男怕入錯行，女怕嫁錯郎，對于考駕照來說，駕校要好好選，這直接關(guān)系到你的學(xué)車成本、學(xué)車體驗以及學(xué)車保障。我從事駕培7年，碰到問題來找我咨詢的，幾乎每個月都有，大部分的問題都是出于報名時候了解的不夠仔細(xì)導(dǎo)致，不會提問以及過度相信感覺是這些人的通病，這篇文章對于那些有中意的駕校，又不知道對方靠不靠譜的人來說就是一場及時雨，建議反復(fù)觀看，加以運(yùn)用。
一、從報名到拿證，一次性通過考試的情況下，全部涉及的費(fèi)用有哪些？
收費(fèi)模式上，市場上大致分為兩個派別：
一個是低價收報名費(fèi)，后期通過其他方式收取服務(wù)費(fèi)用，用以彌補(bǔ)前期收費(fèi)不足的情況；
一個是前期正常收費(fèi)，后期不額外收費(fèi)，一般報名價偏高幾百塊；
這里要注意：
①不是你了解到相對較低的價格后期一定會額外收費(fèi)的，也不是收費(fèi)偏高的后期就一定不會收費(fèi)，這個不能用價格高低去判斷�？吹降蛢r不盲目，看到高價不拒絕，這才是正確了解費(fèi)用的理念。
②不是說后期收費(fèi)的就是差駕校，這個跟市場的普遍情況有關(guān)，即使好教練如果一味固執(zhí)己見，不懂得迎合市場，也會被淘汰的，所以說只要全部的費(fèi)用合理，就是正常情況，不要有偏見。
一定要問全部費(fèi)用，不論是自己有沒有可選余地的費(fèi)用，都要一一問清楚，并且要當(dāng)做自己會支付的費(fèi)用，如果對學(xué)員沒用，就不會收費(fèi)，你覺得呢？千萬不要一味比報名價高低，那樣你會吃虧的，也不要害怕仔細(xì)問費(fèi)用引起對方不滿，如果報名階段都服務(wù)不好，你想后面學(xué)車有好的保障嗎？這不合邏輯。
二、如果科目二科目三考試掛科，教練重新教我以及帶我去考試，會不會收費(fèi)？
掛科是學(xué)車成本偏高的一個重要因素，所以一定要仔細(xì)問清楚掛科之后會涉及到哪些費(fèi)用。我給大家列舉一下市場上普遍的幾種情況，給大家參考。
模式1：重新培訓(xùn)收300-500一個科目，掛1次收1次，每次掛科都收取，只要你交了重新培訓(xùn)費(fèi)用，那么教練是免費(fèi)帶你去考試去考場練車的。
模式2：重新培訓(xùn)收300-500一個科目，一個科目掛科只收取1次，后續(xù)掛科不再收取，只要你交了重新培訓(xùn)費(fèi)用，那么教練是免費(fèi)帶你去考試去考場練車的，后續(xù)掛科也是免費(fèi)帶你去考試的。
模式3：重新培訓(xùn)收300-500一個科目，一個科目掛科只收取1次，后續(xù)掛科不再收取，只要你交了重新培訓(xùn)費(fèi)用，那么教練是免費(fèi)帶你去考試去考場練車的，第二次掛科開始，以其他收費(fèi)名稱收同樣的費(fèi)用，每次都收。
模式4：不收取重新培訓(xùn)費(fèi)用，但得交帶你去考試的服務(wù)費(fèi)用，一個科目300-500不等，每次掛科都會收取，那你只培訓(xùn)不需要教練帶考試行不行？當(dāng)然不行了。
模式5：掛科不收取重新培訓(xùn)費(fèi)用，帶你去考試去考場練車，也不收取服務(wù)費(fèi)用，這在價格最低的班次上是非常稀少的，一些額外保障的班次會有。
比較優(yōu)秀的模式是模式2和模式5，如果你擔(dān)心自己會掛科，最好能找到這兩個模式收費(fèi)的班次。
三、駕校的位置在哪？
這個問題很簡單，只需要讓對方發(fā)一個駕校定位就可以了，那關(guān)鍵點(diǎn)在哪？
①科目二分為坡道定點(diǎn)起步、直角轉(zhuǎn)彎、停車取卡、S彎、側(cè)方停車以及倒車入庫，所有科目能不能在一個場地上學(xué)完，這最好，如果有某個項目需要到其他場地學(xué)習(xí)，一定程度上會增加不便，具體你自己也可以到現(xiàn)場查看，具體你自己也可以到現(xiàn)場查看。
②場地的大�。ǖ貓D的衛(wèi)星模式可以看到，最好當(dāng)然是現(xiàn)場查看了）以及地面平坦程度，對于練車體驗來說，有一定的影響。
四、如果我變更住址，能否提供更換練車場地？
根據(jù)車管所的數(shù)據(jù)顯示，80%以上的學(xué)員，拿證時間為8-12個月，可能你不相信，你可以去問問身邊的人報名到拿證花了多久？
當(dāng)然不乏那些兩三個月就拿證的，但普遍的情況是需要較長時間，或是工作繁忙或是掛科等待，等等情況，所以考慮問題要全面。
相比于退學(xué)，能直接幫你轉(zhuǎn)到其他場地的情況，肯定更為節(jié)約成本。
五、你們可以提供幾個教練給我挑選？
一個學(xué)員跟一個教練練車，教練再多，你也只能跟一個，那這個問題的精髓在哪呢？
①教練人數(shù)的多少，可以體現(xiàn)對方的實力，人多相對來說會比人少更有實力（一定是你可挑選的），更有保障。
②練車高峰期時，有些教練安排能力差的或者名下人多的，肯定就會比較擠，這個時候有其他教練可以調(diào)配就會比較好。
③一個教練的水平是有限的，未必能適應(yīng)所有學(xué)員，有挑選的空間，會更有保障。
注意點(diǎn)：自動擋一般只有一兩個，沒得選是正常情況。另外如果教練只有一個，一定要現(xiàn)場去體驗、感受，判斷是否適合自己。
六、科目二科目三接送的方式是如何？
接送方式分為：早接晚送、早中晚接送、早接不送、不接送、順路的情況下接送、指定位置統(tǒng)一接送等情況，如果能到你家小區(qū)前或者學(xué)校前面接送，這是比較理想的情況，一天能多趟接送最佳，當(dāng)然這是可遇不可求的，不論接送方式如何，一定要保證自己過去的情況下也比較方便，畢竟你無法確保自己每次都能湊上接送的時間點(diǎn)。
七、我學(xué)費(fèi)交給誰（誰對你負(fù)責(zé)）？
學(xué)費(fèi)交給誰，誰就是你的直接負(fù)責(zé)人，這個重要程度僅次于合同。如果你不是直接找教練報名的，費(fèi)用轉(zhuǎn)賬盡量轉(zhuǎn)對公賬戶，或者企業(yè)賬戶，個人收款會有風(fēng)險，萬一個人收了你的錢，離職了，你的費(fèi)用沒有進(jìn)公賬，你就給自己制造了一個大麻煩。
八、繳費(fèi)之后跟誰簽合同（合同甲方名稱）？
合同是有法律保障的，一定要簽，而合同的甲方，是全程為你提供服務(wù)以及保障的對象，是否具有足夠的實力、經(jīng)驗以及穩(wěn)定性，直接決定了你學(xué)車上安全性保障，在簽合同的時候，要看清楚自己的權(quán)利以及合同所保障的服務(wù)，還有一個關(guān)鍵點(diǎn)就是退學(xué)扣款標(biāo)準(zhǔn)（如果有寫的話）
九、你們和教練是什么關(guān)系？
直接找教練報名的，可以忽略掉這個問題。
①代理和教練（一般為最低程度的合作關(guān)系，非常不穩(wěn)定，如果學(xué)費(fèi)給教練，可以簽駕校合同的可以考慮）
②平臺和教練合作（一般為短期合作關(guān)系，非常不穩(wěn)定，如果學(xué)費(fèi)給教練，可以簽駕校合同的可以考慮）
③平臺雇傭教練（教練工資由平臺發(fā)放，相對穩(wěn)定，如果平臺穩(wěn)定——通過企查查APP了解平臺的各種公開信息，教練就會穩(wěn)定）
④駕校直營和教練（非常穩(wěn)定，駕校本身沒有經(jīng)驗風(fēng)險的情況下——通過企查查APP了解，建議選擇）
⑤駕校與駕校合作安排（一個駕校能服務(wù)的范圍是有限的，通過駕校層面的合作，可以給更多人提供服務(wù)，這樣的情況也是比較穩(wěn)定和可靠的。）
這個問題的關(guān)鍵在于了解教練是否受規(guī)則、管理制度約束，如果是沒有任何上級管理的，你的服務(wù)體驗與保障，就全靠教練個人的三觀了。
十、如果我中途有特殊情況退學(xué)，扣款標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣？
這個問題主要防止哪些低價吸引報名，后期服務(wù)無法保障，產(chǎn)生高額扣款的情況。
正常情況下，都不會發(fā)生退學(xué)，那如果產(chǎn)生退學(xué)，一定程度的扣款是合理的，畢竟銷售有提成，人工服務(wù)有成本，這些是無法挽回的，退學(xué)扣款肯定有，而且不會一兩百，換個角度想想，如果你專門做招生職業(yè)，一個月招生10個不到，一兩百的提成給你，你或許連生活都無法保障，一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)度，就要扣上千的費(fèi)用，這樣的情況要引起重視。
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