我從今年八月份開始練車，因?yàn)槠綍r(shí)工作日不方便請假，基本每個(gè)周末去一到兩次（在這里要感謝教練
許教練2009 把周末的大部分時(shí)間都排給了我）。我的練車經(jīng)歷總共持續(xù)了3個(gè)月左右，在學(xué)完科二科三的課時(shí)后，我每天掰著手指頭數(shù)日子排日期約考，最終在和教練的建議下約了昨天考試。 因?yàn)閷W(xué)的是自動(dòng)擋操作比較簡單，同時(shí)也考慮到去富陽考試比較費(fèi)時(shí)間，教練覺得我可以約在同一天考科二和科三，我約了9號(hào)的上午考科二，下午考科三。
8號(hào)，教練上門接我和另一個(gè)學(xué)員去富陽考試。因?yàn)槌霭l(fā)時(shí)間比較晚，我們到的時(shí)候已經(jīng)十點(diǎn)多了。到了后，我們先在考場練了科二，下午租車練了科三場內(nèi)路線，晚上練了科三場外路線。說實(shí)話，8號(hào)那天我練的并不好，科二由于平時(shí)練得太熟導(dǎo)致速度太快倒車入庫后停車總是過頭，科三由于路線不熟和租的考試車輛方向盤很沉等原因直線行駛開了四次掛了兩次，連續(xù)兩個(gè)左轉(zhuǎn)彎道也記不得教練說的打燈方法。在這種情況下，其實(shí)我的心態(tài)已經(jīng)很不好了，晚上休息也睡不安穩(wěn)。
9號(hào)那天我4點(diǎn)多就醒了，開始在腦子里回憶科二的流程和科三的線路。教練5點(diǎn)50就陪我練科三場外路線，練了一個(gè)小時(shí)。然后我們兩個(gè)學(xué)員每人我們練了三把科二。更可怕的是這三把里我掛了兩把（都是在直角轉(zhuǎn)彎處壓角），在這種時(shí)候教練也沒有兇我，而是很耐心地和我們找原因，告訴我們今天速度壓得太慢了，稍微快一點(diǎn)就不會(huì)掛了。
考科二時(shí)候教練送我們到刷身份證的大廳，我們科二八點(diǎn)半進(jìn)大廳，等待時(shí)間很長，中間教練還微信我們耐心點(diǎn)很快就能輪上了。科二考試我們兩個(gè)女生都一把過了，我側(cè)方停車停好后又動(dòng)了下扣了五分，不過整體很順利。科二考完都下午一點(diǎn)半了，教練趕緊帶我去看了下科三場內(nèi)出門處的信號(hào)燈，又急急忙忙送我去科三刷身份證的大廳。這次等待時(shí)間很短，我滿分通過，考完回來才三點(diǎn)多。我考的是1號(hào)線，按照前一天練習(xí)的動(dòng)作操作，基本沒有出任何問題�？纪旰蠼叹毎盐覀兯突丶姨焐�很早，冬日暖陽照在身上，心情也美美噠！
總的來說，考試還是需要天時(shí)地利人和的，這次我的運(yùn)氣不錯(cuò)，科二雖然等得久車子也舊但是不影響操作，科三分到了一輛6字打頭的新車，方向盤和教練車差不多好操作。在這里要感謝場口的安全員，他們并沒有像傳說中那么恐怖，都挺好相處的，我兩次下車都忘記拿身份證和坐墊了，都是安全員提醒我的。當(dāng)然也要重點(diǎn)感謝下我們認(rèn)真負(fù)責(zé)的許教練
許教練2009 ，面對我這種手殘黨學(xué)員還敢教并支持我科二科三聯(lián)考。附上成績單，戰(zhàn)績需要好好保存哈！
