某車三胖，今不隱其名，曰東風(fēng)標(biāo)致3008。皆余其體貌得此外名；數(shù)月之前，提其歸家。日前偶閱一帖，所敘THP發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)參數(shù)，不明覺厲。吾雖鄙人，已停入藥，暫未出院，仍在治療。然駕車數(shù)月，略有心得；且研究深廣，雖不求甚解，但轉(zhuǎn)述亦非難事。遂注一文，先且認(rèn)證，免其托罪；再求射精，力壓汪峰，爭(zhēng)上頭條。至于帖名，為本人愈后所作，不復(fù)改也。癸巳蛇年十一月二十九日。
1.
那日夜半，不上壇子已有數(shù)日，今日上了，精神分外爽快。然而須十分小心。
不然，那眾多車主，為何大多在說(shuō)論壇有托？我雖真實(shí)車主，但無(wú)認(rèn)證，我怕得有理！
2.
午后壇子熙熙攘攘，我知有大事。收工后小心上線，看得一好帖，為車云網(wǎng)精妙解析THP，我好生奇怪，回復(fù)已有十幾ID，為何已標(biāo)注所轉(zhuǎn)，仍有罵托！我想車友之間有何仇恨，俱為這樣。忍不住大聲說(shuō)，“你告訴我”。然無(wú)回應(yīng)。
3.
晚上總是睡不著，神覺須得研究，才會(huì)明白。
他們——大多也為真實(shí)網(wǎng)民，也有提車，也有將提車。但我不憚以最大的惡意來(lái)揣測(cè)其中必有競(jìng)品公關(guān)。但好人居多，何足道哉？想想也沒有午后那么怕了。于是細(xì)細(xì)整理我對(duì)THP發(fā)動(dòng)機(jī)的思路，并翻閱眾多網(wǎng)絡(luò)資料，開篇立貼，大致疏通，認(rèn)證→求精→上頭條。略作思忖，竟有小激動(dòng)，想起夕陽(yáng)下的奔跑。萬(wàn)萬(wàn)沒想到，此時(shí)網(wǎng)速奇慢，只得準(zhǔn)備資料，敲擊文案保存，次日回司發(fā)布。
4.
早上，我靜坐了一會(huì)兒。趙胖子催我工作，我看他就像魚的眼睛，白而且硬，張著嘴，要吃人罷。見我開上三胖，便嫉妒其虎不如獅。進(jìn)無(wú)止境，卻爛座后椅；激情致雅，更有包裹舒適。
我且不理。導(dǎo)出昨日整理素材，專心寫帖。趁晨間清醒，無(wú)需吃藥，寫下驚天地，泣鬼神之標(biāo)題《論壇狂人日記之吾并未放棄治療》。落筆之后，頓覺文思泉涌，雖工作繁重但亦顧不得其他。先發(fā)照求認(rèn)證，后闡述觀點(diǎn)。
此乃三胖白獅。通身圓鼓流暢，堅(jiān)毅硬朗。有區(qū)別于眾人的外觀造型設(shè)計(jì)，不拘泥于途觀翼虎之流，前衛(wèi)大膽，創(chuàng)新有加。此乃我喜愛之由。
白獅尾部，三段分離�？呻S心分隔，免去雜物亂放之苦惱。亦可放下后背箱，倒下后排座椅，可坐可躺，汽車秒變小洋房。人人說(shuō)賴床，不如賴三胖！
靜音效果好，給力有米胖！
愛信變速箱，換擋很流暢。超車有感覺，嘴里大喊一聲爽！
電子手剎是大愛，點(diǎn)火解除，熄火制動(dòng)，省事兒又省心。媽媽再也不用我燒手剎了呢！
要說(shuō)最愛啥，幻影戰(zhàn)斗艙！一溜兒的七個(gè)按鍵，周一到周日，對(duì)應(yīng)不重樣！
最后上神器，算是表身份。避免“人吃人”。皆為真車友，先亮清身份較好。目前身份不是神經(jīng)病，而是車主！
5.
這幾天退一步想，即使我對(duì)動(dòng)力沒有多大要求，我還是會(huì)選擇渦輪增壓。真正的好的發(fā)動(dòng)機(jī)敢于直面車主的檢驗(yàn)，敢于正視測(cè)評(píng)的刁難。車云網(wǎng)，Y車評(píng)以及眾多網(wǎng)絡(luò)測(cè)評(píng)，還有國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，都給了這款1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的莫大認(rèn)可。我想是有道理的罷。
哎，趙胖子又在喊做事。
我有獅子似的雄心，卻只有兔子的怯弱，沒有狐貍的狡猾！
6.
我是曉得THP奧秘之處的。直接說(shuō)好，是不肯的，而且也不敢，怕有禍祟。擔(dān)心大家聯(lián)絡(luò)不滿羅網(wǎng)，以車托名義逼我自戕。便分析入里，求理解，雖則略業(yè)余，但也是愿意試著到班門面前玩幾把斧。
其一：THP集合兩家之長(zhǎng)，由PSA和BMW合力打造。與直噴技術(shù)結(jié)合，便有原高自然吸氣之效率。不多解釋，參見MINI！
其二：若僅靠名聲，無(wú)實(shí)際作用，想著也不能受到歡迎。關(guān)鍵之處在于解決渦輪遲滯和使用方面的獨(dú)有技術(shù)。
普通渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因其轉(zhuǎn)速較小，對(duì)渦輪產(chǎn)生的推動(dòng)力亦小，就會(huì)渦輪遲滯。為解決此難，1.6THP使用雙流道小質(zhì)量渦輪。據(jù)牛頓所理解，質(zhì)量愈小慣性越小。讓發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速不高之時(shí)，排氣仍能帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。據(jù)鄙人經(jīng)驗(yàn)，1400轉(zhuǎn)每分的時(shí)候即能達(dá)到峰值扭矩，實(shí)際渦輪接入轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)每分。凡車主者，皆知一款車怠速在750到800轉(zhuǎn)之間。稍微給油即有過千轉(zhuǎn)，據(jù)此推斷，三胖幾乎無(wú)延遲。
技術(shù)還有很多，才造就名聲顯赫的1.6THP。例如：渦輪冷卻專用電動(dòng)泵。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪轉(zhuǎn)速高，產(chǎn)生熱量高。常人解決之道為機(jī)油降溫，通過油道給渦輪轉(zhuǎn)軸潤(rùn)滑，帶走熱量。然發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止，機(jī)油無(wú)法到達(dá)轉(zhuǎn)軸各處，則高溫易損壞轉(zhuǎn)軸。且機(jī)油也易被高溫?zé)练e碳，阻塞油口。機(jī)油無(wú)法進(jìn)入軸承潤(rùn)滑，加速磨損減去壽命。若想解決此道，需停車怠速，以緩解。然此道太耗故不被接受。巧妙機(jī)智的三胖君多用了一個(gè)小電動(dòng)泵，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止之后電動(dòng)泵帶著機(jī)油泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將機(jī)油運(yùn)輸?shù)礁魈�，冷卻轉(zhuǎn)軸之間的高溫。機(jī)敏巧妙解決之，既帶機(jī)油運(yùn)往各處，亦無(wú)需停車怠速以耗車油。我猜想，此應(yīng)為1.6THP屢獲國(guó)際大獎(jiǎng)之故罷！
7.
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合一般都有精品。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)便是！
8.
其實(shí)這個(gè)原理大家應(yīng)該能懂得，可惜趙胖子懂得太晚，一虎砸手，無(wú)法動(dòng)彈。我喜獲三胖，深知其優(yōu)，然只能發(fā)帖讓準(zhǔn)備入手朋友懂得更多。
9．
沒有開過三胖的孩子，或許還有。
開開三胖……
