油價(jià)的起起落落（漲多跌少）的狀況我們只能是無(wú)奈的接受，不過(guò)對(duì)于小馬兒的油耗我們卻能做很多。開車十來(lái)年，大到重貨和19座中客小到夏利、貴的開過(guò)上百萬(wàn)便宜的幾萬(wàn)塊。
我的油耗一直能保持一個(gè)較低的水平（不吹），下面就給大家介紹點(diǎn)心得，如果有更好的辦法也希望大家能曬出來(lái)分享。
A、就是加油，我想這個(gè)只要會(huì)開車都會(huì)吧;那就大錯(cuò)特錯(cuò)咯，記得10年前一個(gè)加油工和我說(shuō)過(guò)中國(guó)的加油標(biāo)準(zhǔn)是按體積和你算錢的。嘿嘿...汽油可是個(gè)高揮發(fā)的東西哦，我常在加油站聽車主說(shuō)XX號(hào)加滿完了就等跳槍付錢走人（石油公司最喜歡這樣的人咯）。正確的方法是挑一天中溫度最低的時(shí)間段去加油，到了油站和加油工說(shuō)XX號(hào)慢檔加滿...這樣加油的話一箱油特別是夏天最少能多跑30KM
B、就是保養(yǎng)方面的問(wèn)題。
1、空氣濾芯勤處理，隔幾天取出來(lái)拍拍，臟了抓緊換。
2、合適的胎壓，胎壓過(guò)高或過(guò)低易加速輪胎的磨損外還容易增加油耗。
3、機(jī)件損壞抓緊時(shí)間換，特別是軸承類；汽車是有上萬(wàn)個(gè)相互關(guān)聯(lián)的備件拼起來(lái)的整體，一個(gè)不好時(shí)間久了會(huì)影響到一大片。
4、有條件的換節(jié)油輪胎和高等級(jí)機(jī)油，都是和阻力有關(guān)的東西；以后我再發(fā)帖詳細(xì)介紹。
C、剩下的就是駕駛習(xí)慣了，良好的習(xí)慣不但對(duì)車好對(duì)自己的錢包更好。
1、啟動(dòng)的時(shí)候不管是夏天還是冬天都要有預(yù)熱時(shí)間，因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)靠燃燒汽油來(lái)獲得動(dòng)力；而燃燒的核心問(wèn)題就是霧化和點(diǎn)燃（專業(yè)問(wèn)題不詳細(xì)介紹），溫度越低霧化越差（火花塞工況變差也會(huì)導(dǎo)致燒不好），少不干凈的汽油白白排掉可惜哦。關(guān)于這方面的問(wèn)題我以后慢慢解釋。
2、堵車大軍中的油門哥（姐），看到空就猛的加速鉆，看到紅燈一腳剎,趕著像投胎；油門要輕要穩(wěn)，盡量用最低的轉(zhuǎn)速去達(dá)到你需要的速度。
3、滑行，開手動(dòng)擋的人都喜歡空擋滑行吧，我曾經(jīng)也一樣;不過(guò)只要你注意行車電腦就會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)1500時(shí)電腦顯示瞬時(shí)油耗是0，奇怪吧。現(xiàn)代非常多的車已經(jīng)裝備了電子節(jié)氣門系統(tǒng)，當(dāng)高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)松開油門電腦會(huì)認(rèn)為你要減速而這時(shí)候給供油系統(tǒng)的指令是斷油也就是暫停供油，相比手動(dòng)擋車型空擋滑行就是一個(gè)怠速運(yùn)作一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)暫停工作，那個(gè)省油一目了然。
4、行車電腦的油耗（除瞬時(shí)油耗外）不要輕信，因?yàn)樵俸玫能囁@示的數(shù)值也都是虛擬的，系統(tǒng)好壞都有百分之十左右的誤差；最好的油耗計(jì)算方式是每箱油跑多少路記錄下，然后再手工核算。
以上是我開車多年的心得體會(huì)和專業(yè)知識(shí)積累。
最后爆光....本人座駕是新款紅色騏達(dá)1.6中配，提車4個(gè)月不到點(diǎn)，目前綜合油耗是6.3（工信部油耗是6.2）最低油耗是去象山的高速上面，平均油耗4.7。
不要羨慕我也許有更低的高手，同時(shí)希望此文能幫大家多多省錢。
