五一出游，帶兩個(gè)孩子到三亞看看大海吹吹海風(fēng)，行程一直很順利，直到最后返回的航班。原來預(yù)訂的2018年5月1日三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)前往杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的首都航空J(rèn)D5163次航班。因?yàn)閹в?歲以下的嬰兒和一個(gè)兒童，不支持網(wǎng)上值機(jī)。為此提前一個(gè)月致電首都航空客服，客服讓提前一天來電。4月30日下午去電，客服回復(fù)不能安排第一排，只能安排到第五排。我們的要求是能有寬敞的位置，方便照顧嬰兒。然后客服態(tài)度不好。結(jié)果5月1日到了機(jī)場(chǎng)，告知沒有安排座位，并且因?yàn)槌�，不能乘坐�?dāng)次航班，只能改簽。因?yàn)楦暮�，�?dǎo)致返程時(shí)間推遲帶來了一系列的損失。 此前2月回老家，也是嬰兒位置問題讓人不愉快。小孩子不懂，需要照顧，前排座位寬敞，結(jié)果網(wǎng)上值機(jī)一般不安排前排座位，而且也不讓給嬰兒值機(jī)，奧凱航空的客服說是為了避免出現(xiàn)拐賣兒童的情況。雖然奧凱航空的客服態(tài)度很好，但是還是忍不住，不給網(wǎng)上值機(jī)就能避免人販子不坐飛機(jī)？而且就算人販子帶拐騙的嬰兒值機(jī)了，還有安檢啊！難道安檢都是擺設(shè)？然后航空公司說要柜臺(tái)值機(jī)，這個(gè)是機(jī)場(chǎng)的事情。那就比誰到柜臺(tái)的時(shí)間早了。可問題是，即便是國(guó)內(nèi)的航空公司，飛國(guó)外的航班，也提供專用的嬰兒睡籃的。難道國(guó)內(nèi)航班的嬰兒就比國(guó)際航班的嬰兒地位低？這不是明顯的歧視�。�
其次是超售的問題，這一所謂保障航空公司經(jīng)濟(jì)利益的落后做法！為了保障所謂航空公司的經(jīng)濟(jì)利益，就讓旅客付出巨大的精神代價(jià)，而航空公司的高管們躲在背后，讓無關(guān)的機(jī)場(chǎng)和客服出來與情緒激動(dòng)甚至失控的旅客交涉，及其的不負(fù)責(zé)！而且出現(xiàn)超售的采取的措施，也沒能保障你航空公司的經(jīng)濟(jì)利益啊。航空公司要賠償超售的損失，雖然不多，還要安排超售改簽旅客的食宿和交通，這些不是錢？還有工作人員的精力等等！愚蠢之極！現(xiàn)在都進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代了。什么時(shí)間段不需要采用超售，什么樣的旅客特別喜歡改簽，這些大數(shù)據(jù)都可以分析出來的。假期前后都是旅客出行的高峰，早就可以進(jìn)行安排的。還堅(jiān)持的落后的做法，非要搞出矛盾來才開心？！從這點(diǎn)點(diǎn)小事，就沒有好好學(xué)習(xí)十九大報(bào)告！心中除了賺錢，一點(diǎn)點(diǎn)為旅客服務(wù)的意識(shí)態(tài)度都沒有！就要搞的你不爽，你不方便，他們就爽了！一旦出事了，就是無辜的機(jī)場(chǎng)和航空公司的一線人員倒霉，旅客倒霉！
