這些豪華品牌有點(diǎn)怪，7折賣車成常態(tài)，價(jià)格低到難想象！

20多年前
奧迪A6（C5）需要加價(jià)6-9萬(wàn)元才能買(mǎi)得到10年前剛剛上市的路虎攬勝極光大熱新車一車難求，加價(jià)高達(dá)十幾萬(wàn)如今為了搶奪中國(guó)汽車市場(chǎng)這塊“大蛋糕”各豪華品牌紛紛低下了那高貴的頭顱“以價(jià)換量”成為了各品牌慣用的伎倆接下來(lái)我就為大家推薦幾款優(yōu)惠極大的豪華中型SUV價(jià)格低到足以打破你對(duì)豪華品牌的認(rèn)知！

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)：35.68-45.58萬(wàn)元
經(jīng)銷商參考價(jià)：23.19-36.1萬(wàn)元推薦車型：249PS R-Dynamic S性能版

眾所周知，路虎品牌共有三條產(chǎn)品線，分別為攬勝、發(fā)現(xiàn)以及衛(wèi)士，而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)便是發(fā)現(xiàn)這條產(chǎn)品線上的入門(mén)款車型，它曾用名為路虎發(fā)現(xiàn)神行，在中期改款后改名為發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，從產(chǎn)品名稱是上來(lái)看，路虎似乎有意強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)屬性，從而能夠吸引更多年輕消費(fèi)群體，可是從其結(jié)果來(lái)看，效果并不算理想�，F(xiàn)如今的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)在終端市場(chǎng)上有著巨額優(yōu)惠，20多萬(wàn)元起售價(jià)在豪華中型SUV中擁有著超高的性價(jià)比。

作為路虎發(fā)現(xiàn)系的一員，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版即便名稱變得更為運(yùn)動(dòng)，但是其越野屬性依舊是同級(jí)別車型中數(shù)一數(shù)二的。ATRS全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)的加持，讓該車型能夠獲得更強(qiáng)的越野能力，而在涉水深度上，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版也達(dá)到600mm，這是一般中型SUV很難企及的高度。與其他豪華品牌車型相比，路虎品牌的優(yōu)勢(shì)便是其強(qiáng)大越野屬性，雖說(shuō)越野這件事并不是人人都會(huì)去干，但如果能擁有一輛既可以滿足日常出行需求，又能偶爾撒歡，并且還不貴的車型，何樂(lè)而不為。

捷豹F-PACE
廠商指導(dǎo)價(jià)：45.68-78.78萬(wàn)元
經(jīng)銷商參考價(jià)：39.04-65.36萬(wàn)元推薦車型：250PS

如說(shuō)路虎是英國(guó)品牌越野圈中的翹楚，那么捷豹就是英國(guó)品牌中運(yùn)動(dòng)性能的典范。捷豹并不像阿斯頓·馬丁、邁凱輪那般高高在上，但作為一家來(lái)自英國(guó)的品牌，它無(wú)需下放身段，豪華品牌中將依舊有其一席之地。捷豹F-PACE作為捷豹家族中的首款SUV，它的定價(jià)帶著濃郁的“傲慢”氣息，最初時(shí)50多萬(wàn)元的起售價(jià)，欲與Macan試比高。此后在市場(chǎng)的無(wú)情的打擊下，捷豹也得認(rèn)命，官降至45.68萬(wàn)元起售。

作為一款進(jìn)口車型，捷豹F-PACE的售價(jià)的確要比其他已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化的競(jìng)品要貴上不少，當(dāng)然，貴也有貴的道理，捷豹F-PACE的配置其實(shí)是很高的。2.0T車型擁有184kW最大輸出功率以及365N·m的峰值扭矩，這樣的參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)與“BBA”2.0T高工版車型不相上下。此外，它的主被動(dòng)安全配置也格外豐富，并且高低配版車型都一視同仁。而值得一提的是，捷豹F-PACE有著很多選裝包，你可以最大程度的去選擇自己喜歡的配置。

奧迪Q5L
廠商指導(dǎo)價(jià)：38.78-49.8萬(wàn)元
經(jīng)銷商參考價(jià)：32.19-41.33萬(wàn)元推薦車型：45TFSI尊享時(shí)尚型

奧迪Q5L的優(yōu)惠雖然沒(méi)有以上兩款車型那么夸張，但在“BBA”中，它已然算是性價(jià)比最高的中型SUV。作為一款眾所周知的豪華中型SUV，奧迪Q5從2019年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始，便保持著不錯(cuò)的銷量以及口碑。只不過(guò)在上一代產(chǎn)品末期，大幅度降價(jià)讓利為它埋下了隱患，同時(shí)隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)出擊，換代后的Q5L在初期并沒(méi)有取得很好的效果。然而，在奧迪開(kāi)始讓利之后，Q5L的銷量便有了起色，目前已經(jīng)成為同級(jí)別產(chǎn)品的“領(lǐng)頭羊”。

與捷豹F-PACE不同，奧迪Q5L雖然也是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但它卻分為高低功率版。低功率版車型的出現(xiàn)的確將整車的售價(jià)拉低至另一個(gè)層次，但是140kW的最大輸出功率顯然還是與豪華中型SUV的定位不太匹配，如果你手上的預(yù)算足夠充足的話，懂哥建議大家還是上45TFSI版本車型吧。此外，奧迪Q5L的配置分得也比較細(xì)致，每款配置車型的配置上都有著明顯的差距，但同時(shí)，它也給消費(fèi)者留足了選擇的權(quán)利，可以盡情的去配置自己的車型。