昨天和幾個(gè)朋友一起吃飯，席間聊到汽車的安全配置，這時(shí)有人語(yǔ)出驚人——我早就把車上僅有的一個(gè)安全氣囊賣掉了！說(shuō)話的這位老兄開(kāi)的是05款富康A(chǔ)XC，原車只配置單氣囊，此外就連現(xiàn)在三四萬(wàn)元的車都標(biāo)配的ABS也沒(méi)有。就這樣一輛車，他竟然還通過(guò)換方向盤(pán)的辦法，把僅有的一個(gè)氣囊賣了2500元。按他的說(shuō)法，只要守法駕駛，一根安全帶足矣！ 他說(shuō)的不是大話。 現(xiàn)在人們討論某款車的安全性能時(shí)，總是說(shuō)到ABS、安全氣囊、ESP等，好像只有裝配這樣的配置才說(shuō)得上安全，其實(shí)在發(fā)生交通事故時(shí)，對(duì)人們安全起最主要保障作用的卻是平時(shí)最常見(jiàn)的裝備——安全帶。 我曾在瑞典沃爾沃汽車安全中心目睹了一次時(shí)速60公里的car to car碰撞試驗(yàn)。沒(méi)有系安全帶的假人，雖然在碰撞中得到安全氣囊的保護(hù)，但仍然命歸西天。 很多人都認(rèn)為，在汽車低速行駛時(shí)可以不系安全帶。事實(shí)上，當(dāng)車輛僅以每小時(shí)40公里的速度行駛，一旦發(fā)生碰撞，身體前沖的力量就相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，沖力之大可想而知。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命，如果同時(shí)使用安全氣囊，這一比例將上升到60%，僅使用安全氣囊，這一比例下降到18%左右。 再說(shuō)我那個(gè)朋友。此人自稱“江南車神”，以前在高速上開(kāi)到時(shí)速200多公里那是家常便飯。而改變他的也正是速度——當(dāng)他接觸了越來(lái)越多的駕駛培訓(xùn)和賽車活動(dòng)，才知道真正的賽車手，雖然賽場(chǎng)上風(fēng)馳電掣，生活中卻從來(lái)不玩生死時(shí)速。 我這位朋友自然是為自己此前的所作所為汗顏了。于是，他做出了一個(gè)驚人的舉動(dòng)——把車上僅有的一個(gè)安全氣囊賣了，以此來(lái)告誡自己謹(jǐn)慎駕駛。 不久前，浙江省高速交警總隊(duì)公布，2007年全省高速公路共發(fā)生各類交通事故17178起，死亡373人——因當(dāng)事人的違法行為造成的事故占97.1%！這組血淋淋的數(shù)字告訴我們，真正的安全，在于你握著方向盤(pán)的雙手、控制著油門和剎車的那條腿。最重要的，是交通安全意識(shí)和法制觀念。
