《汽車行業(yè)關(guān)注》從天眼查了解，7月11日，寶能汽車零部件有限公司、深圳寶臻模具有限公司新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人為寶能汽車集團(tuán)有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額分別為50億人民幣、5億人民幣，凍結(jié)期限均為自2023年7月11日至2026年7月10日，執(zhí)行法院為深圳市龍華區(qū)人民法院。
國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，寶能汽車零部件有限公司、深圳寶臻模具有限公司均為寶能汽車集團(tuán)有限公司全資持股公司。其中，寶能汽車零部件有限公司已被列入經(jīng)營異常名錄，該公司成立于2020年11月，法定代表人為管宇，注冊資本為50億元，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。
目前，寶能汽車已幾近處于停擺狀態(tài)且負(fù)面纏身。7月13日，陜西省西咸新區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會官網(wǎng)披露的信息顯示，因未在規(guī)定期限內(nèi)向西咸新區(qū)自然資源和規(guī)劃局交回不動產(chǎn)權(quán)證書，西安寶能汽車有限公司所擁有的三宗國有建設(shè)用地使用權(quán)被注銷登記。此外，據(jù)媒體報道，截至今年4月初，寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補償金約2500萬元），社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。
寶能集團(tuán)始創(chuàng)于1992年，總部位于深圳，董事長為姚振華。2017年3月，姚振華宣布跨界造車并成立寶能汽車集團(tuán)，之后以66.3億元收購觀致51%的股份，成為觀致汽車控股股東，自此進(jìn)入汽車行業(yè)，而寶能集團(tuán)的入主也為觀致汽車帶來了不錯的市場反饋，彼時的寶能汽車牌面并不差，財大氣粗的姚振華甚至還高調(diào)表態(tài)將向觀致汽車投入超500億元，并表示要用10到15年的時間將寶能汽車打造成具備強大影響力的集團(tuán)，計劃到2022年推出26款新車型。
然而，最終姚振華不僅沒能兌現(xiàn)對觀致汽車的承諾，寶能汽車也自身難保。2021年，寶能汽車被爆工廠停工、裁員、斷交員工社保、關(guān)店等等諸多問題，寶能汽車欠薪、斷交員工社保事件也由此開始，此后則深陷流動性危機。而觀致汽車從2023年后也已身處懸崖邊上，欠薪、停產(chǎn)、生產(chǎn)設(shè)備被拍賣、幾近停擺等負(fù)面消息纏身。
雖然寶能汽車旗下共有BAO、觀致汽車、悠寶利三大乘用車品牌，但BAO和悠寶利至今仍未實現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)上市。需要注意的是，隨著中國車市逐步告別高增長的紅利時代，如今車市的競爭已不再是依靠一兩款爆款車就能存活下來了，汽車行業(yè)已進(jìn)入優(yōu)勝劣汰環(huán)節(jié)，車企間淘汰賽也愈發(fā)激烈，并且洗牌動作尤為明顯。而在此背景下，寶能汽車仍未有拿得出手的產(chǎn)品，顯然需要面臨的壓力也將更大。
進(jìn)入2023年以來，包括威馬、天際、雷丁等車企均陷入不同程度的經(jīng)營困境，欠薪、停產(chǎn)等事件也頻繁發(fā)生，而天眼查信息顯示，從2023年以來，寶能汽車集團(tuán)不斷新增多條被執(zhí)行信息，被執(zhí)行金額超22億元，隨著被執(zhí)行人信息不斷增多，寶能汽車想要東山再起也將更為艱難。
來源：汽車行業(yè)關(guān)注
