元旦之后，持續(xù)火了半年的坦克300終于開始交付。
新車落地才過去一個月，這輛網(wǎng)紅越野車就被曝出疑似“斷軸”的質(zhì)量問題。
近日，有兩條關(guān)于坦克300的越野視頻，在微博平臺被眾人瘋傳。視頻一的大致內(nèi)容是，一輛剛落地不久的灰色坦克300，在一片草原上穿越時，試圖橫跨一條小河溝。就在車頭剛下水之時，不料車輛右前方傳來“砰”的一聲，這輛坦克300就趴在了小河邊。 與此同時，視頻中的本指揮坦克300過河的人解釋道：好，三角臂斷了。
視頻二中我們可以看到，換裝了大腳越野輪胎的坦克300，意圖挑戰(zhàn)被稱為“絕望坡”的越野坡道。一開始，視頻中的坦克300向上攀爬如同吃白菜一樣輕松，但當(dāng)車子將要登頂?shù)臅r候，那輛坦克300傳來清脆的“砰”一聲，車子突然急停，且隨后亮起了剎車燈和倒車燈，車輛慢慢向下滑。 此時，視頻拍攝者問道：橋斷了？還是半軸斷了？
盡管這兩條視頻的拍攝點(diǎn)有著較大的差別，但實(shí)質(zhì)上遇到的問題是相同的——疑似斷軸。
在今日上午，WEY汽車也針對這兩起事件作出了回應(yīng)：視頻一中的車輛，曾在1月23日10:59-14:29期間內(nèi)，持續(xù)出現(xiàn)油門開度90%-99.99%、高扭矩輸出且車速低于10km/h的高負(fù)荷低車速工況。而在車輛工況高負(fù)荷的同時，車輛的橫向加速度、縱向加速度、橫擺角速度交替出現(xiàn)較大值波動，存在非正常工況運(yùn)行的可能。
WEY官方猜測“斷軸”的原因是，車輛連續(xù)超負(fù)荷惡劣工況，造成了傳動系統(tǒng)受到持續(xù)大扭矩、大載荷沖擊，輸出軸過載疲勞導(dǎo)致暗傷。
視頻二則是因?yàn)檐囕v進(jìn)行升高2寸和更換大腳輪胎改裝時，傳動半軸未針對懸掛、輪胎參數(shù)改變而進(jìn)行調(diào)整。而升高后的驅(qū)動軸擺角及滑移存在超出設(shè)計(jì)范圍的可能。在原廠狀態(tài)下，坦克300半軸球籠萬向節(jié)設(shè)計(jì)最大角度22.5°，但問題車輛改裝后的極限已達(dá)到27.5°，當(dāng)車輛遇到極限工況時，便會造成半軸球籠破損。
換言之，官方認(rèn)定這兩起事件都與坦克300本身的質(zhì)量無關(guān)，而是由于車主使用不當(dāng)所導(dǎo)致的，尤其是第一起案例，車主可能就是把這臺新車拿去進(jìn)行所謂的“拔河”比賽了。
汽車拔河再度上演
已經(jīng)消沉一段時間的汽車拔河，隨著坦克300的陸續(xù)交付，最近又火起來了。 幾年前，逆向開發(fā)豐田普拉多的哈弗H9，以高性價比的優(yōu)勢沖擊越野車市場，一度是代表著自主品牌最高水平的越野車。
那個時候，不少越野玩家為了證明和宣傳H9的性能，開著H9與眾多經(jīng)典越野車進(jìn)行拔河比賽，贏下了不少次“越野車比賽”，還因此得到了
“轟九”的別名。這種論證性能的汽車拔河比賽，也被推向了風(fēng)口浪尖。
而視頻一之中的坦克300，曾
與豐田霸道、豐田FJ、BJ40和四輪挖掘機(jī)進(jìn)行過拔河比賽，其中坦克300與BJ40 PK時，還把BJ40“拔”壞了。
毫無意義的比拼
如果不是去到特定的場地，兩輛車的越野性能，難以做到量化比較。 越野車不同于性能車和賽車，比的不是誰圈速快，比的也不是誰勁兒大，而是實(shí)實(shí)際際的越野通過性和可靠性。
最理想的越野車，是能你把帶到任何你想去的地方，同時也能把你從任何地方帶回家。
至于汽車拔河，絕對是毫無意義的較量。因?yàn)槠嚢魏拥妮斱A，并不能說明兩輛車之間的性能孰優(yōu)孰劣，勝利者的絕對性能不一定比失敗者強(qiáng)。像坦克300這種拔河比賽，
充其量只能對比出哪輛車的摩擦力更大一些。 比方說兩個人之間進(jìn)行拔河，一個是100斤的瘦子，另一個是400斤的大胖子。如果瘦子想要取勝，哪怕胖子只坐著不動，瘦子最起碼也得使出，與400斤重量與地面產(chǎn)生的摩擦力相等的拉力，才能拉動胖子。 視頻車的輪胎規(guī)格明顯不對等
反觀每輛車之間的自身重量和輪胎摩擦力系數(shù)都不盡相同，如果兩輛車硬是要比較，都必須滿足摩擦力相等的大前提，例如更換相同胎寬和花紋的輪胎，和通過增重或者減重的方式令到兩輛車的重量一致。 此外，盡管兩車符合以上條件，拔河比賽頂多只能比較出哪輛車的扭矩比較大，并且扭矩也并非是考量一輛越野車性能的唯一標(biāo)準(zhǔn)。而筆者在此也給大家提個醒，網(wǎng)絡(luò)上的汽車拔河比賽，更多的是嘩眾取寵的伎倆，對你的選車問題起不到實(shí)質(zhì)性的作用，看到這種視頻的時候，一笑而過即可。
寫在最后
近年來，長城汽車在越野界的成就越來越高。 先有定價便宜，皮實(shí)耐用的哈弗H5，再有突破國產(chǎn)越野車天花板的哈弗H9，開拓了國產(chǎn)高端/越野皮卡車市場的長城炮，后有基于WEY高端品牌定位而推出的坦克300。在這幾款車之中，除了哈弗H5以低定價和高可靠性積累了良好的口碑之外，其余三款車或多或少
都被詬病過。
圖片來自哈弗車友會
其中哈弗H9屢屢鬧出“給我一根繩子便能拉動地球”的笑話，最后只能隨著時間慢慢地過去，熱度才得以降低。長城炮去年在沙漠拖車時，拖車鉤因承受不起拉力而斷裂（），最終長城官方召回改造才能得以解決。而最近的如雷貫耳的坦克300，剛交付就惹上了質(zhì)量風(fēng)波，還被用戶炒起了拔河的冷飯。 總之，人怕出名豬怕壯。 坦克300的熱度實(shí)在是太高了，無論拔河比賽是為了娛樂還是惡搞，筆者都希望各有車友文明越野，安全越野，越野更不是撒野，而再強(qiáng)再硬的越野車也不是滅霸。
來源：車主指南
