價(jià)值決定價(jià)格，我們?cè)谫?gòu)物時(shí)，往往秉持“一分錢(qián)一分貨”的原則。不過(guò)有些時(shí)候，一樣?xùn)|西因?yàn)槟承〇|西的加成，售價(jià)有可能大大高于它原本的定價(jià)。
對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，即便有的車(chē)型會(huì)加價(jià)賣(mài)，那也只是少部分，甚至可以說(shuō)，大部分車(chē)型在上市一段時(shí)間后，實(shí)際售價(jià)都會(huì)低于官方指導(dǎo)價(jià)，如果是二手車(chē)那就更不用說(shuō)了。
近日，一輛
斯巴魯Impreza 22B STi以約203萬(wàn)元的價(jià)格成交，以平常人的心態(tài)來(lái)看，200萬(wàn)買(mǎi)什么豪車(chē)、跑車(chē)不好？偏偏買(mǎi)臺(tái)看起來(lái)有些過(guò)時(shí)的斯巴魯？說(shuō)它“過(guò)時(shí)”其實(shí)也沒(méi)錯(cuò)，畢竟斯巴魯Impreza 22B STi產(chǎn)于1998年，距今已超過(guò)了20個(gè)年頭，并且這輛車(chē)在賣(mài)出天價(jià)的時(shí)候，已經(jīng)跑了將近4萬(wàn)公里，具體還算不算“新”，大家可以自行定義。
不過(guò)用腳趾頭也能想到，這么貴的一定不會(huì)是普通斯巴魯。確實(shí)，斯巴魯Impreza 22B STi身份特別，它的誕生是為了紀(jì)念科林·麥克雷幫助車(chē)隊(duì)取得WRC三連冠，并慶祝品牌創(chuàng)立40周年，而Impreza 22B STi的
實(shí)際產(chǎn)量也只有424輛。獨(dú)特的意義加上一定的稀有度，才使得1998年的斯巴魯Impreza 22B STi賣(mài)出這昂貴價(jià)格，車(chē)主真是有情緣、有信仰、有追求、有錢(qián)......
Impreza 22B STi今天看來(lái)依舊經(jīng)典、有韻味，藍(lán)色車(chē)身、金色BBS輪轂、帶進(jìn)氣口的引擎蓋、碩大的尾翼，讓它充滿戰(zhàn)斗氣息，其搭載的2.2L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有280馬力，這馬力帶動(dòng)不到1.3噸重的車(chē)身，可謂綽綽有余。當(dāng)然，今天以200萬(wàn)的預(yù)算，你可以買(mǎi)到保時(shí)捷911、日產(chǎn)GT-R等跑車(chē)，花這錢(qián)買(mǎi)輛老斯巴魯，確實(shí)需要勇氣和實(shí)力。
而這203萬(wàn)元的斯巴魯，讓大師想起了前兩年的一臺(tái)二手皇冠。2019年的時(shí)候，一輛2011年登記的
二手皇冠，竟然拍出了41.2萬(wàn)元的價(jià)格。據(jù)悉，這輛皇冠是2010款4.3L Royal Saloon VIP車(chē)型，其特別之處是搭載了一臺(tái)4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)就有人說(shuō)：41萬(wàn)已經(jīng)可以買(mǎi)到全新的奧迪A6L了，何苦整個(gè)十年前的老皇冠？
但我們從另一個(gè)角度去想，現(xiàn)在奧迪A6L隨處可見(jiàn)，但4.3L V8的皇冠卻一年比一年稀有，車(chē)主想必也是經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，40萬(wàn)買(mǎi)個(gè)BBA可能無(wú)比尋常，但40萬(wàn)買(mǎi)個(gè)V8的老皇冠才是真正的“有可玩性”和“有話題性”。按現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)來(lái)看，別說(shuō)V8車(chē)型了，就是V6車(chē)型也開(kāi)始被大家奉為稀有物種，大排量自吸未來(lái)的能見(jiàn)度只會(huì)越來(lái)越低，這么看來(lái)，41萬(wàn)的老皇冠算不算貴呢？
說(shuō)到競(jìng)拍，今年102.2萬(wàn)元的領(lǐng)克03+，也一度占據(jù)了很多人的朋友圈。3月初，在一場(chǎng)領(lǐng)克03+加價(jià)拍的拍賣(mài)活動(dòng)中，領(lǐng)克03+冠軍定制版經(jīng)過(guò)69輪的競(jìng)價(jià)，
最后以102.2萬(wàn)元的價(jià)格成交，相比起20多萬(wàn)元的領(lǐng)克03+新車(chē)價(jià)，102.2萬(wàn)元是名副其實(shí)的“天價(jià)”。要知道，領(lǐng)克03+冠軍定制版也只是搭載2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)，并未在“底子上”有本質(zhì)變化。
同理，100萬(wàn)元在市場(chǎng)上可以買(mǎi)到什么車(chē)型，大家心里應(yīng)該都清楚，并且現(xiàn)在100萬(wàn)元買(mǎi)的新車(chē)，論性能可以比領(lǐng)克03+強(qiáng)得多。但當(dāng)初領(lǐng)克03+冠軍定制版拍出102.2萬(wàn)元的高價(jià)，還是出現(xiàn)了不少正面的聲音，大致是“中國(guó)品牌的性能車(chē)終于也受認(rèn)可了”，“100萬(wàn)不買(mǎi)BBA買(mǎi)領(lǐng)克是種很大的進(jìn)步”等等。
在中國(guó)車(chē)陣營(yíng)，102.2萬(wàn)元的領(lǐng)克03+確實(shí)是樹(shù)立了新的里程碑，當(dāng)然這也和品牌文化、車(chē)型文化有關(guān)。比如，當(dāng)你打開(kāi)領(lǐng)克汽車(chē)官網(wǎng)的“WTCR”一欄，你會(huì)看到這樣一句話：領(lǐng)克03 TCR代表中國(guó)汽車(chē)，加冕2020 WTCR房車(chē)世界杯車(chē)手總冠軍，衛(wèi)冕車(chē)隊(duì)總冠軍。因此，賽車(chē)文化、運(yùn)動(dòng)基因已經(jīng)刻在了領(lǐng)克品牌、03車(chē)系之中，領(lǐng)克03+冠軍定制版拍出102.2萬(wàn)元，離不開(kāi)此前的積淀。無(wú)論是40多萬(wàn)的V8皇冠、100多萬(wàn)的領(lǐng)克03+冠軍定制版，還是200多萬(wàn)的斯巴魯Impreza 22B STi，其實(shí)都離不開(kāi)或情懷、或信仰、或文化的加成，我們常說(shuō)的“情懷無(wú)價(jià)”就是這么個(gè)道理。不過(guò)有一點(diǎn)，車(chē)主愿意花天價(jià)去買(mǎi)一臺(tái)常人看似“不值”的車(chē)型，說(shuō)明他也是愛(ài)車(chē)懂車(chē)之人，他們當(dāng)然也知道這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)很多其它新車(chē)，但我們不能被貧窮限制了想象，對(duì)于不受財(cái)力限制的人來(lái)說(shuō)，花錢(qián)能買(mǎi)到自己喜歡的車(chē)，也是一種莫大的幸福。
