特有的3D建模技術(shù)，全景影像配合原車的雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)一并呈現(xiàn)在中控屏幕上，讓駕駛員可以更直觀更清楚得看見(jiàn)車身四周的情況，避免了因

20款奔馳S450L升級(jí)熱成像紅外線夜視系統(tǒng)

夜間可見(jiàn)光微弱，有時(shí)即使開(kāi)啟大燈也看不清楚前面的情況。車友反饋曾遇到過(guò)晚上下班行駛差點(diǎn)碰到盲區(qū)行人的現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)了解后，擁有超高預(yù)知能力的夜視系統(tǒng)因其可以高度探測(cè)行人和緩解疲勞駕駛等優(yōu)勢(shì)被列入車主的升級(jí)清單之中。小劉：13143398923

20款奔馳GLS450改裝原廠電吸門，加裝前排通風(fēng)座椅效果

電吸門可以避免車門未關(guān)緊閉帶來(lái)的安全隱患，這款電吸門，擁有外觀、新型專利保障，確保使用安全性，無(wú)需改裝原車裝飾，無(wú)需電腦編程及復(fù)雜的布線，就能讓你毫不費(fèi)力的關(guān)閉車門，體驗(yàn)前所未有的觸感，而且門鎖閉過(guò)程會(huì)讓你感覺(jué)舒適，聲音特別輕，告別傳統(tǒng)沉悶的巨響。小劉：13143398923 座椅通風(fēng)是通過(guò)在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再?gòu)耐�風(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過(guò)加熱墊流向

21款奔馳S400L升級(jí)原廠前排通風(fēng)座椅+座椅記憶，三檔通風(fēng)清涼享受

乘客坐在座椅上時(shí)，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會(huì)使人體感到不舒服。通風(fēng)功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適�！∏芭磐�風(fēng)可調(diào)舒適座椅-前排座椅的通風(fēng)功能，使你能在炎夏被清爽微風(fēng)吹拂。駕乘溫度恒穩(wěn)宜人，路途自然愜意歡欣。 知人情冷暖，方能優(yōu)游自得。座椅舒適功能之集大成者，擁有可獨(dú)立控制的三檔通風(fēng)功能，令您無(wú)論寒

20款奔馳S350L加裝通風(fēng)座椅、座椅記憶，原廠三檔風(fēng)速調(diào)節(jié)

什么是座椅通風(fēng)簡(jiǎn)單來(lái)講座椅通風(fēng)即設(shè)計(jì)人員用風(fēng)扇向座椅內(nèi)注入空氣,空氣從椅面上的小孔中流出,實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能。座椅通風(fēng)是汽車座椅空調(diào)的“避暑裝置”。座椅通風(fēng)是在座墊和靠背的泡沫背面增加一個(gè)風(fēng)扇，用風(fēng)扇將空氣吸入通風(fēng)層，然后氣流從通風(fēng)層表面通過(guò)加熱墊向上滲透到座椅罩表面(座椅罩必須由穿孔皮革制成)， 從而乘員可以利用通風(fēng)功能在炎熱的天氣中驅(qū)散臀部后面的汗水，改善人體和座椅表面之間的接觸部分的空氣循環(huán)環(huán)境，

20款奔馳C200L升級(jí)柏林之聲音響效果，原廠13喇叭外加一個(gè)功放

開(kāi)車是一種很枯燥的事，特別是在擁堵路段很容易讓人變得很煩躁，在我們平常生活中汽車陪伴我們的時(shí)間是非常久的，在網(wǎng)上經(jīng)�？吹胶芏嗳税衍嚤茸骼掀牛瑸榱俗屪约旱摹袄掀拧眱�(nèi)在更加美，很多車友對(duì)音樂(lè)尤為熱衷，那改裝音響會(huì)給我們帶來(lái)哪些好處呢？柏林之聲環(huán)繞立體音響系統(tǒng)有13喇叭（4個(gè)中音4個(gè)高音2個(gè)低音3個(gè)環(huán)繞1個(gè)功放即腳底兩個(gè)低音、中置一個(gè)環(huán)繞、后面左右各一個(gè)環(huán)繞、兩邊A柱各一個(gè)高音，前門各一個(gè)中音，后門各一

21款奔馳GLE450升級(jí)HUD抬頭顯示系統(tǒng)，儀表信息投映于風(fēng)擋玻璃

奔馳的抬頭顯示系統(tǒng)又叫平時(shí)顯示系統(tǒng)。通過(guò)這一系統(tǒng)駕駛者可以時(shí)刻了解關(guān)鍵信息和前方路況。1：主要作用是把儀表盤上顯示的行駛信息和導(dǎo)航信息等投射到前擋風(fēng)玻璃上，使駕駛員直視前方即可讀取，不用低頭看儀表，行車更安全！2：顯示信息以高分辨率和彩色顯示。根據(jù)設(shè)備欠款，所示信息包括導(dǎo)航建議、速度、速度限制或定速巡航控制或限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）的設(shè)置等。專用關(guān)線傳感器可根據(jù)環(huán)境光線條

21款奔馳GLC300L加裝通風(fēng)座椅效果，原廠前排清涼舒適通風(fēng)

在夏季駕駛時(shí)，即使奔馳車的空調(diào)溫度設(shè)定為最低，空氣量也達(dá)到最高，但背部仍在不停出汗，尤其是真皮座椅。皮膚粘在座位上的不舒服感覺(jué)真的讓人無(wú)法忍受。乘客坐在座椅上時(shí)，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會(huì)使人體感到不舒服。通風(fēng)功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適�！⌒�劉：13143398923

21款奔馳S400/S450升級(jí)原廠4D旋轉(zhuǎn)高音,提供完美的高頻聽(tīng)感

4D旋轉(zhuǎn)高音有著金屬的外觀與優(yōu)美質(zhì)感。在前門兩邊的A柱上各一個(gè)。也給前排增加了觀賞感，旋轉(zhuǎn)高音可以跟隨氛圍燈的顏色一起變色。系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，安裝在前車門后視鏡三角板中的兩個(gè)高音頭會(huì)與同色車內(nèi)氛圍燈一塊亮起，同時(shí)向外旋出至最佳效果位置，以提高最好的高頻聽(tīng)感。小劉：13143398923

沉浸于柏林的立體環(huán)繞聲，20款奔馳E300L升級(jí)原廠小柏林之聲音響

奔馳全新E級(jí)轎車不僅提供了豪華的乘坐體驗(yàn)，更在音響方面提供了殿堂級(jí)的聆聽(tīng)感受。Burmester柏林之聲與奔馳E級(jí)絕對(duì)是完美的搭配，即便是發(fā)燒級(jí)的用戶也會(huì)對(duì)它持滿意的態(tài)度，這套音響可以說(shuō)是讓人沉醉的無(wú)法自拔Burmester柏林之聲絕不是浪得虛名。不論高音、中音、低音都銜接的天衣無(wú)縫，每一個(gè)音域都飽滿無(wú)比。原廠小柏林之聲音響沒(méi)有副廠做的那么花里胡哨，但是絕對(duì)是最好用的！星駿匯豪車升級(jí)張澤秉承為客戶

20款奔馳S350L升級(jí)通風(fēng)座椅效果，原廠通風(fēng)三個(gè)檔位效果更顯著

乘客坐在座椅上時(shí)，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會(huì)使人體感到不舒服。通風(fēng)功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適�！∏芭磐�風(fēng)可調(diào)舒適座椅-前排座椅的通風(fēng)功能，使你能在炎夏被清爽微風(fēng)吹拂。駕乘溫度恒穩(wěn)宜人，路途自然愜意歡欣。 知人情冷暖，方能優(yōu)游自得。座椅舒適功能之集大成者，擁有可獨(dú)立控制的三檔通風(fēng)功能，令您無(wú)論寒

20款奔馳C260L升級(jí)柏林之聲音響效果，原廠13喇叭立體環(huán)繞

柏林之聲環(huán)繞立體音響系統(tǒng)有13喇叭（4個(gè)中音4個(gè)高音2個(gè)低音3個(gè)環(huán)繞1個(gè)功放即腳底兩個(gè)低音、中置一個(gè)環(huán)繞、后面左右各一個(gè)環(huán)繞、兩邊A柱各一個(gè)高音，前門各一個(gè)中音，后門各一個(gè)中音高音，后備箱一功放），總功率達(dá)590W，智能化地將模擬擴(kuò)音技術(shù)和數(shù)字?jǐn)U音技術(shù)結(jié)合，確保音效的完美均衡和聲音還原效果。高音清亮，低音渾厚，柔和而充滿質(zhì)感的音效體驗(yàn)，讓車搖身一變成一座移動(dòng)的音樂(lè)廳。阿澤：15768980760

聲臨其境20款奔馳E300L升級(jí)小柏林之聲音響立體環(huán)繞提升原車音質(zhì)

奔馳全新E級(jí)轎車不僅提供了豪華的乘坐體驗(yàn)，更在音響方面提供了殿堂級(jí)的聆聽(tīng)感受。Burmester柏林之聲與奔馳E級(jí)絕對(duì)是完美的搭配，即便是發(fā)燒級(jí)的用戶也會(huì)對(duì)它持滿意的態(tài)度，這套音響可以說(shuō)是讓人沉醉的無(wú)法自拔Burmester柏林之聲絕不是浪得虛名。不論高音、中音、低音都銜接的天衣無(wú)縫，每一個(gè)音域都飽滿無(wú)比。張澤：15768980760

涼風(fēng)習(xí)習(xí)20款奔馳S350L加裝原廠前排通風(fēng)座椅，三個(gè)檔位調(diào)節(jié)風(fēng)量

乘客坐在座椅上時(shí)，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會(huì)使人體感到不舒服。通風(fēng)功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適。　前排通風(fēng)可調(diào)舒適座椅-前排座椅的通風(fēng)功能，使你能在炎夏被清爽微風(fēng)吹拂。駕乘溫度恒穩(wěn)宜人，路途自然愜意歡欣。 知人情冷暖，方能優(yōu)游自得。座椅舒適功能之集大成者，擁有可獨(dú)立控制的三檔通風(fēng)功能，令您無(wú)論寒

20款奔馳GLC260L升級(jí)柏林之聲音響，原廠13喇叭一個(gè)功放立體環(huán)繞

Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)觸動(dòng)心弦的聽(tīng)覺(jué)盛宴，由Burmester傳奇音質(zhì)為您呈現(xiàn)。系統(tǒng)搭載13個(gè)揚(yáng)聲器，總功率達(dá)590瓦，營(yíng)造出類拔萃的立體聲音響效果，前排和后排乘客還可以根據(jù)需要分別優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步提升聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。小劉：13143398923

16款奔馳GLE350升級(jí)哈曼卡頓音響，加裝原廠14喇叭提升原車音質(zhì)

Harman Kardon Logic 7 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)概述 ? 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)專門針對(duì)車輛內(nèi)部而設(shè)計(jì) ? Logic 7 多聲道環(huán)繞立體聲技術(shù)，為前排和后排座椅上的乘客營(yíng)造出立體聲和獨(dú)立多聲道 5.1 唱片令人陶醉的全方位聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn) ? 強(qiáng)大的多聲道數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP) 放大器具有高達(dá) 830 瓦的功率，配 14 個(gè)高性能揚(yáng)聲器，打造出精準(zhǔn)的動(dòng)感體驗(yàn)與出色的音響平衡 ? 車速感應(yīng)式