練車是一個(gè)長期的過程，其中科目二在練車中又占據(jù)最長的時(shí)間，所以學(xué)員很容易會(huì)感覺到厭煩的情緒，同時(shí)教練不斷的督促也是非常關(guān)鍵的。另外在科目二的練習(xí)中，有些學(xué)員會(huì)覺得自己今天發(fā)揮很好，所有項(xiàng)目都是一把過，得到教練的贊賞，但是之后再練車可能就會(huì)出現(xiàn)失誤，教練也會(huì)進(jìn)行批評(píng)，學(xué)員開始擔(dān)心考試能不能順利過關(guān)了。為什么會(huì)造成這種不穩(wěn)定的練車狀態(tài)呢？其實(shí)主要是三個(gè)原因造成的：
第一種原因是每個(gè)人的技術(shù)特點(diǎn)不同，有擅長的東西，也有不擅長的東西，有些學(xué)員擅長看點(diǎn)，有些學(xué)員擅長踩離合，另外的學(xué)員可能更擅長打方向，但是對(duì)于考試本身來說，需要學(xué)員在看點(diǎn)、離合、方向上面都做到最精準(zhǔn)，所以如果有不擅長的內(nèi)容就會(huì)造成對(duì)應(yīng)的科目練車不穩(wěn)定。舉例來說，如果是打方向不好的話，曲線行駛往往是個(gè)難點(diǎn)，看點(diǎn)不準(zhǔn)，那么倒車入庫、側(cè)方停車都會(huì)變得很麻煩。另外如果是離合器控制不好的話，坡道停車與起步可能就是學(xué)員的噩夢(mèng)了。所以學(xué)員需要統(tǒng)籌性的學(xué)習(xí)，聽從教練的建議，針對(duì)自己不擅長的內(nèi)容多練，這樣可以提升整體的水平。
第二個(gè)原因可能是車輛換掉了或者是座椅沒有調(diào)整好，車輛一換，可能之前學(xué)員熟悉的位置都需要重新適應(yīng)，包括離合器的松緊度、方向盤的松緊度都可能會(huì)有變化，學(xué)員如果按照之前的套路操作可能會(huì)造成大小不等的偏差。而座椅和后視鏡沒有調(diào)整好，很可能看點(diǎn)就看錯(cuò)了，在這種多重因素結(jié)合的情況下，學(xué)員會(huì)發(fā)現(xiàn)自己失誤連連。所以學(xué)員需要提升自己的適應(yīng)能力，離合器的松緊度變化也要對(duì)相對(duì)應(yīng)的調(diào)整，防止熄火或者壓的太死。每次練車都要重新調(diào)整一下后視鏡和座椅，讓自己身處最舒服、最熟悉的點(diǎn)位上面。
第三個(gè)原因跟學(xué)員自己的狀態(tài)有關(guān)，如果學(xué)員精神飽滿，斗志昂揚(yáng)的話，即便平時(shí)練車有問題也會(huì)得到有效的克服，甚至還會(huì)有突破性的表現(xiàn)。反過來說，如果學(xué)員今天心情不好，感覺很疲憊，甚至可能生病了，那坐在車?yán)锩嫠臓顟B(tài)自然是得不到保證，會(huì)處于一種“失神”的狀態(tài)，點(diǎn)位到了也來不及操作，離合器不是踩的太重就是踩的太輕，即便看到了點(diǎn)位操作也總是慢一拍，這樣教練肯定很不高興，認(rèn)為學(xué)員是在故意“捅婁子”。所以碰到這種情況，學(xué)員需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，該休息就休息，該吃藥就吃藥，實(shí)在覺得狀態(tài)不佳可以選擇過一段時(shí)間等狀態(tài)回歸之后再練車，相信會(huì)有不一樣的效果。畢竟強(qiáng)行練車，不會(huì)起到任何積極的效果。
一般而言，練車總是越來越穩(wěn)定的，也會(huì)得到更多的收獲，當(dāng)教練覺得你真的“穩(wěn)”了之后，就會(huì)直接送你上考場了。
