很多學(xué)員比別人練得多，但是總是在考試的時(shí)候掛科了。掛科之后，會(huì)把責(zé)任推卸給別人，什么這一點(diǎn)教練沒講啊，什么教練平時(shí)安排我上車的時(shí)間太少了，或者教練沒有講這個(gè)時(shí)候應(yīng)該怎么辦之類的話，但是同樣的時(shí)間，同樣的車子，為什么別人可以過自己卻不能呢？其實(shí)練車的時(shí)候很重要的是善于思考與總結(jié)。
1、有些學(xué)員在練車上下了不少功夫，卻總是學(xué)不好。因?yàn)閷W(xué)車不能光花時(shí)間沒有效率，光練卻不動(dòng)腦，這樣沒有任何效果。
學(xué)車重在勤奮，但如果花了時(shí)間卻達(dá)不到相應(yīng)的效果，這時(shí)間就花的很冤枉了。
2、技巧是死的，方法是活的。學(xué)車不僅要聽教練的，更要學(xué)著自己判斷，不僅動(dòng)手腳，更要勤動(dòng)腦。只有活學(xué)活用，練車時(shí)多思考，多總結(jié)，才能將駕駛技術(shù)變成自己的東西。
3、科目二考試的點(diǎn)位是固定的，只要記住這些點(diǎn)位再加上熟練操作基本上都能過關(guān)的。但由于每個(gè)人身高體型的差異，這個(gè)點(diǎn)是有細(xì)微的區(qū)別的。所以學(xué)車不能太死板，要靈活運(yùn)用。
4、并不是練車時(shí)間越長就越好。
有的學(xué)員需要反復(fù)練習(xí)，才能從中找到規(guī)律，但是有的學(xué)員可能剛開始練得很好，越到后面的效果反而不如剛開始那樣好了，這樣長時(shí)間的練習(xí)是沒有效率的。每個(gè)學(xué)員天賦都不同，所以練車的效果好壞不在于練多少，而是找到對的方法。
5、懂得反復(fù)思考教練的話。
一天在訓(xùn)練場的時(shí)間也就那么幾個(gè)小時(shí)，你總覺得時(shí)間不夠，但是有沒有把時(shí)間花在刀刃上呢？一般在教練講解之后會(huì)留出我們自己消化的時(shí)間，一天下來你學(xué)到什么，不只是練的那一刻會(huì)就好，而是要在課后思考，反思自己哪方面做的不足，為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。
在平時(shí)練車的時(shí)候一定要學(xué)會(huì)思考與總結(jié)，總結(jié)自己出現(xiàn)問題的原因以及下次怎么去避免出現(xiàn)同樣的問題。不在于練車的時(shí)間長短，最重要的就是思考。
