杭州已經(jīng)逐漸邁入國(guó)際化大都市的行列，城市建設(shè)日新月異，但是，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們差的還是軟實(shí)力，也就是管理水平和人的素質(zhì)。但我覺得人的素質(zhì)并不是天生的，而是后天通過(guò)教育、教化、管理等諸多方面的因素而改變提高的。這個(gè)話題有點(diǎn)大，這里主要談?wù)�，我們杭州的交通管理的一些�?wèn)題。前幾年去了某西方發(fā)達(dá)國(guó)家，因?yàn)槿潭际亲择{，因而切身體會(huì)了他們的交通。相對(duì)于我們，該國(guó)的交通有幾個(gè)特點(diǎn)，我簡(jiǎn)單羅列了一下。
1、高速上下匝道數(shù)量多，且免費(fèi)。我感覺是先有后者的免費(fèi)，才會(huì)有前者的數(shù)量眾多，從城市A到城市B，一百多公里的距離，上下匝道N多，基本上五六公里一個(gè)，走錯(cuò)一個(gè)路口，也不用擔(dān)心，下去后，往前走一段，又能再上高速。而且，匝道位置不都是我們這兒固定的右側(cè)，人家那兒左邊也可以上下，很靈活。此外，高速路網(wǎng)和城市干道有機(jī)結(jié)合，編織成一張四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，從城市各個(gè)角落上高速都很方便。
2、高速上大小車各行其道，且有多人車專用道。大型重載車輛，或者低速車輛，都會(huì)規(guī)矩地行駛在右側(cè)車道，他們的高速車道多也是一個(gè)原因，一般四五個(gè)道，左側(cè)最快。另外，最左側(cè)道有時(shí)會(huì)設(shè)多人車專用道（CARPOOL），車內(nèi)有二名及以上乘客時(shí)，可以走這道，否則，會(huì)處以高額罰款。
3、城市道路讓行規(guī)則嚴(yán)格，且設(shè)置合理。一般的規(guī)則，在有交通信號(hào)燈的路口，綠燈時(shí)，直行享有最高路權(quán)，踩著油門通過(guò)路口，不用擔(dān)心轉(zhuǎn)彎車輛及橫穿馬路的車和人，這一點(diǎn)是我印象最深的，爽快的很。而且，他們的綠燈大部分沒有左轉(zhuǎn)箭頭燈，所以左轉(zhuǎn)車輛，必須等直行車通過(guò)后再轉(zhuǎn)。右轉(zhuǎn)的車也是如此，有時(shí)也要等綠燈時(shí)才能轉(zhuǎn)。如果在無(wú)信號(hào)燈的路口，按照右側(cè)優(yōu)先的原則，互相讓行，秩序井然。另外，他們的道路設(shè)置很科學(xué)合理，這是相對(duì)于杭州有些路口，比如，這邊是三個(gè)直行道，路對(duì)面則變成了二個(gè)，三變二，勢(shì)必要讓車主們自己去互相讓行，事故的概率就高了。而他們的路口幾乎沒有這樣的情況，三個(gè)對(duì)三個(gè)，二個(gè)對(duì)二個(gè)，剎車都不用踩。
4、行人的路權(quán)至高無(wú)上，且穿行馬路很規(guī)矩。在斑馬線上，且無(wú)信號(hào)燈的情況下，行人擁有絕對(duì)路權(quán)，車輛必須禮讓，耐心等候。當(dāng)然，在有信號(hào)燈的情況下，行人也必須按照燈的指示通行，基本上看不到有人闖紅燈的情況。中國(guó)式的穿馬路在這里看來(lái)是沒有市場(chǎng)的。
5、交通規(guī)則執(zhí)行不分地區(qū)和城鄉(xiāng)，且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。行車走了幾個(gè)州，一路有城市，也有鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)，但我發(fā)現(xiàn)無(wú)論在哪里，人們對(duì)于交通規(guī)則的理解和執(zhí)行幾乎一致，在偏僻鄉(xiāng)村，該讓行的照常讓行，沒有法律的盲區(qū)和空白，比如，每個(gè)單位和公共停車場(chǎng)都設(shè)有殘疾人士停車位，普通車輛絕對(duì)不能停放，否則就是高額罰款，我發(fā)現(xiàn)，在一些很偏遠(yuǎn)的小便利店門前也有這樣的設(shè)置，并且大家都能自覺嚴(yán)格遵守。而我們往往是城市里相對(duì)規(guī)矩，越往外走，情況就越糟。
6、道路設(shè)施設(shè)置科學(xué)合理，且維護(hù)得當(dāng)。不論是高速還是普通公路，分道線清晰規(guī)整，并且在線上設(shè)有地釘，車輛越線，會(huì)產(chǎn)生連續(xù)震響，以提醒司機(jī)。道路上的路口左轉(zhuǎn)線，設(shè)置比較有意思，比如是雙向四車道的話，離路口還有二三百米處，中心分隔黃線會(huì)提前向右側(cè)國(guó)產(chǎn)并，由二道變成一道，形成一個(gè)優(yōu)美的弧線，之后，分隔黃線會(huì)再次向中心劃去，一道變成二道，而左側(cè)的就是左轉(zhuǎn)車道。這樣，我感覺可以讓司機(jī)提前看到路口，減速做好準(zhǔn)備，最大限度地避免左轉(zhuǎn)車對(duì)于其他行駛車輛的影響。此外，不論是高速還是普通道路，維護(hù)保養(yǎng)情況都不錯(cuò)，有些地方即使在修路，但施工對(duì)通行影響也不大，現(xiàn)場(chǎng)控制管理（安全、揚(yáng)塵）比較好。
以上六個(gè)方面，只是我粗略的概括小結(jié)，大致如此。如有可能，請(qǐng)警察同志先看看，如果可能，請(qǐng)轉(zhuǎn)
有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)一閱。我的感受是，現(xiàn)在的中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)達(dá)了，相對(duì)的瓶頸突出體現(xiàn)在城市管理水平上，希望各級(jí)城市管理者，沉下心來(lái)，在前往國(guó)外考察學(xué)習(xí)時(shí)，多留一些時(shí)間看看別人的長(zhǎng)處，多詢問(wèn)一下別人的做法和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國(guó)的實(shí)際，制定好規(guī)則，并且強(qiáng)化執(zhí)行力，不斷提高城市管理水平，讓杭州變成真正意義上的大都市
來(lái)源：阿搭哥的生活映像
