杭州蕭山機(jī)場(chǎng)要建高鐵站了 規(guī)模超杭州南站
上海浦東機(jī)場(chǎng)和杭州蕭山機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高鐵對(duì)接 全程1小時(shí)
杭州機(jī)場(chǎng)要通高鐵了，350公里時(shí)速，1小時(shí)直通上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
昨天下午，由市發(fā)改委、市交通局共同編制的《杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》正式對(duì)外公布，最令大家驚喜的是，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)將引入杭紹臺(tái)、杭黃、杭長(zhǎng)三條高鐵線。
杭紹臺(tái)二期進(jìn)蕭山機(jī)場(chǎng) 下飛機(jī)的旅客坐高鐵北可到山東、南可抵廣東
去年12月開(kāi)工建設(shè)的杭紹臺(tái)高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，起自杭州東站，沿線設(shè)紹興北、東關(guān)、嵊州、新昌、天臺(tái)、臨海、臺(tái)州中心等站點(diǎn)，終于溫嶺站，線路全長(zhǎng)269公里，預(yù)計(jì)2020年底前建成通車(chē)。這是杭紹臺(tái)高鐵一期工程。
要進(jìn)蕭山機(jī)場(chǎng)的是杭紹臺(tái)二期，根據(jù)規(guī)劃，二期將從紹興北站向北引入蕭山機(jī)場(chǎng)，出來(lái)后經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的江東站，一路向北進(jìn)入桐鄉(xiāng)站，和已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的滬乍杭鐵路會(huì)合。再往北將連接規(guī)劃的通蘇嘉鐵路。
杭紹臺(tái)二期時(shí)速也是350公里，建成后，蕭山機(jī)場(chǎng)的旅客、大江東居民乘坐高鐵，往北可通達(dá)上海、蘇南、蘇北以及山東東部等地區(qū)，往南可以去往浙江寧波、臺(tái)州、溫州，以及福州、廈門(mén)、深圳、廣州等等東南沿海地區(qū)。
杭黃、杭長(zhǎng)進(jìn)蕭山機(jī)場(chǎng) 杭州市民1小時(shí)可到上海浦東機(jī)場(chǎng)
進(jìn)蕭山機(jī)場(chǎng)的還有杭黃高鐵和杭長(zhǎng)高鐵。杭長(zhǎng)高鐵已于2014年12月10日建成通車(chē)，杭黃高鐵目前已經(jīng)進(jìn)入鋪軌階段，預(yù)計(jì)明年6月建成通車(chē)。
根據(jù)規(guī)劃，杭州將謀劃從杭州火車(chē)南站新建一條高鐵連接線，橫穿蕭山機(jī)場(chǎng)到江東火車(chē)站。建成后，在蕭山機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)的旅客坐上高鐵，沿杭黃高鐵線一路可以到富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安、黃山；沿杭長(zhǎng)高鐵一路可以到南昌、長(zhǎng)沙、貴州、昆明。
這一段連接線還有個(gè)大作用，它實(shí)現(xiàn)了火車(chē)東站和蕭山機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)的高鐵對(duì)接。如此一來(lái)，城東和城南的居民從火車(chē)東站或火車(chē)南站，坐高鐵去上海浦東機(jī)場(chǎng)，全程不超過(guò)1小時(shí)。
城西的居民也不用急。根據(jù)規(guī)劃，杭州市還將建設(shè)滬乍杭鐵路。這條鐵路從上海浦東機(jī)場(chǎng)旁的上海火車(chē)東站引出，經(jīng)上海金山區(qū)、浙江平湖、桐鄉(xiāng)進(jìn)入杭州，引入規(guī)劃建設(shè)的杭州火車(chē)西站。滬乍杭鐵路預(yù)計(jì)今年底開(kāi)工建設(shè)，2021年建成通車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)速目前還沒(méi)確定，爭(zhēng)取建成350公里時(shí)速。到時(shí)候，城西的居民可以從火車(chē)西站，選擇滬乍杭鐵路到浦東機(jī)場(chǎng)，全程也是1小時(shí)。
高鐵站建在機(jī)場(chǎng)南側(cè) 規(guī)模超杭州南站
高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)，當(dāng)然也少不了在蕭山機(jī)場(chǎng)旁新建一座機(jī)場(chǎng)高鐵站。根據(jù)規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)站選址蕭山機(jī)場(chǎng)的南側(cè)，規(guī)模目前還沒(méi)有定，不過(guò)肯定將超過(guò)杭州火車(chē)南站。而附近的江東火車(chē)站，建設(shè)規(guī)模類(lèi)似現(xiàn)在的余杭高鐵站。
屆時(shí)，杭州將形成杭州站、杭州東站、杭州西站、杭州南站、機(jī)場(chǎng)站和江東站6個(gè)客運(yùn)站，滬杭、滬乍杭、寧杭、商合杭、杭黃、杭溫、杭長(zhǎng)、杭甬、杭紹臺(tái)等9條高鐵線路和滬昆、宣杭、浙贛等3條干線鐵路引入的大型放射型樞紐�？赏ㄍ虾�、南京北京、合肥商丘、黃山武漢、南昌長(zhǎng)沙昆明、溫州深圳、臺(tái)州、寧波8個(gè)方向，基本形成“一軸兩翼”的鐵路樞紐布局。
“十三五”時(shí)期，將重點(diǎn)建設(shè)滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州段、杭州西至杭黃聯(lián)絡(luò)線、杭溫鐵路、杭紹臺(tái)鐵路、金華至建德鐵路、建德至衢州鐵路以及杭州西站綜合交通樞紐等“七線一樞紐”工程，完成投資約870億元。
構(gòu)建市域1小時(shí)通勤交通圈
《杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》是杭州推進(jìn)城市國(guó)際化、建設(shè)世界名城的背景下出臺(tái)的戰(zhàn)略性綜合交通規(guī)劃，目標(biāo)是“構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，打造亞太地區(qū)重要國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐”，推進(jìn)大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大樞紐、大公交、大物流“五大建設(shè)”，構(gòu)建市域1小時(shí)通勤交通圈。
機(jī)場(chǎng)：將謀劃第三跑道，加快開(kāi)辟歐美重點(diǎn)城市國(guó)際航線，加密亞洲主要城市的航班頻率，不斷完善東亞、東南亞航線。大力發(fā)展通用航空，續(xù)建建德千島湖通用機(jī)場(chǎng)，謀劃推進(jìn)城西、桐廬等通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
快速路：構(gòu)建“一繞、一環(huán)、十一射、三連”的高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò)。繼續(xù)推進(jìn)繞城高速公路西復(fù)線、臨金高速、千黃高速公路等骨架路網(wǎng)建設(shè)。規(guī)劃新建、續(xù)建半山隧道北延、風(fēng)情大道（含公鐵立交）、東湖快速路北延、留石快速路西延（含三墩入城口改造）、天目山路提升改造、艮山東路提升改造等城市快速路。
快速公交：新建快速公交B4(二期)、B6線（一期、二期）、B7線(二期)、B8等線路。
軌道交通：推進(jìn)地鐵2號(hào)線二期、4號(hào)線一期、5號(hào)線一期、6號(hào)線一期等軌道交通項(xiàng)目，杭臨線、杭富線兩個(gè)市域軌道交通項(xiàng)目。杭州至德清、安吉、紹興、海寧、諸暨等縣（市）的城際軌道項(xiàng)目，至少開(kāi)通1條與杭州主城區(qū)相連，到2020年全面完成杭州都市經(jīng)濟(jì)圈“公交一體化”。
此外，還將考慮杭州到上海、南京、蘇州、寧波等城市城際客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)，在裝備外觀、IC卡結(jié)算、線路專(zhuān)營(yíng)等全部向公交一體化方向發(fā)展。
