每天杭州城里，有7-8000輛的公交車，上萬名的司機(jī)，每天在路上運(yùn)送著上百萬人次，但是這個(gè)看似龐大的
集團(tuán)公司，背后的一些說不清道不完的規(guī)矩，實(shí)在讓人摸不著頭腦。
上一次浙江錢江臺(tái)的一檔節(jié)目，說了公交公司與私家車發(fā)生的事故，大都司機(jī)自己掏錢了事，其實(shí)作為外人看很不理解，公交司機(jī)是為公家開車，造成事故還要自己買單，真的說不過去，確實(shí)我也查看了相關(guān)法律，用人單位職工給公司造成損失，需職工個(gè)人承擔(dān)，但是需要每個(gè)月扣不超過工資一定的比例，公交公司確實(shí)也是這么做的，我作為一個(gè)司機(jī)，我對(duì)這個(gè)規(guī)定沒有異議，但是為何司機(jī)還需要自己掏錢買單，其實(shí)和公交公司關(guān)于司機(jī)的事故考核很有關(guān)系，發(fā)生有責(zé)事故。
1.司機(jī)需要承擔(dān)百分之80的事故費(fèi)用（扣除交強(qiáng)險(xiǎn)的2000塊錢）
2.司機(jī)需要扣除安全公里6萬
3.考核安全獎(jiǎng)400元連續(xù)4個(gè)月
以一個(gè)司機(jī)發(fā)生有責(zé)事故需要承擔(dān)1萬元的事故為例，司機(jī)需要負(fù)擔(dān)1萬減去2000的80%也就是6400元，安全獎(jiǎng)勵(lì)1600元，外加安全公里的6萬公里，
安全公里6萬是司機(jī)進(jìn)入公交公司累計(jì)的，影響到崗位工資，3萬公里以上的，基礎(chǔ)工資每個(gè)月加100元，6萬以上再加30元，也就是說6萬公里和3萬公里以下的差距在每個(gè)月130元，6萬公里一般市區(qū)線路要跑2年多才可累計(jì)到，24個(gè)月乘以130元也就是3120元，加上前面算好的1萬元事故費(fèi)司機(jī)應(yīng)該掏的錢是8000，所以發(fā)生一萬元有責(zé)事故，司機(jī)實(shí)際考核還是虧的，到還是公交公司從中間賺取了1120元。這個(gè)實(shí)在有點(diǎn)說不過去吧，作為廣大一線司機(jī)，每天在路上跑，發(fā)生了事故還要承擔(dān)事故費(fèi)用，結(jié)果算到頭來司機(jī)還被公交公司賺了一筆錢（事先聲明在新聞上，記者采訪公交公司的相關(guān)人員得到的答復(fù)是，司機(jī)發(fā)生事故私自解決是明令禁止的事情）不知道公交公司在司機(jī)的事故上，賺取了多少不應(yīng)該賺的錢，看到這里想必很多私家車主也明白為何公交公司，不買商業(yè)險(xiǎn)只買交強(qiáng)險(xiǎn)的道理了吧。
再來說說司機(jī)每天拿到的違章單，平均一條線路的站房，一個(gè)月的違章扣款應(yīng)該不會(huì)低于5000吧，杭州公交在市區(qū)每天跑的線路，不會(huì)低于400條吧，這里我指出的是常規(guī)線路，并不包括一些夜間線路，高峰線路，而且在這里我要說的是每月的扣款，并不包括每個(gè)月的扣分，這里粗略統(tǒng)計(jì)了下每個(gè)月的扣款不會(huì)少于200萬，一年的扣款就是2400萬，我想說的是，杭州公交作為一個(gè)集團(tuán)公司，為什么我們作為員工，你的這部分收入去了哪里，從沒有公開過，為何作為司機(jī)朋友，從沒有覺得這個(gè)公司充滿希望，進(jìn)入杭州公交的版塊，都是司機(jī)的抱怨，怨言無數(shù)。
拿著油漆桶上車就是300+100的400元到手了，不靠右行駛更是3分加100元，先不論這些制定的規(guī)定是否合理，想問下朝輝路1號(hào)樓上的各位親們，司機(jī)上輩子欠你們啥了
