近日，海外媒體發(fā)布了一組關(guān)于謳歌MDX的實拍圖，并稱2022款謳歌MDX將在12月8日正式推出亮相。2022款的謳歌MDX是第四代車型，原本應(yīng)當(dāng)在今年，以2021款新車的形式進(jìn)行亮相，但受到疫情影響，不得不往后推遲了一年，并且對新車進(jìn)行了重新的設(shè)計調(diào)整。據(jù)悉，新車將在明年年初交付當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
外觀
根據(jù)曝光的預(yù)告實拍圖可以看出，這臺車整體的外觀和之前曝光過的全新謳歌MDX原型車基本保持一致，標(biāo)志性的鉆石中網(wǎng)非常有辨識度。兩側(cè)大燈組同樣采用的是新的樣式，細(xì)長的L形日間行車燈帶也很帶感。
保險杠兩側(cè)的剎車通風(fēng)口讓整個前臉顯得非常霸氣動感，下唇兩側(cè)霧燈處還有銀色的鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，細(xì)節(jié)感精致感還是不錯的。
車身側(cè)面設(shè)計得比較簡潔，尤其是上半部分，平直的窗線和腰線，讓這臺車十分有大車感。兩個車門下方有一條上揚內(nèi)凹的車身線條，一筆帶出了這臺車的輪廓線條，同時輔以銀色的鍍鉻飾條點綴，簡潔而不簡單。
輪轂樣式是我喜歡的類型，簡單的五幅輪轂，內(nèi)部是古銅色的內(nèi)襯，亮色和啞光色互相襯托，有一種說不清楚的高級感。
尾部的設(shè)計同樣非常簡潔。同樣板正平直的線條，看上去非常硬朗。尾燈組和前大燈采用的是相同的設(shè)計，也是一條細(xì)長的燈帶，絲毫不累贅。雙邊共雙出的排氣也讓人聯(lián)想到一絲運動氣息。
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面比起舊款科技感和豪華感就強(qiáng)太多了。首先黑色和米白色的撞色搭配，一看上去就讓人有高級感的聯(lián)想，尤其是方向盤。其次，紅色的氛圍燈也讓人有一種蠢蠢欲動的感覺。
方向盤的細(xì)節(jié)非常棒，三九點的位置采用了更極致的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，握上去的時候正好和人的手指部位相嵌合，除了握感更舒服之外，還讓駕駛員開起來更有戰(zhàn)斗感一些。中控臺部分，我可以看到空調(diào)出風(fēng)口下方密密麻麻的控制按鍵，說明這款車配置還是挺豐富的。再往下看，采用的是和舊款一樣的按鍵式排擋，不過樣式更有科技感，周圍的金屬飾條也更有高級感。
新一代的MDX也采用了大尺寸液晶儀表屏，不過整體的UI設(shè)計還是比較簡單，如果可以設(shè)計得再戰(zhàn)斗一些就好了。
中控屏幕方面暫時還沒有一個具體的尺寸數(shù)據(jù)，整體的UI設(shè)計看上去同樣是比較簡潔的，這也符合本田謳歌比較理科男的審美。
空間
空間布局方面，依然是熟悉的七座版本，采用的是2+3+2的座椅布局。座椅皮質(zhì)顏色、縫線看上去都非常有高級感。碩大的扶手箱相信裝載能力也會不錯。
第二排中間的座椅是可以翻折下來當(dāng)扶手箱的，翻折下來的具體內(nèi)容有兩個杯架以及一個儲物槽，沒有一些空調(diào)控制功能或者其他的高科技娛樂裝備。
動力
動力方面，2022款MDX將全系標(biāo)配3.5L的VTEC V6發(fā)動機(jī)，匹配的是10AT變速箱。發(fā)動機(jī)最大功率為300馬力左右，后期還會出S版本，動力會再上一個臺階。S版本采用的是3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率大約在350馬力左右，雖然是S版，但也僅僅只多了50馬力左右。
總結(jié)
謳歌MDX最大的賣點就是強(qiáng)大的空間表現(xiàn)還有較高的配置，在國外性價比還是蠻高的。但到了國內(nèi)有了進(jìn)口的身份之后，再加上品牌名氣的原因，銷量并不高。2022款謳歌MDX將于12月8日海外正式亮相，明年年初上市，S版本的話預(yù)計是在明年夏天正式上市。
來源：有車以后
