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更新于2020-12-06 21:20:19
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近日,就有北京網(wǎng)友爆料,稱自己剛買的磷酸鐵標(biāo)準續(xù)航升級版Model 3實際續(xù)航只有200公里左右,相比官方標(biāo)稱的468公里NEDC續(xù)航里程幾乎縮水了一半。

這位北京網(wǎng)友分享的經(jīng)歷顯示,在當(dāng)前的北京天氣情況下,市內(nèi)短途駕駛為主,每次用車大約在4公里左右。車輛晚上停放地庫,白天停放地上。在充滿電后,他購買的Model 3顯示續(xù)航為420公里,但是實際行駛241公里后,電量剩余5%,表顯耗電39千瓦時。

冬季續(xù)航降至241公里,特斯拉Model 3再遭質(zhì)疑

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貴賓
勛章
發(fā)表于2020-12-05 11:34:16

天冷了,再開熱空調(diào),都這樣的
版主
勛章
發(fā)表于2020-12-05 14:25

是的。。。。
V14 發(fā)表于2020-12-05 14:39:59

60kwh的電池,又設(shè)置了充電90%即停止,實際就是54度電,按照39千瓦時的電耗只能開138公里吧
版主 發(fā)表于2020-12-05 16:55:12

冬季續(xù)航是所有純電車都會面臨的問題

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