未來(lái)已來(lái)！廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)背后的秘密
在電氣化浪潮下，各大汽車品牌都在試圖圍剿新能源市場(chǎng)。然而，在當(dāng)前的市場(chǎng)中，想要從燃油車直接過(guò)渡到電動(dòng)車還有很長(zhǎng)的路要走。大環(huán)境下，浪潮中涌現(xiàn)了很多新勢(shì)力，一個(gè)個(gè)前仆后繼出現(xiàn)但又很快銷聲匿跡，留給消費(fèi)者的只有迷茫和對(duì)當(dāng)下新能源汽車的擔(dān)憂。還好，我們有本田。本田混合動(dòng)力的過(guò)渡方案成為了目前公認(rèn)的最優(yōu)解。自今年廣汽本田成立“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”，截至目前，銳·混動(dòng)聯(lián)盟累計(jì)銷量已突破20萬(wàn)輛，今年1-10月累計(jì)銷量達(dá)到95,538輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。
一直作為車壇“技術(shù)控”存在的本田，在燃油車時(shí)代為我們創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的“工業(yè)藝術(shù)品”，如媲美法拉利的NSX系列跑車，留下太多難忘的回憶。如今，本田的混動(dòng)技術(shù)逐漸勢(shì)大，用事實(shí)再次證明了自己的強(qiáng)大實(shí)力。目前，廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟共有四款車型，分別是 雅閣銳·混動(dòng)、 奧德賽 銳·混動(dòng)、 皓影 銳·混動(dòng)、凌派銳·混動(dòng)。
這四款車涉及B級(jí)車、MPV、B級(jí)SUV和A級(jí)車，覆蓋了目前市場(chǎng)主流的銷售車型，實(shí)現(xiàn)全維度銳·混動(dòng)。2016年廣汽本田的第一款混動(dòng)車型雅閣銳·混動(dòng)正式引入國(guó)內(nèi)，而如今這臺(tái)車的銷量已經(jīng)突破了11萬(wàn)；2019年后是奧德賽銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)，再到今年的凌派銳·混動(dòng)。能在強(qiáng)敵豐田混動(dòng)的細(xì)分市場(chǎng)里取得如此好的成績(jī)，如果沒(méi)有點(diǎn)過(guò)人的本事，廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟估計(jì)交不出這么出色的成績(jī)單。
i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)力強(qiáng)大，難覓敵手
Honda混動(dòng)系統(tǒng)雖然進(jìn)入中國(guó)時(shí)間不長(zhǎng)，但自身對(duì)于混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)時(shí)間已超過(guò)20年，這是一套與豐田混動(dòng)技術(shù)完全不同的獨(dú)立混動(dòng)技術(shù)方案，能夠在油和電之間能形成良好的配合，以智能方式高效節(jié)油，同時(shí)保持原有良好的動(dòng)力響應(yīng)和駕駛體驗(yàn)。
在市場(chǎng)的不斷磨練下，i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)已然發(fā)展到了第三代，它擁有三種工作模式，可以純電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)車輛短途代步以及低速行駛，簡(jiǎn)單地說(shuō)，上下班也就是“一腳電“，而堵車時(shí)幾乎“不要錢”。加速超車或是高速行駛時(shí)，擁有高熱效率的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)將與電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，提供優(yōu)秀的加速性能，秒殺當(dāng)下同級(jí)別燃油車的存在；而在高速巡航和低負(fù)載狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以輕松驅(qū)動(dòng)車輛，還能將多余的能量回收為電動(dòng)機(jī)充電，真正做到了“精打細(xì)算”。
有了強(qiáng)大動(dòng)力的加持，本田也配套研發(fā)了全新設(shè)計(jì)的E-CVT變速器，讓你完全感受不到燃油和電動(dòng)駕駛模式的切換，感受到的只有順暢和快感的淋漓盡致。
高性能的背后還有高效低能耗
如此高科技的組合，帶來(lái)的不是高昂的價(jià)格或者維護(hù)費(fèi)用，而是極低的出行成本；如凌派銳·混動(dòng)百公里綜合油耗只有4升！一箱油加滿跑上1000公里毫不費(fèi)力，平臺(tái)下來(lái)的成本，一公里只要兩毛三！請(qǐng)問(wèn)大街小巷還有如此劃算的燃油車嗎？
除了“跑得暢快”，還要“護(hù)你周全”
銳·混動(dòng)聯(lián)盟車型還集結(jié)Honda主被動(dòng)安全駕駛輔助技術(shù)，成為真正的“學(xué)霸”級(jí)智能汽車；它的目標(biāo)并不限于“零傷亡”，“零事故”才是真正的心之所向；ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（帶FCW預(yù)碰撞警示功能）、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)（帶LDW車道偏移預(yù)警功能）、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，幾乎囊括了目前主流的汽車安全輔助配置，開(kāi)這樣的車出門，真的很讓人安心。
還有很多人會(huì)覺(jué)得，混動(dòng)車型不過(guò)是燃油車加電機(jī)的簡(jiǎn)單改裝，但是到了廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟這里，這種“亂象”絕對(duì)不存在！銳·混動(dòng)聯(lián)盟的每一臺(tái)車，從里到外均是為混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的車型，從外觀、智能、續(xù)航等多個(gè)方面全都具有自己獨(dú)立的體系；所有的銳·混動(dòng)聯(lián)盟成員將自成一派，作為廣汽本田未來(lái)的中流砥柱為大家的出行保駕護(hù)航。
廣汽本田銳· 混動(dòng)聯(lián)盟在帶來(lái)高品質(zhì)出行的同時(shí)，也將傳承Honda的工業(yè)積累和先進(jìn)技術(shù)，帶來(lái)節(jié)能、品質(zhì)和駕馭樂(lè)趣兼顧的優(yōu)秀駕馭體驗(yàn)。銳·混動(dòng)聯(lián)盟的出現(xiàn)代表未來(lái)的汽車將全新定義，它充滿智慧又注重細(xì)節(jié)，同時(shí)也擔(dān)負(fù)起對(duì)環(huán)境和地球的承諾，未來(lái)已來(lái)，傳奇永不落幕。
