如今杭州公交真的是越來越難開車了，到處都是陷阱到處都是步步驚心，不管誰是誰非，總之我們公交司機(jī)總免不了一些責(zé)任，我不明白為什么公交公司每次遇到問題，公交公司卻只知道找駕駛員的問題只是知道扣罰款，從來不去追究事情的源頭在哪里？也從來不去了解為什么會接二連三的發(fā)生這樣的事情！
遇到困難總是第一個拿駕駛員開刀問斬，總是用這些治標(biāo)不治本的方式來管理員工。
接下面我們就來說一下一個剛昨天發(fā)生的400路公交車死亡事故，而且公交公司得出的結(jié)論確實(shí)把這個責(zé)任怪到了駕駛員頭上，這讓眾多駕駛員感到十分的不滿，下面我們就來看一下，這個事故，公交公司發(fā)的報(bào)告。
事故概況: 2018年7月3日9時30分許，電車分公司400路司機(jī)王井軍(男，46歲，初領(lǐng)證1994年4月8日，A1A2，安徽宿州人)駕駛自編號為6-9645公交車，途經(jīng)文三路由東向西行駛至古蕩新村公交站出站時，車輛左前角與行人(博某，女性，74歲，杭州人)接觸，導(dǎo)致行人倒地受傷，經(jīng)同德醫(yī)院搶教無效死亡的交通事故。
該事故中司機(jī)存在: 1、 未按車輛規(guī)范進(jìn)出站要求操作，出站時未注意觀察左側(cè)行人動態(tài)，措施處置不當(dāng): 2、未有效執(zhí)行停站“人性化三秒鐘”的操作法。
那么問題就來了，我想說，為什么這個事故公交公司給予的結(jié)果卻是把責(zé)任推給了駕駛員呢？而且這個事故有很多的一點(diǎn)，比如古蕩新村這個公交站，明明自行車道和公交車道機(jī)動車道是分開的，那這個行人為什么會在公交車的左側(cè)出現(xiàn)呢？公交車進(jìn)出站駕駛員看右側(cè)反光鏡難道錯了嗎？最重要的這個問題關(guān)鍵在于機(jī)動車道是行人該呆的地方嗎？為什么這個報(bào)告上面所顯示的好像是把責(zé)任都推給了駕駛員一樣，行人沒有一點(diǎn)責(zé)任一樣。
首先我在這里說一說很多乘客在坐車方面等車方面的習(xí)慣問題，說句實(shí)在的現(xiàn)在的小部分乘客真的做到位了嗎？比如早晚高峰的時候站臺上站滿了公交等車的人，每次看到公交車進(jìn)站，他們都像打了雞血一樣往站臺下沖向著公交車進(jìn)站的方向一擁而上，還有乘客為了趕車不顧安全有沒有斑馬線，直接橫穿馬路跨越護(hù)欄，跑到公交車車頭前面強(qiáng)行攔車，請問這些行為是對的嗎？為什么就沒有相關(guān)部門仔細(xì)了解過這個問題呢？
看看自從杭州改了新計(jì)劃，以來多了那么多條條框框的規(guī)律以來在這短短的一兩年時間里，杭州公交有多少事故就有多少駕駛員，因?yàn)槌惺懿涣诉@些壓力而倒在工作崗位上，在遇到這些不合理的制度不合理的管理不合理的罰款面前，你又怎能讓他們有一個良好的心態(tài)，又讓他們怎能心服口服呢！
如今，很多公交駕駛員都有存在有開車趕時間催促乘客快點(diǎn)上車的習(xí)慣，其實(shí)說到底還是公交公司管理上的弊端，如果沒有公司制定的那些緊張如戰(zhàn)場的行車計(jì)劃，試問哪個司機(jī)愿意去趕時間？
沒有那么緊張的行車計(jì)劃，哪個司機(jī)不會穩(wěn)穩(wěn)的開車，如果八小時時間內(nèi)不計(jì)圈數(shù)，按實(shí)際路況跑幾圈算幾圈，工資該多少一天，不按跑多少公里算工資的情況下工資不少給司機(jī)，又有哪個司機(jī)會去趕時間？？
正因?yàn)楣凰緳C(jī)的工資是與跑的公里數(shù)掛鉤，在交通路堵嚴(yán)重的情況下，才會有那么多的司機(jī)去違章。而違章的目的只不過是不想少賺錢，試問現(xiàn)在這個社會誰不想多賺點(diǎn)錢養(yǎng)家糊口呢？？？
同樣的工作時間，一個遵守交通法規(guī)的司機(jī)和急急忙忙趕時間爭分奪秒，在同樣的時間內(nèi)誰跑的圈數(shù)多呢？？這是一個很簡單的問題�。�！實(shí)際情況就是司機(jī)跑的公里數(shù)少，拿的錢就少。
作為一個城市公共交通運(yùn)營企業(yè)，不該把司機(jī)的工資與司機(jī)跑的公里數(shù)掛鉤。這樣的規(guī)章制度只會逼著司機(jī)們?nèi)ミ`章開車，城市的路堵不該由司機(jī)來買單。
計(jì)劃是一個小時一圈，可實(shí)際情況是一個多小時一圈，司機(jī)不跑足圈數(shù)就意味著收入的減少。如果跑足圈數(shù)司機(jī)晚下班又只能算義務(wù)勞動。試問這樣一來司機(jī)的壓力有多重？？？
一個企業(yè)當(dāng)自己的員工犯錯誤的時候，做為管理者更應(yīng)該思考的是自己的管理上是不是有什么不對的地方？我很贊賞余虎老師的這一句話。
公交公司從一個牛逼哄哄的單位到現(xiàn)在很多人都想出去的單位，這其中是什么原因作為管理層難道不應(yīng)該好好的反思一下嗎？作為城市公共交通的直屬政府部門難道不更應(yīng)該好好的反思嗎？？？
