中河南段—— 河水清清 拱橋彎彎
【歷史沿革】
1000多年前，當(dāng)北方各路英雄醉心于逐鹿中原時，偏安江南的杭州正埋頭發(fā)展經(jīng)濟(jì)，城市建設(shè)空前繁榮。到唐代，杭州城已是一座大都城了，這從唐朝詩人白居易在杭州當(dāng)市長期間寫的“江南憶，最憶是杭州……”大致想象得出。到南宋時，杭州更成為“世界上最美的城市”（據(jù)《馬可·波羅游記》），人口膨脹到上百萬。
開門七件事，柴米油鹽醬醋茶，這么多人要吃要住，西湖周邊山頭的樹木很快被砍了個精光。解決燒火用柴及建房用木，便成了當(dāng)時執(zhí)政者不得不考慮的頭等大事之一。
吳越王錢鏐決定開挖一條新河，溝通錢塘江與鹽橋運河，以便將來自錢塘江上的木材運至杭州城里，這條新河便是現(xiàn)在中河南段的雛形，古時叫龍山河。清朝時，龍山河與鹽橋運河合并稱中河。
龍山河通航后，來自安徽、浙西南一帶的木材和土特產(chǎn)，經(jīng)錢塘江漂到杭州，在現(xiàn)在六和塔至美政橋一帶的江涂上，形成了長達(dá)數(shù)公里的�？繀^(qū)，等著進(jìn)入龍山河。
因錢塘江水位比龍山河高，為防江水倒灌入城，江河交接處建有龍山閘（現(xiàn)閘口位置）。古時運輸木料全是扎成木排而行，叫“放排”，木排順著錢塘江漂到六和塔一帶后，想進(jìn)入杭州內(nèi)河有兩個辦法：一是到龍山閘口排隊，將木排拆小，用人力或畜力將短排拖入龍山河，重新連接后再運。二是在現(xiàn)在美政橋海月橋一帶的江涂上，將木排拆成單根原木，由搬運工一根根背到龍山河邊，扎成木排重新啟運至鳳山門外的木柴交易市場（舊時杭州人所說的“南柴、北米、西水、東菜”中的“南柴”，指的就是這段歷史），最后散至城內(nèi)千家萬戶。
19世紀(jì)后半葉，上海城市發(fā)展后，中河南段更加繁忙，來自浙西、皖南的木料經(jīng)錢塘江、中河南段、中河、京杭運河?xùn)|段，運往上海。
木排一旦啟運，綿延好幾里，而中河又是舊時杭州最繁忙的河道，不亞于現(xiàn)在的中河高架，北面來的大米、絲織品都要經(jīng)中河進(jìn)入市區(qū)，南來北往的船只木排在狹窄的中河相遇，經(jīng)常一堵就是好幾里。據(jù)說在上世紀(jì)六十年代，這樣的擁堵場面還能看到。
除了作為“運柴河”外，中河南段還擔(dān)當(dāng)著引錢塘江水入城的重任�，F(xiàn)在在白塔嶺段，有一雙向泵站，每隔一小時就有儀器監(jiān)測中河水位，一旦中河水位下降，泵站開啟，江水源源不斷引入中河，所以中河南段也一直是杭州內(nèi)河水質(zhì)最好的流域之一。早幾年，幾乎每年都有人因在河邊洗衣服溺水的，后來兩岸建起一米高的欄桿后，這類悲劇就不太聽到了。
【看點】
江南憶，最憶是杭州。有人篡改為“杭州美，最美在南星”。此言雖夸張，卻不無道理。
中河南段（南星橋至閘口）兩岸濱河游步道已基本貫通，兩岸綠化搞得不錯，柳枝曼妙間，點綴著眾多的小亭子。沿途河水清清，拱橋彎彎，不到4公里的河道，竟有近10座小橋，古南星橋、小諸橋、洋泮橋、海月橋、化仙橋、水澄橋各具特色。走在其間，自然而然發(fā)出“小橋流水，風(fēng)景如畫”的感嘆。
南星古泉：過南星鐵路橋往南幾十米，便是古南星橋，初建于北宋，現(xiàn)橋為清代時所修，為單孔拱形石橋。橋南堍，是南星古泉，泉池呈長方形，為條石砌就，池底鋪鵝卵石，紅色金魚游弋其間。泉旁有一四眼古井，古泉和古井均發(fā)源于西湖南山，據(jù)說清朝時，此泉此井仍是附近居民的主要飲用水源，水質(zhì)味厚而美，久旱不干。解放后，隨著自來水的普及，古泉和古井漸漸廢棄。2008年，杭州啟動南星古橋、古泉、四眼古井保護(hù)工程，再現(xiàn)當(dāng)年“水波映影”、“古泉回音”的舊景。
美食街：緊挨中河南段的復(fù)興南街現(xiàn)在被打造成了一條美食街，飯店一家接一家，最具人氣之一是阿強面館，小店只有一二十平方米，面卻有幾十種，從十幾元到四十幾元不等，主打24元一碗的豬肝腰花大腸面，特別適合口味重的人。
【提醒】
中河南段（南星橋至閘口）全長約3.5公里。
南星橋以北的中河，正在整治，不適合快步走。
中河南段在美政花苑旁下穿復(fù)興路，你只能走人行天橋過馬路后，才能繼續(xù)河邊快步走。
之江路復(fù)興路口正在進(jìn)行沉砂池施工（今后錢塘江水將在這里沉淀濾清后，再引入中河），要到年底才能完工，所以建議不要走水澄路以西的北岸游步道。
南岸游步道止于閘口。如果你還有體力，可以穿過之江路繼續(xù)沿錢塘江大堤走。
