還記得杭州煙花大會(huì)火出圈的“煙花房”嗎？一線江景、總價(jià)千萬，奧體C位的奧邸國際（備案名：奧景名邸）一出場就贏在了起跑線，不過這個(gè)豪宅小區(qū)的業(yè)主們最近卻有點(diǎn)不高興。
有業(yè)主反映，開發(fā)商原來承諾地下車庫直通地鐵站，然而小區(qū)一期交付近2年，樓下的地鐵6號(hào)線也通車很久了，說好的連通口迄今還沒開通，問題到底出在哪？
從地鐵口現(xiàn)場情況看，6號(hào)線博覽中心站共有6個(gè)出入口，該小區(qū)連通的是B1出入口，B1出入口通道側(cè)面已建成奧邸國際地下二層和中國棋院杭州分院（智力大廈）的聯(lián)通口。
在現(xiàn)場看到，智力大廈地下2層停車場確實(shí)預(yù)留了通往6號(hào)線的口子，據(jù)門口客服表示，后面停車場連通地鐵的口子會(huì)開通，但是現(xiàn)在還沒有。
為什么B1原先預(yù)留了連通口子，到現(xiàn)在卻遲遲拖延？據(jù)快房求證，該連通口建設(shè)方就是奧邸國際的開發(fā)商。杭州地鐵官方表示：“根據(jù)2019年蕭山區(qū)政府紀(jì)要由該開發(fā)商出資，目前開發(fā)商未支付該建設(shè)費(fèi)用。開通前應(yīng)與地鐵公司簽訂接口協(xié)議并解決遺留問題，目前開發(fā)商方面無推進(jìn)。我司已將該事項(xiàng)報(bào)上級(jí)部門協(xié)調(diào)，待意見明確后盡快開通奧邸國際聯(lián)通口。”
小區(qū)都交付了，開發(fā)商還會(huì)支付這筆錢嗎？至少目前看來尚未有實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，據(jù)了解，也有業(yè)主在政務(wù)網(wǎng)留言咨詢，政務(wù)網(wǎng)給出的答復(fù)是：關(guān)于博覽中心站B1口開通事項(xiàng)杭州地鐵公司與屬地正在對接中，推進(jìn)B1口連通道事宜。
政務(wù)網(wǎng)回復(fù)業(yè)主咨詢
實(shí)際上，在杭州，“地下車庫直通地鐵”被不少地鐵盤拿來作為營銷價(jià)值點(diǎn)輸出，富陽、城東新城、未來科技城都有這樣的地鐵TOD項(xiàng)目，成功實(shí)現(xiàn)了樓盤快速去化。但據(jù)了解，等小區(qū)交付后，真正實(shí)現(xiàn)連通的并不多，或者推進(jìn)進(jìn)度很慢。
不少圍觀群眾評(píng)論稱，該賣的都賣完了，這個(gè)口子恐怕有點(diǎn)懸了；有網(wǎng)友說，豪宅的業(yè)主應(yīng)該不在乎地鐵吧；也有網(wǎng)友表示反對，奧邸國際本來就槽點(diǎn)滿滿，除了房價(jià)貴，它真的算豪宅嗎？
比如小區(qū)很迷你，園林綠化沒有可發(fā)揮空間；整個(gè)小區(qū)容積率高達(dá)7.3，又摻雜了寫字樓、酒店式公寓等產(chǎn)品，唯二的兩幢住宅，竟然有40多層，壓迫感強(qiáng)，居住體驗(yàn)打折扣；拋開房價(jià)不談，要說奧邸國際是真正的“壕”，缺乏點(diǎn)說服力。
然而這些槽點(diǎn)并沒有影響它的火爆，從新房到交付，再到出租，奧邸國際幾乎話題不斷。從2017年首開到2020年清盤，奧邸國際就連公寓都是哄搶的節(jié)奏，最后一批住宅搖號(hào)中簽率甚至接近個(gè)位數(shù)。
進(jìn)入二手房市場，業(yè)主們更是胃口不小。就在最近，又有截圖顯示奧邸國際成交一套總價(jià)近3000萬的房源，折合單價(jià)約14萬。據(jù)奧體資深中介表示，奧邸國際最新成交的一套單價(jià)已經(jīng)破10萬，在二手房成交記錄中，該小區(qū)也確實(shí)出現(xiàn)過幾套高價(jià)房源。
網(wǎng)傳奧邸國際成交信息
緊鄰豪宅天花板壹號(hào)院，就連在租房市場上，奧邸國際也足夠搶手，眾所周知，這里聚集不少網(wǎng)紅撐起了高端租房市場，網(wǎng)傳擁有三千萬粉絲的頭部網(wǎng)紅就租住在奧邸國際，這里的年租金輕輕松松幾十萬。
奧邸國際租金截圖
盡管地鐵口的遺留問題遲遲得不到解決，但也不妨礙奧邸國際業(yè)主們有自信的資本，在不少網(wǎng)友看來，畢竟地段足以掩蓋其他缺點(diǎn)，一線江景已經(jīng)吊打多少豪宅。
對于奧邸國際的評(píng)價(jià)褒貶不一，有話題有爭議，關(guān)于這件事，你怎么看？
來源：快房網(wǎng)
