2020年成都車展正在如火如荼的進(jìn)行中，作為本年度國內(nèi)第一個(gè)A類車展，各大廠家都牟足了勁，想要在這個(gè)舞臺(tái)上大放異彩。其中，備受年輕消費(fèi)者喜愛的領(lǐng)克品牌，就在媒體日當(dāng)天公布了旗下最新車型領(lǐng)克06的預(yù)售價(jià)格，并率先正式上市了限量600臺(tái)的科技先鋒版車型，售價(jià)14.56萬元。
緊接著第二天，我就受邀來到領(lǐng)克在成都的工廠參觀，當(dāng)然更重要的目的就是為了能夠搶先試駕到領(lǐng)克06。
車型信息
領(lǐng)克近些時(shí)間發(fā)布新車的速度可是真夠快的，5月份剛剛上市的領(lǐng)克05我還沒有摸到車呢，06就來了，不過這對(duì)于消費(fèi)者來說卻是件好事，因?yàn)轭I(lǐng)克品牌口碑一向都很好，這樣一來就又多了一個(gè)備選目標(biāo)。
別看車名后綴數(shù)字“06”是目前領(lǐng)克全系里最大的，但它的車身尺寸，卻是最小的，并且也是價(jià)格最低的，性價(jià)比相當(dāng)高。領(lǐng)克06定位緊湊型SUV，主打年輕消費(fèi)群體，與吉利ICON和繽越同出自BMA平臺(tái)。該平臺(tái)具備靈活的零部件通用性，可以匹配轎車以及SUV等不同車型。
之前我的同事已經(jīng)對(duì)領(lǐng)克06這臺(tái)車進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)解析，所以本篇文章咱就先進(jìn)行動(dòng)態(tài)試駕。
好開、好玩的城市利器
目前推出的領(lǐng)克06全系搭載3缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，無論是在技術(shù)層面還是耐用性上都已經(jīng)得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證，并廣泛搭載于領(lǐng)克和吉利的很多車型上。其最大功率130kW（177馬力）/5500rpm，最大扭矩255N·m/1500-4000rpm，賬面參數(shù)很不錯(cuò)，功率和扭矩的最大轉(zhuǎn)速區(qū)間也比較寬泛，低速扭矩爆發(fā)點(diǎn)來的早且持續(xù)性足夠出色。與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱。
我相信目前為止，還是有很多消費(fèi)者仍然是“談三缸色變”，其實(shí)大可不必這樣去想。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)大面積量產(chǎn)到民用車市場(chǎng)已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，其最主要的目的就是提升燃油經(jīng)濟(jì)性。表面上看，三缸相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅少了一個(gè)氣缸，但卻意味著要減少很多零部件，比如曲軸長(zhǎng)度更短、少了一副活塞連桿、軸瓦以及排氣系統(tǒng)，在體積和重量上都有所降低，相應(yīng)的也會(huì)降低整車重量，自然也會(huì)更省油。
至于消費(fèi)者最關(guān)心的抖動(dòng)問題，其實(shí)如今的各大廠家都已經(jīng)將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)抑制到了較低的狀態(tài)，在車內(nèi)基本上是不會(huì)有任何察覺的，所以我們也應(yīng)去理性的看待這件事。
對(duì)于一臺(tái)售價(jià)在15萬元以內(nèi)緊湊型SUV來說，究竟什么樣的駕駛感受才是我們應(yīng)該關(guān)注的呢？是動(dòng)力足？換擋快？坐著舒服？其實(shí)對(duì)于這類車型，這些單獨(dú)的點(diǎn)并不能說明什么，而應(yīng)該是以一種比較均衡的感受來呈現(xiàn)，這才是消費(fèi)者喜聞樂見的。讓我欣慰的是，領(lǐng)克06做到了。
領(lǐng)克06的動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，油門踏板偏沉，這似乎是在誘惑著你的右腳。初段提速迅猛，0-60km/h都有不錯(cuò)的推背感，給我的感覺就是車開起來非常輕快，也很易于駕控。如果持續(xù)給油的話，這種感覺可以平穩(wěn)的持續(xù)到120km/h。
在正常駕駛情況下，7擋濕式雙離合變速箱的平順性是值得肯定的，幾乎察覺不到換擋動(dòng)作，動(dòng)力銜接也很順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm左右時(shí)就會(huì)升擋，以保證燃油經(jīng)濟(jì)性。不過急加速時(shí)升擋就會(huì)偏慢了一些，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有一定延遲，并且如果大腳油門或者使用撥片降擋的時(shí)候，也能夠察覺到它的降擋速度相比之下要慢一步。也就是說，領(lǐng)克06非常適合安逸、平穩(wěn)的駕駛，但如果想尋求一些駕駛樂趣的話，這臺(tái)變速箱是滿足不了你的。
懸掛方面，領(lǐng)克06為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校風(fēng)格和大多數(shù)城市SUV是一樣的。底盤反饋比較扎實(shí)，可有效過濾路面的細(xì)碎顛簸，通過比較大起伏時(shí)，懸掛支撐性良好，減振器回彈干凈利落，沒有多余彈跳，這方面值得肯定。
方向盤指向性中規(guī)中矩，手感輕盈，雖然配備了三種駕駛模式，但對(duì)于轉(zhuǎn)向力度并沒有太大的變化。運(yùn)動(dòng)模式，變速箱會(huì)延遲升擋；舒適模式，適用于日常通勤；經(jīng)濟(jì)模式，油門會(huì)變得相對(duì)遲緩，以省油為目的。
科技先鋒版還配有ACC自適應(yīng)巡航功能，支持0-150km/h自動(dòng)跟車，并能夠跟車剎停，駕駛員只需輕點(diǎn)油門即可再次進(jìn)入跟車狀態(tài)。此外值得一提的是，配備的自動(dòng)泊車和手機(jī)遙控泊車功能也很實(shí)用。手機(jī)遙控泊車非常有意思，駕駛者通過手機(jī)與車輛藍(lán)牙互聯(lián)后，就可以在手機(jī)端遙控車輛停車入庫和駛出車位，這對(duì)于新手司機(jī)來說非常友好，當(dāng)然也可以成為你炫技的資本。
說完完領(lǐng)克06的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，我們做個(gè)小結(jié)
1. 駕駛輕快，動(dòng)力足
2. 變速箱日常駕駛平順，但缺乏駕駛樂趣
3. 懸掛支撐性好，無多余振動(dòng)
4. 方向盤手感輕盈
外觀及內(nèi)飾回顧
外觀：青春洋溢的面容
開篇我曾提到，領(lǐng)克06定位緊湊型SUV，外觀方面觀感非常精致，這完全符合它主打年輕消費(fèi)者的定位。整體設(shè)計(jì)依然有著非常濃厚的領(lǐng)克基因，車頭秉承了家族史設(shè)計(jì)，在保證了前臉層次感的同時(shí)也讓品牌形象得以統(tǒng)一。
今天試駕的這臺(tái)科技先鋒版采用了大量的撞色處理，在進(jìn)氣格柵、輪圈和窗線等位置采用了橙色飾條的點(diǎn)綴，把動(dòng)感、活躍的氣氛發(fā)揮到了極致，這點(diǎn)太招年輕人喜愛了。
大燈為分體式設(shè)計(jì)，上方為日間行車燈，下方為遠(yuǎn)、近光及前霧燈，光源均為L(zhǎng)ED。大燈和進(jìn)氣格柵相連，立體感很強(qiáng)，格柵內(nèi)部采用烤漆裝飾，視覺感受比較精致。
前風(fēng)擋下角印有一處城市風(fēng)景圖標(biāo)，這里細(xì)節(jié)做的為很到位，凸顯了其城市化的定義。其實(shí)對(duì)于一臺(tái)車來說，細(xì)節(jié)部分做得越到位，越能展現(xiàn)其品味和格調(diào)，例如Jeep牧馬人與捷豹E-PACE等車型都在這個(gè)地方印有自己的圖案，很有個(gè)性。
車身側(cè)面，最大的特點(diǎn)就是黑色的B、C柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。如果仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克06的C柱并不是簡(jiǎn)單的黑色處理，而是加入了菱形紋理，官方稱之為“棱面機(jī)甲C柱”。車身尺寸方面，領(lǐng)克06的長(zhǎng)x寬x高分別為4340x1820x1625mm，軸距為2640mm。
實(shí)拍車輪圈造型運(yùn)動(dòng)，更新穎的就是搭配兩處橙色裝飾，尤其是在行駛中的時(shí)候，橙色的加入讓領(lǐng)克06猶如踩上了“風(fēng)火輪”。輪胎匹配的是馬牌UC6 SUV輪胎，尺寸225/45 R19。
此外，本次活動(dòng)廠家提供的試駕車輛中還有兩種輪圈樣式，一款18寸，一款19寸，將會(huì)對(duì)應(yīng)領(lǐng)克06的其它配置車型。
轉(zhuǎn)到車尾，上窄下寬的設(shè)計(jì)使領(lǐng)克06看上去很敦實(shí)，有力量感。尾燈造型科幻，點(diǎn)亮后紅色豎狀光源效果不錯(cuò)。下方外凸的后保險(xiǎn)杠，是力量感的源泉，兩側(cè)的裝飾擴(kuò)散器也拉伸了橫向視覺寬度。同時(shí)領(lǐng)克06采用雙邊共兩出的鍍鉻排氣，運(yùn)動(dòng)感到位。
內(nèi)飾：科技與使用并存
坐進(jìn)車內(nèi)，領(lǐng)克06的內(nèi)飾整體觀感同樣年輕化，并且設(shè)計(jì)一改延續(xù)多年的家族風(fēng)格，變化較大，給我們帶了很大驚喜。中控屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口被放置在了屏幕下方，并且副駕駛正面采用多層飾板拼接+撞色處理，層次感十分鮮明。
除了造型之外，領(lǐng)克06內(nèi)飾的做工用料也值得肯定，在日常使用經(jīng)常觸及的地方都采用軟性材質(zhì)的包裹，造型運(yùn)動(dòng)的平底方向盤采用打孔的皮質(zhì)包裹，握感出色，各功能按鍵劃分的很清晰，不容易產(chǎn)生誤操作。
10.25英寸全液晶顯示屏，色彩豐富，功能性強(qiáng)，可以顯示全景導(dǎo)航、胎壓、娛樂信息等，切換駕駛模式后，儀表顏色也會(huì)做出相應(yīng)改變。領(lǐng)克的車型一直都在科技感方面拿捏的比較到位，領(lǐng)克06雖然售價(jià)相對(duì)便宜，但在這方面也很好的秉承了優(yōu)良傳統(tǒng)。
中控屏幕尺寸同為10.25英寸，位置與儀表盤齊平且傾向駕駛員一側(cè)，日常使用起來非常方便。搭載Co Lynk智能交互系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，系統(tǒng)邏輯也很清晰，常用的功能都能在2級(jí)菜單中找到。內(nèi)置高德車載導(dǎo)航，以及網(wǎng)絡(luò)音樂等人性化軟件。
值得一提的是，360°環(huán)影清晰度很高，在倒車、掉頭等情況時(shí)可以為駕駛者提供清晰的圖像支持。
語音功能也是領(lǐng)克車型的一個(gè)王牌，呼喚“hi，領(lǐng)克”或者按下方向盤的語音控制按鍵即可喚醒幫助，諸如導(dǎo)航、播放音樂、控制空調(diào)、車窗等功能，系統(tǒng)都能很好的識(shí)別并完成操作。
由于采用電子檔桿，換擋區(qū)下方設(shè)有一個(gè)鏤空處理，可存放一些私密物品，空間利用率可觀。
領(lǐng)克06的前排配備運(yùn)動(dòng)桶形座椅，造型戰(zhàn)斗，采用皮革+織物拼接材質(zhì)，色彩艷麗和車輛整體遙相呼應(yīng)，內(nèi)部填充物也很厚實(shí)，對(duì)臀部和背部以及肩部的支撐很足。后排座椅表現(xiàn)也值得肯定，用料與前排一致，坐墊較長(zhǎng)，可以很好的支撐腿部，乘坐舒適度很高。
由于活動(dòng)安排緊湊，時(shí)間有限無法給大家?guī)鞵T8-120實(shí)測(cè)內(nèi)容，等試駕車到位以后，我們會(huì)第一時(shí)間為您補(bǔ)充實(shí)測(cè)項(xiàng)目。
總結(jié)
通過一天的試駕，我對(duì)領(lǐng)克06的評(píng)價(jià)可以說是很高的。放眼售價(jià)在15萬元以內(nèi)的緊湊型SUV，能把外觀做得這樣細(xì)節(jié)到位且極具辨識(shí)度的車型就很少，能把內(nèi)飾做得這樣富有科技感且兼顧運(yùn)動(dòng)氛圍的車型就更少了，最后能把動(dòng)態(tài)表現(xiàn)調(diào)校的非常均衡的更是少之又少，雖然變速箱在我看來有一些不那么富有激情，但相比于它的性價(jià)比來說，這些都是可以接受的。
來源：一起去SUV
