| PART 1 |
因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，時常在這座城市的各個板塊里穿梭，步行是一直秉持的交通方式，方便借由身體這把尺丈量建筑、園林、道路，也不容易錯過和當(dāng)?shù)厝私涣鞯臋C(jī)會和市井的細(xì)節(jié)；
盡管時常走一天非常累，但也因此能捕捉到屬于每個板塊獨(dú)特的氣質(zhì)，手機(jī)里時常能出現(xiàn)一些煙火和歷史的片段，日常生活的痕跡轉(zhuǎn)化成的魅力令人流連。
直到上個星期打破了慣例。
筆者從西向東過新塘路后，在運(yùn)河的東西兩岸看盤，不得不采取車行走走停停的方式，這些新區(qū)的尺度，實(shí)在難為凡人的脖子和腿；
▲新老尺度對比
小區(qū)動輒20F+，一個含次級道路的小住區(qū)動輒700米以上的長寬，剛從老景芳過來的我仿佛身處兩個世界；
從掛價10w+/㎡的新頂點(diǎn)回望4w/㎡的來處，城市在新老邊界折疊，折痕兩面有莫可及的遙遠(yuǎn)。
▲老城與街巷的淪亡
從城市40年變遷，聚焦這份遙遠(yuǎn)背后的代價——步行社區(qū)的淪亡。
| PART 2 |
昨天是尼克松訪華40周年，這位因“水門事件”聞名的總統(tǒng)到訪中國時曾由周總理陪同來杭，留下經(jīng)典："美麗的西湖，破爛的城市。”
從那之后杭州的城建憋著一口氣，誓要匹配西湖的美麗。
40年過去了，城市方面能在網(wǎng)上爭第五城了應(yīng)該是很不錯了，住宅方面無論從戶型、價格還是裝修，大前進(jìn)也是肉眼可見；
現(xiàn)在的杭州一定不是破爛的城市，但，美麗嗎？
筆者特意描了各個時期發(fā)展熱點(diǎn)街區(qū)的肌理，具象地帶讀者看到這種變化——
“破爛時期”的城市肌理，以25m的比例尺描摹；
▲破爛時代的600m
可以看到在600米的距離有好幾個街區(qū)，不高的建筑的密度其實(shí)不低，黃色代表道路，有明顯的寬窄即人車分行，住宅之間出現(xiàn)非常多的咬合、參差、貫通；
這些空間是院落、街道、巷子、報刊亭、磨刀修鞋攤、房前屋后的盆栽，房前有樹，房后有山；
這些存在生活中演繹成自然、鄰里、街坊、熱心攤主、下棋伙計、遠(yuǎn)近聞名的小吃店，而它們都是步行尺度，服務(wù)于家與城市之家的地帶；
那些年，生活在自己家，在院子、街道、隔壁街道、隔壁街道爺爺泡的茶里。
“工業(yè)杭州”的城市肌理，要以50m的比例尺描摹。
▲工人住宅時代的600m
赫魯曉夫樓為原型的“
工人新村”開始在地上拔起，樓高變成清一色的5-6F，L型和U型的房子減少，按日照要求排間距的小區(qū)和公共建筑共同切分一個600m左右的大街區(qū)，街區(qū)內(nèi)部道路如毛細(xì)血管一樣密集；
不出街區(qū)，可以到達(dá)醫(yī)院、學(xué)校、菜場、街區(qū)公園、隔壁小區(qū)樓下的鹵味店，“破爛時期”的擺攤被安置到了底商和道路兩旁的小矮房；
這是一種兼顧個人和公共，效率和漫游的居住組織方式，所謂的麻雀雖小，五臟俱全；
那些年，生活在一個大街區(qū)里，在單位、在學(xué)校、同事的八卦、別人家小孩的故事里。
“新千年商品房時代”的城市肌理，得以100m的比例尺描摹；
▲商品房時代的600m
一個小區(qū)得占大半個甚至一整個600m的街區(qū)，樓幢出現(xiàn)高低配，7F的洋房和16F以下的小高層是這個時期的主角；
小區(qū)間的聯(lián)系被圍墻和6車道阻斷了，物業(yè)行業(yè)進(jìn)萬家，小區(qū)維護(hù)的成本陡增；
小區(qū)內(nèi)部，樓幢的間距40m起形成錯列，人在地面活動的時間直線下降，鄰里開始消失，房子受限于時代，品質(zhì)中庸（風(fēng)格偏新古典、外墻涂料、毛坯、戶型一般）；
好在樓幢還不算高，內(nèi)部的公園、會所、設(shè)施，邊上幾幢的底商和附近的城市廣場還是能成為中老年生活的熱點(diǎn)區(qū)；
生活從圈養(yǎng)在一個街區(qū)轉(zhuǎn)型成圈養(yǎng)在單一小區(qū)的周圍。
到了如今的城市熱點(diǎn)區(qū)域，600米已經(jīng)不夠一個小區(qū)，100m的比例尺截圖要拼才能補(bǔ)完一個街區(qū)；
▲商品房時代的700+m
板塔結(jié)合或者24F以上的樓插筷子，一般圍著一個中央綠地，樓間距50m+，地面的園林反而高大喬木越來越少；
會所、水景幾乎消失，去上學(xué)、醫(yī)院哪怕買菜，如果家門口的水果店沒有，只能依賴車了，至少也得小電驢。
生活，在家、在地鐵、在車?yán)�、在公司，你屬于這座城市，但這座城市只有某個空間的某段時間屬于你。
| PART 3 |
透過城市肌理的變遷，可以看到城市街區(qū)的尺度在擴(kuò)大、內(nèi)容在減少，而個體的生活圈在縮小、出行距離在增大，這種拉扯的張力加大的過程，冠名現(xiàn)代主義的城市化。
▲現(xiàn)代主義的理想城正在中國實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)代主義城市化的張力，體現(xiàn)在步行社區(qū)喪失，緊湊的街頭巷尾不再，人與人的交互變得稀薄，最后，新區(qū)完全會變成倚靠在老城邊，且屬于車和軌道的城市——
從這個維度出發(fā)，可以讀出極多的價值信息，甚至城市的生老病死。
比如說，高價值板塊普遍會呈現(xiàn)怎樣的形態(tài)？
答：連片巨大尺度的小區(qū)、24-33F配灌木級的小區(qū)園林、6車道及以上的城市道路、立面玻璃和金屬的比例居高不下、個人占據(jù)的居住面積超出該市平均值一倍有余、鄰里知之甚少、花園、綠化甚至菜地會大打“空中”的概念.......
▲走死人的城市陽臺
前10年的錢新、江南，如今的奧體、未科、申花，快來的云城、江河匯，產(chǎn)業(yè)不同人群不同，但在城市層面的冒尖都沒什么區(qū)別，只是順應(yīng)擴(kuò)展張力的規(guī)劃在對的時間照進(jìn)現(xiàn)實(shí)；
今時今日，新老城已經(jīng)形成生活方式、尺度、形態(tài)甚至階層的折疊，直到進(jìn)入城市的人口量趨緩，城市化才會向后城市化轉(zhuǎn)型；
老城區(qū)再次會被關(guān)注并進(jìn)行都市更新，步行社區(qū)會回歸，而高層建筑老去，因?yàn)楦叩礁緹o法拆遷的成本和難以維護(hù)的原因成為社會問題，當(dāng)然，富人會在那之前離開。
可喜的是，近些年我們能看到少數(shù)受人追捧的項目，譬如楊柳郡、天空之城、亞運(yùn)村以及政府推進(jìn)的各類未來社區(qū)；
▲重塑街區(qū)尺度的亞運(yùn)村、楊柳郡、天空之城
在現(xiàn)代的摩天樓主基調(diào)里，讓城市高樓與自然街道的雙軌并行，將立體密路網(wǎng)與車行干道進(jìn)行合理搭配，在營造未來的新社區(qū)生活里順應(yīng)著過去的城市生長；
簡單說，它們會擁有更宜居的步行尺度、更長的生命力，同樣有更長遠(yuǎn)的價值未來，這是它們超脫地段的社區(qū)價值，沒有丟掉過去的人可以得到最大的未來。
| PART 4 |
40年后，西湖依舊美麗，新城并不破爛；
如果說城市的前進(jìn)是宏大的命題，那自帶個性的步行社區(qū)，就是各個階層的小敘事，好的城市應(yīng)該包容都市與家之間，游牧的彈性。
朝著匹配西湖美的方向，今日杭州的城建亦步亦趨還是漸行漸遠(yuǎn)不敢妄言，但筆者知曉一個質(zhì)樸的道理：尼克松并不理解中國城市，建一座美國城也不搭配西湖的美麗。
當(dāng)你佇立在城市的邊界，思考它失去和得到的，其實(shí)是基于完全相同的力量和邏輯，只是失去的由全體承擔(dān)，而得到只歸屬少數(shù)。
來源：杭州房叔
