持續(xù)高速高質(zhì)發(fā)展態(tài)勢，一汽豐田千萬用戶時代指日可待

整個2021年，各行各業(yè)的發(fā)展仍受到后疫情時代的影響，復(fù)蘇緩慢甚至停滯不前的情況時有發(fā)生，汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。

由于海外疫情反復(fù)，導(dǎo)致多個汽車芯片廠家無法保障按時按量供給產(chǎn)品，直接影響到國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的正常生產(chǎn)，各主機(jī)廠紛紛調(diào)整產(chǎn)能以應(yīng)對汽車供應(yīng)鏈短缺的現(xiàn)狀。

缺芯的大環(huán)境下，中國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)變革和市場競爭并未停止。

雙碳目標(biāo)迫在眉睫，在傳統(tǒng)車企投入大量人力和成本加速企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場的同時，新勢力們?yōu)閾屨枷葯C(jī)也在加速推出低碳出行產(chǎn)品，而此時，自主品牌在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域的不斷崛起，日漸蠶食著部分跨國車企的市場份額，行業(yè)競爭進(jìn)入白熱化，強(qiáng)者恒強(qiáng)的市場格局越發(fā)凸顯。

此時我們看到，以豐田為主的日系品牌不但沒有受到行業(yè)劇變的沖擊，反而憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和高價值的服務(wù)體驗(yàn)，受到市場的認(rèn)可，保持了持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢。

以一汽豐田為例，從2018年中的車市寒冬起，這家主流合資車企就持續(xù)推出了多款基于豐田TNGA架構(gòu)的新品，受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，同比銷量連年跑贏大盤，保持了“逆勢上揚(yáng)”的發(fā)展態(tài)勢。

高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)是一汽豐田的傳統(tǒng)優(yōu)勢，市場口碑由來已久，而在行業(yè)變革的當(dāng)下，企業(yè)對消費(fèi)趨勢的深刻洞察及針對性的有效舉措，才是其實(shí)現(xiàn)不斷向上發(fā)展的原因所在。

近日正在舉行的廣州車展上，一汽豐田攜全新上市的凌放HARRIER和首次亮相國內(nèi)的卡羅拉銳放等新車，連同全系產(chǎn)品同臺展出，在年末最后一場A級車展上收獲了眾多關(guān)注的目光。

2021廣州車展一汽豐田展臺

多款新品的有序推出，得益于一汽豐田在今年推行的“三大戰(zhàn)略”：TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略、皇冠品牌煥新戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略。通過這三大戰(zhàn)略，企業(yè)不僅加速了不同細(xì)分市場的產(chǎn)品導(dǎo)入，帶給消費(fèi)者更多樣化的產(chǎn)品選擇，同時也滿足了用戶的多元化需求。

凌放HARRIER

在TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略下，一汽豐田今年加速了TNGA多元化產(chǎn)品的布局和導(dǎo)入，有節(jié)奏地推出了亞洲獅、皇冠陸放、奕澤雙擎以及凌放HARRIER等新品，涵蓋了轎車到SUV，從家庭代步到高端出行等不同細(xì)分市場，受到了市場的歡迎。

到2022年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動及氫動能等多種能源驅(qū)動形式的多款全新車型，這其中既有海外經(jīng)典車型的導(dǎo)入，也有基于用戶需求本地化開發(fā)的全新車型。屆時，消費(fèi)者在任何主流細(xì)分市場的購車需求，都能在一汽豐田得到滿足。

針對消費(fèi)升級，一汽豐田在今年全面布局以皇冠品牌煥新為依托的“品牌向上”新戰(zhàn)略，將滿足高端用戶的出行需求。

在皇冠品牌煥新戰(zhàn)略下，皇冠從單一車型升級到高端品牌系列，價格覆蓋從30萬到90萬元的跨度，而一汽豐田也以豐田汽車頂級的選料材質(zhì)、生產(chǎn)工藝和品控標(biāo)準(zhǔn)，帶給用戶皇冠標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)體驗(yàn)和更高價值的品牌體驗(yàn)。首款皇冠品牌SUV皇冠陸放一經(jīng)推出就備受市場熱捧，上市48小時訂單就破萬，截至廣州車展開幕日當(dāng)天，累計(jì)銷量已突破1萬3千輛。

皇冠威爾法

在可持續(xù)發(fā)展方面，一汽豐田的新能源戰(zhàn)略正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

豐田汽車始終倡導(dǎo)環(huán)保出行，早在2005年，一汽豐田就引入了豐田首款混合動力車型普銳斯，隨著雙擎、雙擎E+、E進(jìn)擎等車型的不斷導(dǎo)入，一汽豐田“擎家族”累計(jì)銷量已超過55萬輛，是國內(nèi)混動市場名副其實(shí)的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者。

榮放雙擎E+

今年，一汽豐田持續(xù)豐富“擎家族”產(chǎn)品矩陣，不僅推出了榮放雙擎E+等新能源車型，還著力用最安心的方案，滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求并解決了他們用車全生命周期的焦慮；同時，基于e-TNGA而來的BEV專屬平臺打造的TOYOTA bZ純電動專屬系列首款純電動SUV bZ4X將于明年推出，將帶給用戶更多元化的環(huán)保出行選擇。

TOYOTA bZ4X

而豐田旗下首款國產(chǎn)氫動能車型——一汽豐田柯斯達(dá)氫擎，也已于日前正式交付北京冬奧組委，將在2022年冬奧會及冬殘奧會上提供賽事服務(wù)，為全球冰雪健兒帶來高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，踐行企業(yè)環(huán)保出行的品牌承諾。

一汽豐田柯斯達(dá)氫擎

產(chǎn)品策略加速了一汽豐田的產(chǎn)品導(dǎo)入，而企業(yè)本身也通過全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型，提升了企業(yè)的管理效率和服務(wù)水平。

利用數(shù)字化技術(shù)，一汽豐田打通了各部門間的業(yè)務(wù)壁壘，通過對大數(shù)據(jù)的管理和應(yīng)用，提升了從品牌到渠道的服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)水平與客戶滿意度的同步提升；同時，聚焦私域流量運(yùn)營和客戶生態(tài)構(gòu)建，推出實(shí)現(xiàn)銷售、服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、充電、出行、社群六大功能的超級APP，在“一定四轉(zhuǎn)”規(guī)劃下，全體系“三步走”實(shí)現(xiàn)數(shù)智化全面轉(zhuǎn)型等舉措，在加速企業(yè)轉(zhuǎn)型中不斷提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和銷量，用戶和市場口碑越來越好。

在疫情與供應(yīng)鏈短缺的當(dāng)下，一汽豐田及時調(diào)整產(chǎn)能規(guī)劃以保障用戶盡快提車。在銷量持續(xù)提升等同時，一汽豐田助力了卡羅拉全球銷量達(dá)成5000萬輛，也在今年10月收獲了企業(yè)的第900萬名車主，成為逆勢上揚(yáng)的代表企業(yè)。

立足當(dāng)下，放眼未來。2022年，一汽豐田將以高速高質(zhì)的發(fā)展態(tài)勢，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“年銷百萬輛、千萬級用戶、營收過千億”企業(yè)的目標(biāo)，更好地為用戶“量產(chǎn)幸福”。

要實(shí)現(xiàn)年銷百萬、千萬用戶的目標(biāo)，一汽豐田還將加速轉(zhuǎn)型升級，以適應(yīng)千萬級用戶企業(yè)的發(fā)展需求。

一方面，企業(yè)將深化新能源戰(zhàn)略，快速同步導(dǎo)入豐田全球最新的電動化產(chǎn)品，為中國消費(fèi)者提供更豐富的智能車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和全方位智能安全輔助系統(tǒng)；另一方面，企業(yè)還將推動整個體系職能，向直接連接客戶的全場景服務(wù)體驗(yàn)轉(zhuǎn)型升級。

為了長期保持企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，一汽豐田將秉持“致真 至極”的品牌理念，從品牌、產(chǎn)品、用戶等方面全維度發(fā)力，推動自身高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)進(jìn)階、品牌進(jìn)階、產(chǎn)品進(jìn)階及體系進(jìn)階，達(dá)成“年銷百萬輛、用戶千萬級、年收益過千億”的企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)階段發(fā)展目標(biāo)。

消費(fèi)升級，讓用戶不僅對產(chǎn)品品質(zhì)要求更高，也更加看重品牌帶來的附加價值。在夯實(shí)產(chǎn)品與服務(wù)的前提下，一汽豐田通過三大戰(zhàn)略持續(xù)深耕細(xì)分市場，有針對性地施策，滿足了多樣化的市場需求，與此同時，企業(yè)通過全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型，為接下來的進(jìn)階和升級打好了基礎(chǔ)。

未來，一汽豐田將持續(xù)保持高速高質(zhì)的發(fā)展態(tài)勢，全力實(shí)現(xiàn)“年銷百萬輛、用戶千萬級、年收益過千億”企業(yè)的目標(biāo)，為用戶打造高價值的品牌體驗(yàn)，踐行“量產(chǎn)幸福”的品牌使命。