實(shí)際上，汽車配置的豐富度以及質(zhì)量的高低在一定程度上影響了一輛車子的性能，所以，很多車主在買車的時(shí)候都會(huì)著重關(guān)注車子的配置。如今，隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國內(nèi)政策的扶持，國內(nèi)自主品牌非常有前景，在性價(jià)比方面，已經(jīng)超過了絕大多數(shù)的合資車。就比如說，同等價(jià)位下，有的自主品牌車子上的配置要比合資車好得多，這樣一來還是非常有吸引力的。
現(xiàn)在SUV和自動(dòng)擋車型成為主流，很多車主都會(huì)把這兩個(gè)作為首選。這是因?yàn)樵诓僮鞣矫�，自�?dòng)擋汽車要比手動(dòng)擋汽車操作簡便的多，符合大多數(shù)人的行車要求，基本上可以做到“D檔走天下”。不過，還有一些車主不管自動(dòng)擋有多流行，依舊鐘愛手動(dòng)擋車型，原因不盡相同。說實(shí)話，手動(dòng)擋車型的操作難度比自動(dòng)擋車型高了不是一點(diǎn)點(diǎn)。不過，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋難開？老車主：知道這些技巧，手動(dòng)擋開起來也輕松。今天，我們就來為大家介紹三個(gè)關(guān)于駕駛手動(dòng)擋車型的知識(shí)，車主們不妨了解一下，對(duì)于車主們行車來說，肯定是有利的。
第一個(gè)是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速的技巧。車主們?cè)谛熊嚨倪^程中，一定要對(duì)這個(gè)有多了解，這樣車主們就可以省去在換擋的時(shí)候看儀表盤的時(shí)間了。說到這兒，可能有多車主認(rèn)為這樣做是沒有任何意義的，畢竟換擋的時(shí)候時(shí)間是非常充裕的。其實(shí)，時(shí)間充裕只是針對(duì)升檔這一情況，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，車子的速度不快，可以通過儀表盤掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速。但是，在降檔的時(shí)候情況就不太一樣了，因?yàn)樵诮禉n的過程中，需要踩一段時(shí)間的剎車，等到車速降到一定程度時(shí)才可以換擋，在車速降下來的這個(gè)時(shí)候，車主們可能一直觀察著儀表盤，沒有思考究竟要換哪個(gè)檔位，從而錯(cuò)過了降檔的時(shí)機(jī)，不能讓車主們有效地利用時(shí)間，平時(shí)出門的時(shí)候這樣操作看不出來有什么問題，但要是遇到了緊急情況，這樣會(huì)使車主面臨更多的危險(xiǎn)。
第二個(gè)是關(guān)于使用離合器的技巧。老車主表示，知道這個(gè)技巧，手動(dòng)擋開起來也很輕松。離合器大家應(yīng)該都相當(dāng)熟悉了，經(jīng)常會(huì)用到，知道應(yīng)該踩離合的情況，不應(yīng)該踩離合的情況。通常來說，如果車輛在正常行駛的過程中需要?jiǎng)x車，很多時(shí)候都是采用點(diǎn)剎的方式，這個(gè)時(shí)候就不需要使用離合器；如果不是點(diǎn)剎而是需要長時(shí)間踩剎車的時(shí)候，可能就需要車主進(jìn)行換擋的操作，這個(gè)時(shí)候就可能會(huì)用到離合器。此外，車主們還要了解有關(guān)離合器的半聯(lián)動(dòng)問題，并學(xué)會(huì)使用。離合半聯(lián)動(dòng)，顧名思義就是指離合器處于離和合之間的一種狀態(tài)，在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，車子可以平穩(wěn)的行駛，可以應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜的情況，在起步、轉(zhuǎn)彎等情況下使用會(huì)產(chǎn)生很好的效果，車主們不妨在下次行車的時(shí)候試一試。
第三個(gè)是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和降檔超車的技巧。很多車主都知道，在下長坡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是非常有用的，利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)效果可以幫助車主平穩(wěn)的下坡。同時(shí)，也避免了汽車剎車系統(tǒng)的損傷。下面，我們就來問大家解釋一下什么叫降檔超車。所謂降檔超車，就是在準(zhǔn)備超車的時(shí)候，提前做好降檔操作，然后通過才踩油門的方式加速超車，這樣做的效果要比直接使用高檔位超車的效果好不少。因此，以上這些技巧還是非常實(shí)用的，車主們有必要了解清楚。
