我們經(jīng)常可以在抖音上看到各種交警發(fā)布的交通事故，輕則擾亂交通，重則車毀人亡，實(shí)在令人觸目驚心。然而，今天要教給大家一個(gè)秘訣，其可以至少降低50%的事故概率，特別是上高速尤其如此。這個(gè)秘訣就是行車走中間車道，老司機(jī)開車也是這個(gè)習(xí)慣，那么走中間車道到底有什么秘密？看完絕對(duì)讓你震驚！
1、遠(yuǎn)離了大貨車
我們都知道，一般的小轎車和SUV等乘用車在大貨車或者大巴面前是絕對(duì)的“弱勢(shì)群體”，跟它們發(fā)生事故是絕對(duì)吃虧的，而因?yàn)榇筘涇嚮蛘叽蟀鸵话惚灰罂坑倚旭�，所以，日常走右�?cè)車道（慢車道）絕對(duì)不是明智的選擇，特別是上高速尤其如此。
作為開著靈活的小車的我們，還是把右側(cè)車道（慢車道）乖乖留給更加笨重不靈活的大貨車吧，網(wǎng)絡(luò)上有不少小車被大貨車追尾，或被大貨車前后夾擊車毀人亡的視頻，事故程度一般都很慘烈，所以，走中間車道更加明智，遠(yuǎn)離了這些大貨車，就基本遠(yuǎn)離了大事故。
2、避免突然竄出人或物
無(wú)論是日常行駛，還是高速公路行駛，走中間車道都可以避免突然左右竄出的人或物，特別是行人、自行車、摩托車等突然竄出，往往給司機(jī)一個(gè)猝不及防，而在轎車或者SUV面前，他們又是“弱勢(shì)群體”，事故定性自己往往要吃虧一些，所以，為了避免這些突發(fā)情況，走中間車道可以大大降低這些事故的可能性。
3、留多幾條可變車道
走中間車道，就給自己留了左右兩條可變車道，關(guān)鍵時(shí)刻，多一條可變車道可以救自己一命。
我們知道，大貨車的反應(yīng)比較慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見它打轉(zhuǎn)向燈變向自己的車道，但動(dòng)作卻往往慢一拍，有些人可能等不及，加油超過大貨車，但超過一半才發(fā)現(xiàn)，大貨車已經(jīng)慢慢變過來了。此時(shí)你在中間車道，還可以往左邊的超車道再變一次道躲過去，而如果你在超車道，被左邊護(hù)欄和大貨車左右夾擊，就只能緊急剎車，如果還來不及，就只能長(zhǎng)按喇叭，看大貨車司機(jī)的反應(yīng)聽天由命了。
而且，走中間車道還可以避免錯(cuò)過右側(cè)出口等情況，給自己多點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上有不少事故就是在高速公路上，有些車怕錯(cuò)過出口從最左側(cè)慢慢挪向最右側(cè)出口，從而往高速行駛的后車避讓不及，發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。
還有，一旦遇上前車緊急剎車的話，走中間車道還可以左右緊急變道，而如果單走最左側(cè)或者最右側(cè)，只有一條可變車道，而如果隔壁車道有車占據(jù)的話，就只能跟著緊急剎車，還容易引起連環(huán)追尾。
像這樣的例子還有很多，總而言之，走中間車道可以給自己留多幾條可變車道，無(wú)論前方發(fā)生任何事故或者緊急情況，自己都可以從容應(yīng)對(duì)。
還有需要注意的是，比如走左側(cè)的超車道，一分神就容易與左側(cè)護(hù)欄“親密接觸”，造成事故。而且下雨天，超車道還可能積水，可能會(huì)讓左側(cè)車輪發(fā)生轉(zhuǎn)向干涉，還是比較危險(xiǎn)的，所以，日常行車，超車道也不是什么好選擇，中間車道最安全。
4、給后車更多反應(yīng)車道
這一點(diǎn)可能很多人想不到， 那就是走中間車道，后車也有2條可變車道，這比走超車道或者慢車道，追尾的可能性大大降低了。如果你仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些連環(huán)追尾事故一般中間車道都很少發(fā)生，因?yàn)楹筌嚩技皶r(shí)向左或者向右避開了。
總結(jié)
其實(shí)無(wú)論車輛發(fā)生什么交通事故，走中間車道就是給自己遠(yuǎn)離大貨車、突發(fā)情況的機(jī)會(huì)，大大降低了事故率，而且走中間車道還給自己多留了幾條車道的余地，不僅是自己方便，而且后車也有多一些余地，不容易追尾，可以說，走中間車道降低50%的交通事故概率一點(diǎn)也不夸張，這就是隱藏的秘密所在，你get到了嗎？
來源：汽車維修與保養(yǎng)
