我們經(jīng)�？梢栽谝恍┚W(wǎng)站上面看到對(duì)教練的評(píng)價(jià)，大家心目中的好教練究竟是什么樣的，很多人都覺(jué)得應(yīng)該是非常溫和的，教學(xué)認(rèn)真細(xì)致的，有責(zé)任心，關(guān)照人的等等，最重要的一點(diǎn)就是不能兇巴巴地呵斥學(xué)員，這個(gè)是極端減分的選項(xiàng)。不過(guò)在這里還是要說(shuō)一句，人本來(lái)就是一種情緒化的生物，喜怒哀樂(lè)，人之常情，想要一個(gè)人完全沒(méi)有情緒是不可能的。
那么怎么衡量一個(gè)教練好不好呢，主要還是三點(diǎn)：
第一點(diǎn)就是是否出現(xiàn)訓(xùn)斥的情況，一般出現(xiàn)訓(xùn)斥原因大概是是學(xué)員連續(xù)犯相同的錯(cuò)誤或者犯嚴(yán)重的操作失誤（造成危險(xiǎn)的情況）。這一點(diǎn)是訓(xùn)斥是合理，如果是小錯(cuò)誤過(guò)失就訓(xùn)斥，那教練就差了一點(diǎn)，很容易讓學(xué)員感覺(jué)不適。反之，從頭到尾都是一副好好先生的面孔，從來(lái)不訓(xùn)斥的，也不是什么好教練，學(xué)員學(xué)車(chē)的動(dòng)力就會(huì)消減，核心的東西往往也學(xué)不進(jìn)去，導(dǎo)致參加駕考跟以后自己開(kāi)車(chē)都會(huì)比較緊張。所以說(shuō)善于把握訓(xùn)斥的頻度和力度是優(yōu)秀教練的第一法門(mén)了。
第二點(diǎn)是教練對(duì)學(xué)車(chē)氣氛的控制。學(xué)車(chē)整體過(guò)程是有條不紊的，課程安排基本上也是固定死的，教練可以發(fā)揮的空間其實(shí)是相當(dāng)有限的，也很容易導(dǎo)致學(xué)員感覺(jué)單挑和乏味。這個(gè)時(shí)候好的教練就會(huì)在氣氛上面做一些文章，比如說(shuō)說(shuō)一些段子活躍一下，談?wù)勛约旱拈_(kāi)車(chē)心得，鼓勵(lì)學(xué)員找到開(kāi)車(chē)的小竅門(mén)等等。不過(guò)也不會(huì)整天嬉皮笑臉插科打諢，碰到問(wèn)題的時(shí)候要堅(jiān)定保持嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格的態(tài)度，讓學(xué)員知道開(kāi)車(chē)不是一件輕而易舉的事情，提升學(xué)員對(duì)安全意識(shí)的重視度。
第三點(diǎn)是教練的溝通能力和心理調(diào)節(jié)能力。不同學(xué)員有不同學(xué)車(chē)的動(dòng)機(jī)，他們的內(nèi)心也是有比較大的差異，有的很積極冒進(jìn)，有的則有些渾渾噩噩，不知所云。好教練會(huì)對(duì)這些學(xué)員進(jìn)行分類(lèi)，并且使用不同的溝通方式來(lái)提升他們的學(xué)車(chē)技術(shù)和心理。積極的學(xué)員值得鼓勵(lì)和贊賞，但不讓他們沖的太快，樹(shù)立謹(jǐn)慎的態(tài)度。比較“呆滯”的學(xué)員則盡量將學(xué)車(chē)操作過(guò)程簡(jiǎn)化，讓他們知道學(xué)車(chē)的要點(diǎn)，從而提升他們的學(xué)車(chē)的信心和動(dòng)力。如果學(xué)員產(chǎn)生比較嚴(yán)重的“厭學(xué)”情緒也能加以輔導(dǎo)，實(shí)在不行不妨予以勸退，事實(shí)上，合理的放棄也是一種聰明的解決方案。
至于其他方面像教學(xué)方法每個(gè)教練其實(shí)都是不同的，效果也因人而異，所以大家覺(jué)得學(xué)得輕松愉快，也沒(méi)太多壓力的話，那就是好教練沒(méi)錯(cuò)了。
