頭文字D高橋涼介開(kāi)課了

我們所認(rèn)識(shí)的每一位很塊的車(chē)手，都在入彎前減速，之后腳還不會(huì)離開(kāi)剎車(chē)，就是在負(fù)重壓在車(chē)頭情況下，殺入彎道。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，一個(gè)彎道前半段減速，后半段加速。速度會(huì)產(chǎn)生變化，但是有些在自己場(chǎng)地跑熟練的車(chē)手從入彎到出彎速度都沒(méi)有變化，就是說(shuō)他即沒(méi)有減速也沒(méi)有加速，輪胎抓地力全部用于側(cè)向G力理論上來(lái)說(shuō)能達(dá)到最快的過(guò)彎速度，這種風(fēng)格最大的優(yōu)勢(shì)不只是速度快，對(duì)，是輪胎。踩著剎車(chē)攻略彎道的時(shí)候前部外側(cè)的輪胎會(huì)在一點(diǎn)之上承受的所有重量，相比之下過(guò)彎的時(shí)候速度沒(méi)有變化的話(huà)，輪胎的負(fù)荷會(huì)更加均等，對(duì)于下坡賽而言，是很吃前胎的��！即使以相同的節(jié)奏來(lái)跑，輪胎消耗比較慢。這一點(diǎn)會(huì)在比賽終盤(pán)的時(shí)候成為決定性的優(yōu)勢(shì)吧。