每一年，美國(guó)KBB（凱利藍(lán)皮書(shū)）都會(huì)評(píng)選5年內(nèi)用車(chē)成本最低的車(chē)型，針對(duì)一款新車(chē)的價(jià)格、類(lèi)型與級(jí)別，以大數(shù)據(jù)的方式整合它們落地以后，使用5年的零件維修成本、油耗成本、保險(xiǎn)費(fèi)用、二手車(chē)的折舊率等考慮，最后評(píng)出最優(yōu)。雖然榜單特指美國(guó)市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)環(huán)境不盡相同，更沒(méi)有我們自主品牌，但對(duì)于購(gòu)買(mǎi)合資車(chē)型+注重性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，難道不想知道哪款車(chē)在同級(jí)中最省錢(qián)？
斯巴魯竟是成最推薦品牌？
美國(guó)KBB選出的5年用車(chē)成本中，除了各級(jí)別車(chē)型之外，還有成本最低的品牌，豪華車(chē)品牌由雷克薩斯獲得，一般品牌頒給了斯巴魯。對(duì)于雷克薩斯獲獎(jiǎng)一點(diǎn)也不驚訝，即使國(guó)內(nèi)的雷克薩斯汽油車(chē)4年免費(fèi)保修保養(yǎng)，混動(dòng)6年免費(fèi)保修保養(yǎng)，單在這方面就省了不少費(fèi)用。
斯巴魯?shù)?年用車(chē)成本低？在美國(guó)確實(shí)如此，而且北美斯巴魯與國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量天壤之別，價(jià)格上，北美把它列為一般品牌，也就是跟豐田、本田、大眾相同，但是國(guó)內(nèi)的定價(jià)，同級(jí)別的車(chē)型已趕上二線豪華品牌。當(dāng)然，單從產(chǎn)品角度出發(fā)，斯巴魯?shù)哪陀眯浴⒅鲃?dòng)安全系統(tǒng)、甚至IIHS的碰撞都有很強(qiáng)的說(shuō)服力，加上價(jià)格相宜，難怪美國(guó)消費(fèi)者對(duì)其情有獨(dú)鐘，可惜，與國(guó)內(nèi)行情對(duì)不上號(hào)。
日系車(chē)刷榜有跡可尋
2019年KBB的各級(jí)別評(píng)出的車(chē)型中透露了不變和改變，日系車(chē)依然是5年用車(chē)成本的大贏家，從所有級(jí)別看來(lái)，只有Jeep和雪佛蘭各一款車(chē)型屬于美國(guó)品牌，現(xiàn)代Santa Fe屬于韓國(guó)品牌，歐洲車(chē)型僅在性能車(chē)上露了一面，事實(shí)上，這正正是他們對(duì)汽車(chē)的不同理解。
日系企業(yè)的起步與崛起都離不開(kāi)他們的省油、耐用特性；歐洲企業(yè)的名聲也離不開(kāi)他們對(duì)駕駛樂(lè)趣的偏向；當(dāng)然，因應(yīng)市場(chǎng)的大環(huán)境他們都在相互融合，油耗、駕駛樂(lè)趣日系、歐系都力求平衡，但是延續(xù)多年的口碑、品牌壓箱寶的實(shí)力依然有所偏好，而反映到真實(shí)的用車(chē)成本范疇，日系品牌優(yōu)勢(shì)巨大，特別把汽車(chē)作為日常代步工具考慮的美國(guó)消費(fèi)者。
日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)是這榜單不變的因素，而改變方面也可見(jiàn)端倪，對(duì)比2018年的級(jí)別，頂級(jí)的豪華轎車(chē)級(jí)別、高性能轎車(chē)級(jí)別、小型轎車(chē)級(jí)別，相反，SUV級(jí)別被細(xì)化，拓展出越野SUV級(jí)別、豪華小型SUV級(jí)別、中型SUV還拆分開(kāi)5座和7/8座級(jí)別。原因當(dāng)然是SUV的熱銷(xiāo)和轎車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)下滑的因素造成，多家車(chē)企更提出小型轎車(chē)在北美退市的消息。
混動(dòng)、純電用車(chē)花費(fèi)下降
日產(chǎn)Leaf（聆風(fēng)）繼續(xù)蟬聯(lián)電動(dòng)車(chē)榜首，相比2018年，5年用車(chē)成本從38258美元（折合26.8萬(wàn)人民幣）下降到35321美元（折合24.8萬(wàn)人民幣），險(xiǎn)勝起亞Soul EV的35767美元。至于混合動(dòng)力同樣下降，豐田普銳斯C 5年用車(chē)成本為31932美元（折合22.4萬(wàn)元人民幣），比2018年33454美元（折合23.4萬(wàn)元人民幣）便宜，也險(xiǎn)勝與現(xiàn)代Ioniq Plug-in Hybrid和起亞Niro Plug-in Hybrid。
日產(chǎn)聆風(fēng)是一輛切切實(shí)實(shí)的純電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)需像汽油車(chē)一樣更換機(jī)油、機(jī)油格、汽油格之類(lèi)的消耗品，但KBB 5年的用車(chē)費(fèi)用看來(lái)，純電車(chē)型與同級(jí)別汽油車(chē)的花費(fèi)差別不大，原因大概有兩個(gè)，首先美國(guó)的汽油便宜，用電的優(yōu)勢(shì)沒(méi)國(guó)內(nèi)明顯，其次保險(xiǎn)的費(fèi)用也比較高、二手折舊率也不甚理想，所以美國(guó)用起純電車(chē)的費(fèi)用跟汽油車(chē)差不多。
小結(jié)
有人說(shuō)，KBB 5年用車(chē)成本的榜單有局限性，既沒(méi)考慮到駕駛的樂(lè)趣、動(dòng)力的爽快、乘坐的舒適與空間等方面，單單以花費(fèi)的角度考慮不夠全面，但不能忽略，KBB的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是從車(chē)主身上獲得，也就是說(shuō)，例如空間、動(dòng)力之類(lèi)的比較，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)已篩選了一次，對(duì)性價(jià)比要求較高的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，值得參考。
來(lái)源：愛(ài)拆車(chē)
