駕校學(xué)車和實際開車是有區(qū)別的，這個你得搞明白
駕校學(xué)車的時候教練經(jīng)常會叮囑我們開車的每一點應(yīng)試技巧，這些技巧是我們考試過關(guān)的訣竅。但在實際開車上路時，實際的路況可比駕考的固定的場景要復(fù)雜的多。下面就來一起來聊一聊新手開車上路需要注意些什么。
座椅調(diào)節(jié)的遠(yuǎn)近問題
在駕校練車的時候為了能夠著油門和剎車，許多朋友喜歡把座椅調(diào)的很靠前，拿到駕照自己開車時仍有這樣的習(xí)慣。
這樣的習(xí)慣在老司機(jī)看來存在很大的安全隱患，比如需要打方向盤時，可能會因為身體太靠前而受阻。建議剛開始開車上路的朋友多找找合適的距離，既不影響打方向也能踩到油門。
先踩離合還是先踩剎車的問題
駕校學(xué)車遇減速時，我們一般先踩離全再踩剎車，因為駕校學(xué)車車速都很低，直接踩剎車會導(dǎo)致熄火。
這種做法在實際開車時存在一定的安全隱患，尤其是長距離下坡路，先踩離合會使車輛失去動力不受控制，所以建議先剎車減速，再用離合換擋。
加減擋時機(jī)的問題
駕校學(xué)車時我們學(xué)的是逐個換擋，起步上一檔，開起來后換二檔，感覺速度上去了，再換三檔、四檔、五檔。降檔也是要逐級降，不能跨檔換。
真正開了車后，真不是這樣的，升降擋其實也要讓發(fā)動機(jī)保持在一個合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，一般是2000~2500轉(zhuǎn)之間，這個轉(zhuǎn)速區(qū)間，汽車運(yùn)行最平穩(wěn)、油耗也小，動力能發(fā)揮到最好。所以發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速高了，就要升檔、轉(zhuǎn)速低了就降檔。否則很容易讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳。
原地打死方向盤的問題
我們在學(xué)倒庫入庫的時候，是盡量原地打方向盤，而且一打就要打死，直到方向盤扭不動為止。
方向盤打死對電子助力傷害并不大，但是會對我們輪胎的磨損加速，也會傷害到懸掛，所以我們盡量要避免打死方向盤，以及原地打輪。
倒車盲區(qū)問題
目二考試練就了熟練使用左右后視鏡的本領(lǐng)，而車內(nèi)后視鏡卻往往會被忽略掉。
現(xiàn)實的倒車會有視野盲區(qū)，不注意看車內(nèi)后視鏡很容易撞上東西。還有的朋友倒車時喜歡一氣呵成，其實沒必要，雖然考試那樣要求，實際操作還是要慢慢來，保證安全第一。
