生活中很多朋友喜歡自己動手檢查愛車，但是有時苦于沒有經(jīng)驗所以無從下手。其實，輪胎自檢并不難，只要掌握以下這些方法即可。
輪胎何時需要更換？
1、老化嚴重。觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴重。此時雖然行駛公里數(shù)不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險。
2、磨損嚴重。每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右（準確值1.6mm）。專業(yè)的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標志有兩個極限標志高度時（也就是3.2mm），應當頻繁檢查，有條件建議進行更換。
3、起包變形。輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險的事情，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況，最好第一時間去專業(yè)維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險。
4、輪胎被扎。胎壁被扎很多朋友知道輪胎最怕胎壁受傷，很多人認為如果胎壁被扎則要立刻更換輪胎。其實這個說法并不嚴謹，胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，不過也不是所有的側(cè)面損傷都需要更換輪胎，每個輪胎的胎壁都有相關標識和型號，如果受損處位于標識下側(cè)靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。如果標識處或靠外受損，還有補救的機會。
輪胎常見問題的處理方法
1、如果發(fā)現(xiàn)輪胎被扎時車輛并沒有明顯虧氣，此時應當盡快將車開到附近的維修站進行處理。此時胎壁可能并沒被扎穿，或是扎穿后由于釘子沒有取出，暫時沒有出現(xiàn)嚴重漏氣的情況，但是在沒有確定的情況下切勿自行將釘子等扎胎物取出，以免輪胎虧氣造成送修困難。如果發(fā)現(xiàn)車輪已經(jīng)嚴重虧氣，此時不要再繼續(xù)行駛，應當?shù)谝粫r間要求救援，以免進一步破壞輪胎或輪轂。
2、可以只更換單條輪胎么？很多朋友輪胎受損需要更換，商家會建議他們至少更換2條輪胎（兩個前輪或兩個后輪），真的有這個必要么？專業(yè)人員向介紹，因為新輪胎與老輪胎磨損程度不同，因此單獨更換一條輪胎會造成輕微跑偏或剎車跑偏等情況，所以更換兩條輪胎最保險，當然如果舊胎行駛沒超過5000km，可以只更換一條輪胎。
3、輪胎對調(diào)有必要么？對調(diào)后需要做動平衡么？一般情況下，驅(qū)動輪輪胎磨損程度要比隨動輪嚴重，因此不少4S店建議車主定期進行輪胎對調(diào)，以保證磨損差距不要過大，這樣的建議是很有必要的。在條件允許的情況下可以在車輛每行駛1.5萬公里時對調(diào)一次，并且按照同側(cè)輪更換，對角輪更換的形式穿插進行。
4、車輛經(jīng)過一段時間的行駛，由于懸掛，下擺臂以及很多方面的角度變化原因，會造成四個車輪的動平衡上的變化，主要表現(xiàn)在車速較高（80km-120km的時速區(qū)間）會出現(xiàn)方向盤抖動等現(xiàn)象。因此即便不更換車輪，維修店也建議車主每行駛3個月做一次動平衡，所以更換輪胎后則更需要配合動平衡的檢查了。
