日前，華晨中國(guó)連續(xù)發(fā)布2020年度財(cái)報(bào)、2021年度財(cái)報(bào)以及2022年中期業(yè)績(jī)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2020年華晨中國(guó)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.23億元，同比下滑19.13%，股東應(yīng)占溢利0.11億元，同比下滑99.99%；2021年華晨中國(guó)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21.42億元，同比下滑31.42%，股東應(yīng)占溢利119.61億元，同比增長(zhǎng)106509.55%；2022年上半年華晨中國(guó)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.58億元，同比下滑63.46%；股東應(yīng)占溢利8.30億元，同比下滑89.09%；
資料顯示，華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司是遼寧省國(guó)資委控股的一家大型整車(chē)制造企業(yè)，直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過(guò)旗下上市公司華晨中國(guó)與寶馬合資成立華晨寶馬汽車(chē)公司，但目前旗下最能引發(fā)市場(chǎng)反響的，或是華晨中國(guó)與寶馬公司于2003年合資成立的華晨寶馬汽車(chē)有限公司。和華晨寶馬相比，華晨中華、華晨金杯等品牌早已失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)據(jù)顯示，2015年至2019年華晨寶馬給華晨中國(guó)貢獻(xiàn)的凈利潤(rùn)分別為38.23億元、39.93億元、52.33億元、62.45億元和76.26億元，除去華晨寶馬的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，三大自主品牌等其他業(yè)務(wù)5年內(nèi)共計(jì)虧損34.84億元。
華晨轟然倒塌，只留下一地雞毛。2020年8月，華晨集團(tuán)旗下多支續(xù)存?zhèn)霈F(xiàn)暴跌，引爆這場(chǎng)危機(jī)的是一只名為“17華汽05”的私募債。隨之觸發(fā)華晨集團(tuán)其余存續(xù)的14支債券全部違約，合計(jì)違約金額達(dá)177.52億元。華晨集團(tuán)未能如約兌付，被它的供應(yīng)商格致汽車(chē)科技股份有限公司在遼寧省沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整。
2020年11月，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定受理債權(quán)人對(duì)華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司重整申請(qǐng)，也意味著這家自主車(chē)企正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。裁定書(shū)顯示，華晨集團(tuán)存在資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)的情形，具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，但同時(shí)集團(tuán)具有挽救的價(jià)值和可能，具有重整的必要性和可行性。2022年7月，據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，《華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整計(jì)劃（草案）》（下稱(chēng)“重整草案”）未獲延期表決后的第三次債權(quán)人會(huì)議通過(guò)。
2021年12月30日，根據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)信息顯示，華晨雷諾金杯有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)，案號(hào)為（2021）遼01破申24號(hào)，經(jīng)辦法院為遼寧省沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院，被申請(qǐng)人與申請(qǐng)人均為華晨雷諾金杯。1月12日，華晨中國(guó)發(fā)布公告稱(chēng)，華晨雷諾的重整申請(qǐng)已獲沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院受理，由遼寧省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)綜合法規(guī)處處長(zhǎng)高巍領(lǐng)導(dǎo)的華晨雷諾清算組已獲沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院委任為管理人管理重整。截至發(fā)稿前，華晨雷諾重整方案仍未對(duì)外公布。
2022年2月11日，寶馬集團(tuán)宣布，其在華合資公司華晨寶馬已獲得新執(zhí)照，寶馬集團(tuán)在華晨寶馬的持股比例從50%提升至75%，華晨集團(tuán)繼續(xù)持有華晨寶馬25%的股權(quán)。從2月11日起，華晨寶馬的權(quán)益將計(jì)入寶馬集團(tuán)的財(cái)報(bào)中。據(jù)寶馬集團(tuán)發(fā)布的2021年報(bào)顯示，2021年全年寶馬集團(tuán)總收益達(dá)到1112.39億歐元，同比增長(zhǎng)12.4%；集團(tuán)稅前收入達(dá)到160.6億歐元，同比增長(zhǎng)207.5%，創(chuàng)歷史新高；集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)到124.63億歐元，同比增長(zhǎng)223.1%，刷新歷史紀(jì)錄；
目前，華晨集團(tuán)仍處于重整狀態(tài)，誰(shuí)會(huì)成為華晨的白衣衛(wèi)士仍不得而知，但是作為一家大型的整車(chē)制造企業(yè)，同時(shí)作為寶馬集團(tuán)的合作伙伴，華晨大概率不會(huì)“死去”，但在失去華晨寶馬的控制權(quán)后，其已經(jīng)難以再重回中國(guó)主流汽車(chē)市場(chǎng)。
據(jù)《證券時(shí)報(bào)》獲得的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月1日，共計(jì)6029家債權(quán)人向華晨集團(tuán)管理人申報(bào)了債權(quán)，金額合計(jì)577.18億元；此外，還有債權(quán)人未申報(bào)債權(quán)（賬本記錄在案），共計(jì)132.94億元；以及無(wú)須申報(bào)的職工債權(quán)，共計(jì)7.86億元。三者合計(jì)717.98億元。
從目前公開(kāi)的消息來(lái)看，作為華晨集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的金杯汽車(chē)和申華控股均已找到投資人，其它多項(xiàng)資產(chǎn)卻在拍賣(mài)中多次流拍，而面對(duì)債權(quán)人對(duì)重整計(jì)劃延期表決，華晨集團(tuán)的未來(lái)依然迷霧重重。
來(lái)源：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注
