我們欣賞了著名的日產Skyline GTR戰(zhàn)神系列，也分別看了R32，R33，經典的車型永遠不會過時。今天我們就一同來欣賞一下Skyline系列的末代絕唱R34 GTR。
為什么說是絕唱呢，因為從R35開始，GTR這個車型就從Skyline系列獨立出來了，變成了真正意義上的戰(zhàn)神車系了。并且Skyline R34 GTR也是使用直列6缸2.6升雙渦輪增壓發(fā)動機RB26DEtt的最后一代車型。
這臺R34 GTR是一臺全車經過強化改裝的重型改裝案例，前后寬體造型，已經顯露出非凡的戰(zhàn)斗力，更何況發(fā)動機艙內的神秘力量了。下面我們就來仔細看下這臺R34 GTR都做了哪些超強悍的升級改裝。
發(fā)動機，依舊是那臺經典的RB26DEtt直列6缸發(fā)動機，升級了2.8升套件，Brian Crower 鍛造活塞和連桿，Tomei 鍛造曲軸，鍛造凸輪軸，強化缸墊。GReddy T88R-33D 單渦輪，GReddy 外置廢氣閥。定制4英寸排氣歧管，頭段，和全段排氣。A’pexi 金屬渦輪管路，進氣管路。Royal Purple 賽用機油，Hks 高流量進氣風格，1200cc噴油嘴，Walbro 油泵，Nismo 35升輕量化油箱。GReddy 前置加大中冷器，油冷。Trust 鋁制加大水箱，雙冷卻風扇。A’pexi FC ECU，GReddy 渦輪壓力控制器。
底盤懸架，Tein 絞牙避震，Cusco全車加強桿，TRust 前后防傾桿，定制可調的轉向臂，全車強化襯套。
剎車，Brembo 前四活塞，后2活塞卡鉗，Brembo 剎車盤和剎車片。
輪轂輪胎，前10.5J 后13J超寬鍛造20寸輪轂，前235/30/20 后285/30/20輪胎。
外觀，定制金屬漆，碳纖維前后寬體套件，Z-Tune定制機蓋，定制尾翼。全車更換LED燈源。
內飾，Recaro 賽用座椅，Cusco全車防滾架，Nismo檔頭，KODE方向盤，Defi 6聯表：渦輪壓力，油壓，油溫，汽油壓力，水溫，排氣溫度。
說句心里話，這臺全服武裝的日產Skyline R34 GTR確實不俗，但是相比之下，我個人其實更加喜歡那兩臺相對原廠配置的R32和R33，更加是收藏級別的神來之筆，更加能夠突出那個年代的精髓所在。
