1杭紹城際
2014年12月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)，同意建設(shè)接軌杭州都市圈的4條城際鐵路。其中一條都市圈城際，就是杭紹城際。
△截圖自國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)
杭紹城際，實(shí)際就是以城際鐵路名義批報(bào)的地鐵。所以，杭紹城際，又叫可以紹興1號(hào)線柯橋段。
而之所以紹興能批得出城際鐵路，真的是托了上虞的福。
2013年10月，國(guó)務(wù)院作出《關(guān)于同意浙江省調(diào)整紹興市部分行政區(qū)劃的批復(fù)》，上虞撤市設(shè)區(qū)，歸屬紹興市行政范圍。
本來(lái)，紹興不能達(dá)到批報(bào)城際鐵路建設(shè)的人口指標(biāo)。而「吞并」上虞之后，才能滿(mǎn)足了審批中對(duì)人口的要求。
城際鐵路批復(fù)之后，遇到的難題也不少。
根據(jù)2014年《國(guó)家發(fā)改委關(guān)于浙江省都市圈城際鐵路規(guī)劃的批復(fù)》，杭紹線最初規(guī)劃從杭州南站引出，因?yàn)楫?dāng)時(shí)蕭山方的「堅(jiān)決不同意」，后來(lái)才將線路起點(diǎn)調(diào)整至5號(hào)線「香樟路站」，即如今的「姑娘橋站」。
△圖源網(wǎng)絡(luò)
更值得一提的是，杭紹城際是由柯橋全資建設(shè)的，也包括了進(jìn)入蕭山境內(nèi)的4.95公里。
所以，衙前人民迎來(lái)地鐵時(shí)代，應(yīng)該感謝柯橋。
△杭紹城際建設(shè)公司股權(quán)穿透圖，圖源企查查
目前，衙前的新房精裝限價(jià)1.8萬(wàn)，「壓」得比柯橋錢(qián)清、楊汛橋還低，只要有房票，杭州人是不會(huì)輕易外溢到柯橋，反而是新柯橋人完全有可能創(chuàng)造成新杭州人買(mǎi)到杭州更便宜的房子。
有紹興粉絲說(shuō)，這是柯橋「陪了夫人又折兵」
2紹興風(fēng)情旅游新干線
畢竟蕭紹一家人。在風(fēng)情旅游新干線上，也就是紹興市域S1線，還是引入了杭州南站的。
這條風(fēng)情旅游新干線，建立蕭甬鐵路的基礎(chǔ)上，于2017年開(kāi)工建設(shè)，2018年完成紹興、上虞、錢(qián)清三站改造，2019年與寧波實(shí)現(xiàn)跨市運(yùn)營(yíng)，2020年進(jìn)入杭州南站。
作為真正意義上的城際鐵路，風(fēng)情旅游新干線主要服務(wù)著往來(lái)于杭、紹、甬三地的客流，現(xiàn)共有6個(gè)站點(diǎn)：杭州南站、錢(qián)清站、紹興站、上虞站、余姚站、寧波站。
△紹興城際線杭州南乘車(chē)點(diǎn)，圖源網(wǎng)絡(luò)
我們從杭州南出發(fā)，在支付寶上搜索「紹興城際列車(chē)乘車(chē)碼」，就可以直接刷碼乘車(chē)，無(wú)需刷身份證或購(gòu)票。
△紹興城際線，圖源紹興軌道交通
列車(chē)出發(fā)之后，在蕭山境內(nèi)主要經(jīng)過(guò)的是衙前鎮(zhèn)，我們看到車(chē)窗的景色，多為廠房、農(nóng)村、集鎮(zhèn)、田地。
等過(guò)了錢(qián)清之后，才慢慢地看見(jiàn)了城市界面，尤其是飛馳過(guò)柯橋輕紡老市場(chǎng)那段路，與一側(cè)的輕紡城大道高架平行，都市感最強(qiáng)烈。
大概35分鐘之后，我們?cè)诮B興站下車(chē)，刷碼出站，花費(fèi)了10元。
出站點(diǎn)是紹興的老火車(chē)站，紹興1號(hào)線主線也在此設(shè)有一個(gè)站點(diǎn)，目前看上去比較簡(jiǎn)陋，是因?yàn)檎谏?jí)改造，未來(lái)將打造成一個(gè)現(xiàn)代交通樞紐綜合體。
△老火車(chē)站地塊
通過(guò)體驗(yàn)觀察，我們發(fā)現(xiàn)這條城際列車(chē)的客流不多，上車(chē)后位置也可以隨意坐，旅客中有很大一部分，都是一日往返的跨市上班族或短途旅客。
所以，風(fēng)情旅游新干線列車(chē)一天僅有5個(gè)班次，并全部設(shè)置在早晚高峰：上午7:00、7：35、9：12三個(gè)班次，下午17:50、19:00兩個(gè)班次。
△杭州南站-紹興站班次
在未來(lái)，這條風(fēng)情旅游新干線，在紹興境內(nèi)還將新增9個(gè)站點(diǎn)，分別是興工路站、金柯橋大道站、鏡水路站、迪蕩站、皋埠站、陶堰站、東關(guān)站、百官站、驛亭站「均為暫定名」。
△圖源老紹興醉江南
進(jìn)度較快的是「迪蕩站」和「百官站」，其中「迪蕩站」站房已經(jīng)結(jié)頂，上虞的「百官站」預(yù)計(jì)9月啟動(dòng)建設(shè)。而金柯橋大道站的設(shè)計(jì)招標(biāo)也已完成，目前已經(jīng)啟動(dòng)了管線遷移。
不僅如此，在蕭山區(qū)的規(guī)劃中，紹興風(fēng)情旅游新干線未來(lái)將從錢(qián)清站向西進(jìn)入杭州市，同時(shí)進(jìn)入杭州南站、杭州東站、杭州站三大鐵路樞紐站，并且有可能新設(shè)蕭山西站、盈寧站、衙前站三個(gè)通勤車(chē)站。
△2020年1月19日，《蕭山區(qū)近期區(qū)域交通設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》
3104國(guó)道&杭州中環(huán)
104國(guó)道，是老司機(jī)們開(kāi)車(chē)常走的一條地面道路。
從蕭山建設(shè)四路南面的加油站附近出發(fā)，沿著G104往東南方向行駛，穿過(guò)長(zhǎng)山隧道后，再進(jìn)入彩虹快速路，隨后一路經(jīng)過(guò)衙前，就能到達(dá)錢(qián)清輕紡城原料城。
在交通順暢的情況下，這樣的路線大概要開(kāi)30分鐘。
△截圖自百度地圖
而在錢(qián)清和衙前的交界處，原本設(shè)有收費(fèi)站，是在2012年11月取消蕭山往紹興一側(cè)收費(fèi)，2017年12月才取消了收費(fèi)站，雙向都為免費(fèi)。
△圖源紹興發(fā)改
為了建設(shè)杭州中環(huán)，104國(guó)道紹興柯橋錢(qián)清至柯巖的地面道路將進(jìn)行改建，總長(zhǎng)13.5公里，日前該項(xiàng)目已經(jīng)獲批。
同時(shí)，柯橋還將要在錢(qián)陶公路、柯袍線、湖安路、輕紡城大道上將建設(shè)高架橋梁。
和杭紹城際一樣，杭州中環(huán)柯橋段高架橋改建工程由紹興柯橋區(qū)審批實(shí)施，去年12月開(kāi)工儀式之后，現(xiàn)在已在建設(shè)當(dāng)中。未來(lái)通過(guò)杭州中環(huán)，能實(shí)現(xiàn)30分鐘從柯橋到西湖。
反觀蕭山區(qū)和錢(qián)塘區(qū)這邊，明顯落后了。
今天，余杭東西大道高架主體已經(jīng)基本完成施工高架，預(yù)計(jì)年內(nèi)就能建成通車(chē)。從2018年9月開(kāi)工到主體基本建成，只用了差不多2年10個(gè)月。
而蕭山境內(nèi)的中環(huán)東段，即104國(guó)道杭州大江東河莊至蕭山衙前段，自2018年9月，104國(guó)道杭州大江東河莊至蕭山衙前段完成工可審查后，一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的工程進(jìn)展。
從2019年確保要和杭紹甬高速同步建成，到2020年?duì)幦∨c杭紹甬高速公路杭紹段同步建成，再到2021年計(jì)劃7月開(kāi)工。
受到土地、資金等影響，104國(guó)道杭州大江東河莊至蕭山衙前段，推進(jìn)十分緩慢。
好在這兩天，104國(guó)道杭州大江東河莊至蕭山衙前段總算有了行動(dòng)，蕭山區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展中心開(kāi)始就項(xiàng)目管線遷改的前期工作進(jìn)行部署。
△截圖自蕭山交通
來(lái)源：葉帥起高樓
