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大家看到這個(gè)標(biāo)題估計(jì)我是忽悠人，因?yàn)楝F(xiàn)在4S店已經(jīng)沒(méi)有C260在賣(mài)了

，大家不要急，待我細(xì)細(xì)說(shuō)來(lái)。

我是9月份剛剛買(mǎi)的C200短軸版，當(dāng)初考慮短軸的主要原因就是希望動(dòng)力和操控都能比長(zhǎng)軸的要好一點(diǎn)，當(dāng)然預(yù)算也是一個(gè)原因

。經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的使用，感覺(jué)動(dòng)力還是稍稍弱了點(diǎn)，可惜奔馳現(xiàn)在沒(méi)有C260的動(dòng)力版本在賣(mài)了。

所以首先想到的就是做動(dòng)力提升，于是在網(wǎng)上查了很多關(guān)于奔馳動(dòng)力提升的方法，發(fā)現(xiàn)都有很大的問(wèn)題。

首先，微電腦！之前聽(tīng)別人說(shuō)濱江的百得利（好像現(xiàn)在叫中升了）有個(gè)微電腦的產(chǎn)品可以提升動(dòng)力。而且價(jià)格不貴，后來(lái)一了解，絕對(duì)是忽悠！

其實(shí)就是安裝電瓶上一個(gè)電容，對(duì)使用時(shí)間3年以上的車(chē)的點(diǎn)火有一點(diǎn)點(diǎn)作用外，其實(shí)對(duì)我們這些準(zhǔn)新車(chē)的動(dòng)力提升沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系。

第二種，外掛！這個(gè)技術(shù)相對(duì)而言比什么微電腦靠譜一些，就是通過(guò)在傳感器、噴油嘴和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間加入自己的電腦程序，誘導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU多噴油。但看了看很多網(wǎng)上的改裝照片，還是有點(diǎn)發(fā)怵，

線路復(fù)雜，而且產(chǎn)品質(zhì)量也不敢保證，更加別說(shuō)廠家保修了，萬(wàn)一線路老化搞個(gè)自燃就得不償失了，還有就是提升動(dòng)力的數(shù)據(jù)沒(méi)法直接看出來(lái)，只能靠自己感受。

（圖片來(lái)自網(wǎng)上，看看這線就怕�。�

第三種，刷ECU！比較流行的提升方法。但看了改裝方法就有點(diǎn)怕怕

，就是把發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU撬開(kāi)拿出電路板，然后用國(guó)外一些工作室的軟件把數(shù)據(jù)重新調(diào)教。這種改法的問(wèn)題也一樣，拆開(kāi)的ECU廠家肯定不保修了，而且一回4S店保養(yǎng)就有可能所有數(shù)據(jù)就會(huì)被覆蓋，同樣提升動(dòng)力的數(shù)據(jù)沒(méi)法直接看，只能靠自己感受。

（圖片來(lái)自網(wǎng)上）

看了這么多，權(quán)衡利弊還是偃旗息鼓就此打住，為了動(dòng)力冒險(xiǎn)不值得。

但有的時(shí)候就是這么巧，在一次回4S店洗車(chē)的時(shí)候。聽(tīng)他們一個(gè)售后講奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)排量配置都一樣的，就是低功率和高功率的調(diào)教不一樣。他們說(shuō)其中一個(gè)在奔馳售后做了十幾年的一個(gè)技術(shù)總監(jiān)（他們叫DT）說(shuō)是可以把低功率調(diào)到高功率。不經(jīng)一喜，